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VDO es una marca de Continental Automotive y los fabricantes líderes mundiales del **Tacógrafo analógico y digital** y pioneros en la homologación y lanzamiento al mercado del tacógrafo inteligente del futuro.
VDO es una marca asentada a nivel europeo a través de 7.500 servicios oficiales y representados a nivel Nacional por una fuerte red de 384 talleres, entre los cuales **125 talleres son DTCO+** y confirman, que sin duda pertenecen a la mejor **Red de Servicios Oficiales especializada en Vehículo Industrial**.
DTCO+, significa profesionalidad, exclusividad, el Servicio en mayúsculas. Un club selecto al que sólo pertenecen los mejores Servicios Oficiales de nuestra red, aquellos con una orientación al futuro, con visión estratégica que se mueven inteligentemente con los cambios del mercado.
Los Servicios Oficiales del futuro tienen un nombre propio, DTCO+, cuyo objetivo es su diferenciación con el resto de la red y comunicar al mercado quien es el Centro Técnico, profesional, tecnológico y de referencia en Europa para el tacógrafo digital.
La Red DTCO+ es percibida como los auténticos expertos del tacógrafo digital, actuando como asesores ante todos los participantes del sector.
Nos adaptamos a tus necesidades garantizando siempre la custodia de tus datos y tu tranquilidad.
Nuestra red está comprometida con el profesional del transporte para afrontar conjuntamente los cambios tecnológicos.
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El acceso a los datos de la memoria sólo es posible con una tarjeta autorizada. La tarjeta de empresa garantiza que los datos de la memoria del tacógrafo le pertenecen a la empresa y es necesario introducir esta tarjeta para poder consultarlos o descargarlos. Los agentes de control mediante su tarjeta de control, también tienen acceso a los datos registrados en la memoria.
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Además de los datos registrados en el tacógrafo analógico y/o digital como velocidad, distancia recorrida, tiempos de actividad (conducción, descanso, disponibilidad u otros trabajos) se registran datos relacionados con la ubicación del tacógrafo mediante el sistema de posicionamiento GNSS.
[**¿Cuándo se debe realizar la descarga de los datos?**](https://talleres-dtcoplus.com/#accordion-one-link-4)
Los datos de la memoria del tacógrafo y de la tarjeta del conductor se deben descargar de forma periódica para evitar su posible pérdida. La memoria del tacógrafo, al menos cada 3 meses y los datos de la tarjeta de conductor como mínimo cada cada 28 días.
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# Cómo elegir el precinto de seguridad del tacógrafo
- 18, diciembre, 2019
- By [Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
- [Herramientas de Trabajo VDO](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/category/hearramientas-de-trabajo-vdo/), [Legislación Tacógrafo](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/category/legislacion-tacografo/)
Cómo elegir el precinto de seguridad del tacógrafo[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)18 diciembre, 20194 febrero, 2020
## **Precintos de seguridad VDO**
**Los precintos de seguridad del tacógrafo** garantizan la protección del aparato frente a [**intentos de manipulación**](https://talleres-dtcoplus.com/la-manipulacion-del-tacografo-objetivo-prioritario-del-plan-nacional-de-inspeccion-2020/ "artículo sobre la manipulación del tacógrafo"), consiguiendo que los datos que éste refleja sean reales. Sin embargo, cada dos años, estamos obligados a realizar una revisión del tacógrafo de nuestro vehículo industrial. Todo ello, incluye obligatoriamente, la sustitución de la placa de instalación y de los precintos de seguridad del dispositivo. Es en este punto donde nos planteamos qué elementos del tacógrafo deben estar precintados para que cumpla la normativa vigente con total tranquilidad.
Para salir de dudas, hemos consultado a expertos de la Red de Talleres DTCO+. Su respuesta es unánime: El kit de precintado debe estar instalado de tal forma que no pueda retirarse, con el fin de poder comprobar que ningún agente haya accedido a la memoria del tacógrafo o realizar alguna irregularidad.
**¿Cómo saber cuáles son los mejores precintos de seguridad del mercado?**
VDO tiene la respuesta. La enseña alemana dispone de **precintos de seguridad** con unas características que los hacen altamente seguros, infalibles e infalsificables. Con un diseño de última generación que incluye un cierre encriptado con sistemas de anti-manipulación, para que las personas no autorizadas no puedan acceder a los valores que custodia.
## **Las revisiones de nuestro tacógrafo**
La siguiente duda que nos asalta es dónde realizar las [**revisiones de nuestro tacógrafo**](https://talleres-dtcoplus.com/legislacion/#preguntas "sección de preguntas"). Sin duda, la red de talleres DTCO+ es la opción más acertada ya que como fabricantes de primer nivel trasladan la calidad y la excelencia al servicio que ofrecen. Es una red de talleres punteras con más 7.500 servicios oficiales en Europa. En nuestro país cuenta con unos 110 talleres premium, que confirman la que sin duda es, la mejor Red de Servicios Oficiales especializada en Vehículo Industrial.
Hablar de DTCO+, es hablar de profesionalidad y exclusividad. Es un selecto club del transporte al que sólo pertenecen los mejores talleres de nuestro país. Talleres, con una orientación al futuro, con visión estratégica que se mueven inteligentemente con los cambios del mercado.
[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
¡Hola! Mi nombre es Aitziber y soy parte del equipo de Marketing en la empresa alemana Continental Automotive Spain.
En un escenario tan cambiante donde la legislación es tan meticulosa y las sanciones tan considerables, nuestro objetivo es crear información de valor que ayude a simplificar el día a día de las empresas de transporte tanto nacional, como internacional.
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# VDO revoluciona el mundo del tacógrafo digital
- 4, marzo, 2020
- By [Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
- [VDO te Ayuda](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/category/vdo-te-ayuda/)
VDO revoluciona el mundo del tacógrafo digital[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)4 marzo, 20204 marzo, 2020
Índice de Contenido \[ [ocultar](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/vdo-revoluciona-el-tacografo-digital/#)\]
- [1 VDO lo comercializa bajo el nombre de DTCO 4.0 y revoluciona el mundo del tacógrafo digital](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/vdo-revoluciona-el-tacografo-digital/#VDO_lo_comercializa_bajo_el_nombre_de_DTCO_40_y_revoluciona_el_mundo_del_tacografo_digital)
- [1.1 Da el salto a la era del tacógrafo inteligente](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/vdo-revoluciona-el-tacografo-digital/#Da_el_salto_a_la_era_del_tacografo_inteligente)
- [1.2 Pionera solución digital para el transporte por carretera](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/vdo-revoluciona-el-tacografo-digital/#Pionera_solucion_digital_para_el_transporte_por_carretera)
- [1.3 La Unión Europea da luz verde a la Regulación del Tacógrafo](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/vdo-revoluciona-el-tacografo-digital/#La_Union_Europea_da_luz_verde_a_la_Regulacion_del_Tacografo)
- [1.4 Controles específicos](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/vdo-revoluciona-el-tacografo-digital/#Controles_especificos)
## VDO lo comercializa bajo el nombre de DTCO 4.0 y revoluciona el mundo del tacógrafo digital
### **Da el salto a la era del tacógrafo inteligente**
La nueva generación de [**tacógrafos inteligentes**](https://talleres-dtcoplus.com/la-red-de-talleres-dtco-pionera-en-dar-servicio-al-tacografo-inteligente/ "Servicio al tacógrafo inteligente") ya es una realidad y han llegado a España avalados por Continental Automotive Spain, a través de su marca VDO. Fieles a los principios de la enseña, los nuevos dispositivos son precisos, seguros y fácilmente integrables en la tecnología del vehículo. Se comercializan bajo el nombre de **DTCO 4.0**. y garantizan el cumplimiento de la nueva normativa europea que impone, a los nuevos camiones matriculados, la incorporación de un tacógrafo digital inteligente.
### **Pionera solución digital para el transporte por carretera**
La aparición en el mercado de este nuevo instrumento podría hacernos pensar que se trata de un nuevo dispositivo. Pero la realidad es otra. Se trata de una pionera solución digital dirigida a optimizar el trabajo de fabricantes de vehículos, gestores de flotas y conductores.
En cuanto a su implantación en el mercado, la red de **talleres DTCO+** han sido los primeros en formarse en la nueva tecnología inteligente y así poder ofrecer a sus clientes un mejor servicio, más transparente, eficiente y eficaz que permitirá al sector del transporte una mayor competitividad.
### **La Unión Europea da luz verde a la Regulación del Tacógrafo**
Las características técnicas de la nueva generación de tacógrafos digitales están recogidas en la Regulación del Tacógrafo (EU) 165/2014, que entró en vigor a mediados del pasado mes de junio, y que establece, entre otras medidas, la obligatoriedad, para todos los camiones de nueva matriculación, de la incorporación del nuevo tacógrafo digital inteligente.
La aprobación por parte de la Unión Europea de la nueva normativa supone así una revolución tecnológica al pasar de un sistema analógico a uno digital, que incorpora funciones revolucionarias tanto para empresas como para conductores.
De hecho, el **DTCO 4.0** está diseñado para impedir su manipulación, disminuir los controles por carretera y mejorar el uso del tacógrafo cumpliendo así con todas las medidas impuestas por la Unión Europea.
Desde VDO, destacan que el dispositivo está equipado con un sistema de navegación por satélite, tecnología GNSS, que permite al gestor de la flota saber cuándo sale y llega el camión, sin necesidad de que el conductor tenga que indicarlo manualmente, ya que la información de la posición se graba automáticamente después de tres horas de conducción y después de los cambios de actividad. Sin duda, una prestación que garantiza tanto a las empresas del sector como a las autoridades de control de carretera una mayor transparencia. Asimismo, es preciso señalar que el DTCO 4.0 es compatible con Galileo, GPS y Glonass.
### **Controles específicos**
El DTCO 4.0 dispone de un interfaz estandarizado, DSRC de teledetección temprana, para hacer que los controles por carretera sean más eficaces y eficientes. En cuanto a su funcionamiento este es sencillo ya que los datos se transmiten con el vehículo en movimiento y de forma inalámbrica desde el **DTCO 4.0**, a través de una pequeña antena instalada en el parabrisas del vehículo, a los dispositivos de los agentes de inspección para detener a los posibles infractores. Este cambio significa que las compañías y los conductores que cumplan con todas las normativas establecidas no serán objeto de inspecciones aleatorios por carretera ni inmovilizaciones innecesarias. Gracias al **DTCO 4.0** los controles serán específicos.
Otra de las prestaciones que incorpora el dispositivo para hacer más difícil su manipulación es un sensor de movimiento KITAS 4.0., que permite la comunicación entre el sensor de velocidad y el tacógrafo digital mediante un pionero sistema de encriptación. Desde VDO, informan que, entre otros, los datos que se recogen son: intento más reciente de infracción de seguridad, interrupción más larga de la fuente de alimentación, error de datos, ruta y velocidad, conflicto de datos con el vehículo en movimiento, conducción sin tarjeta válida, inserción de tarjetas durante la conducción o la velocidad registrada por el tacógrafo.
En el caso de que las autoridades de carretera tengan alguna sospecha sobre la conducción del vehículo, podrán detenerlo para realizar una inspección más exhaustiva. En caso de multa, ésta no se impondrá automáticamente.
Asimismo, el dispositivo también está equipado con una interfaz ITS para poder extraer los datos directamente sin necesidad de imprimirlos.
```
Más información
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Para obtener más información sobre el **DTCO 4.0** puede consultar la página web [https://tacografointeligente.com/](https://tacografointeligente.com/) o dirigirse a la red de talleres DTCO + que puede consultar en el siguiente enlace: [https://talleres-dtcoplus.com/](https://talleres-dtcoplus.com/).
[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
¡Hola! Mi nombre es Aitziber y soy parte del equipo de Marketing en la empresa alemana Continental Automotive Spain.
En un escenario tan cambiante donde la legislación es tan meticulosa y las sanciones tan considerables, nuestro objetivo es crear información de valor que ayude a simplificar el día a día de las empresas de transporte tanto nacional, como internacional.
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¿Y si las descargas del tacógrafo fueran automáticas, seguras y sin cables? Eso es exactamente...
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20 febrero, 202520 febrero, 2025\|BY [Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/) [WorkshopTab 2 de VDO para Cumplir la Normativa en la Revisión del Tacógrafo](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/workshoptab-2-vdo-cumplimiento-normativo-revision-tacografo/)
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# Carta de agradecimiento a todos los trabajadores del Transporte, Movilidad y Logística
- 16, abril, 2020
- By [Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
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Carta de agradecimiento a todos los trabajadores del Transporte, Movilidad y Logística[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)16 abril, 202023 abril, 2020
Los Talleres de la Red DTCO+, Expertos en Tacógrafos, os hacemos llegar este comunicado y nos sumamos a la ola de agradecimiento en la lucha contra el COVID-19. Nuestro «GRACIAS» va dirigido a todos los transportistas que continúan su labor y consiguen que el transporte de mercancías no pare.
El pasado 14 de abril de 2020 el Ministro de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana, José Luis Ábalos, envió a la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) una **carta de agradecimiento a su esfuerzo durante la crisis del COVID-19 dirigida a los profesionales del sector del transporte y la logística en España.**
El Ministro pone en valor la labor de las empresas y los trabajadores del transporte de mercancías por carretera y les anima a que continúen esforzándose. porque son “imprescindibles para hacer frente a la pandemia”.
> ## _**«Las empresas y los trabajadores del transporte de mercancías por carretera son imprescindibles para hacer frente a la pandemia.”**_
A continuación reproducimos la carta:
_Como sabéis, nos estamos enfrentando a una crisis sanitaria sin precedentes que afecta a todos los países del mundo, que está poniendo a prueba nuestras instituciones, nuestro sistema productivo y nuestra sociedad. Una crisis que requiere lo mejor de todos y cada uno de nosotros para que esta lucha tenga posibilidades de éxito._
_La declaración de estado de alarma ha determinado que me corresponda ejercer como autoridad competente delegada en materia de transportes, movilidad y agenda urbana. En esta medida, desde el Ministerio trabajamos con el objetivo de contener el avance y expansión del COVID-19, reduciendo la movilidad, pero garantizando la imprescindible, el suministro y el abastecimiento._
_Por esto, junto con todas las restricciones de movilidad, hemos venido dictando las órdenes, resoluciones, disposiciones e instrucciones interpretativas que hemos considerado necesarias para garantizar la prestación de todos los servicios a la población y atender las necesidades del sector productivo._
_Ello ha significado, en muchos casos, pedir **un esfuerzo extraordinario a todo el sector del transporte,** que se están viendo en la necesidad de desarrollar su actividad en condiciones difíciles que además han de compaginarla con la protección de la salud de sus propios trabajadores._
_Por este motivo, desde el Ministerio, **hemos aprobado medidas** para flexibilizar las condiciones de trabajo del sector y garantizar que los profesionales del transporte puedan acceder a los servicios básicos de manutención, alojamiento y aseo en una situación de paralización completa de la actividad no esencial. También, **hemos dictado las normas necesarias para que la prestación de su trabajo sea segura,** imponiendo distancias mínimas entre los trabajadores del transporte y los viajeros y adquiriendo y distribuyendo mascarillas de protección entre los profesionales del sector._
_En el ámbito internacional, hemos instado a las instituciones europeas para que extiendan muchas de estas medidas al ámbito europeo, garantizando los tráficos internacionales y para que aprueben paquetes de ayudas que nos permitan a los Estados miembros financiar medidas extraordinarias de apoyo económico al sector y sus trabajadores._
_Ahora quiero, por medio de esta carta, dirigirme a todas las empresas y trabajadores del transporte y la logística, tanto de mercancías como de viajeros, en todos los ámbitos, aéreo, marítimo y terrestre, para **agradeceros sinceramente vuestra dedicación y profesionalidad en estos difíciles momentos.**_
_En el Gobierno somos conscientes de que la actividad del transporte y la logística está sosteniendo la continuidad de la cadena de suministro en los sectores esenciales y garantizando el abastecimiento de los productos imprescindibles para satisfacer las necesidades y garantizar la salud de todos los ciudadanos._
_El reparto de última milla está haciendo posible el suministro a tiendas de alimentación, farmacias, y hospitales. Los servicios logísticos de entrega domiciliaria están redoblando esfuerzos para hacer accesibles productos a la población de riesgo y contribuyendo a que se restrinjan los movimientos de la población._
_**Vuestro trabajo nos permite mantener las actividades esenciales,** estáis conectando a empresas con proveedores y clientes, manteniendo importaciones y exportaciones, y contribuyendo de esta manera al sostenimiento de la actividad productiva del país._
_Por su parte, **el transporte de viajeros está garantizando el desplazamiento** de las personas para realizar actividades permitidas, muchas de ellas esenciales, que requieren el desplazamiento a los centros de trabajo y para poder traer a España a nuestros conciudadanos repartidos por el mundo. Empresas y trabajadores de todos los modos de transporte de viajeros estáis desarrollando vuestra actividad en condiciones difíciles y pese a ello, garantizáis la prestación de los servicios a los ciudadanos de un modo ejemplar._
_**Por todo lo anterior, muchas gracias. Os transmito el agradecimiento del Gobierno y el mío propio y os animo a que continuéis manteniendo vuestra actitud y esfuerzo porque es imprescindible para poder hacer frente a la pandemia.**_
_Un saludo,_
Fdo: José Luis Ábalos Meco
Ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana
Fuente de la noticia: [https://www.mitma.gob.es/el-ministerio/sala-de-prensa/noticias/mar-14042020-1815](https://www.mitma.gob.es/el-ministerio/sala-de-prensa/noticias/mar-14042020-1815 "carta de agradecimiento de José Luis Ábalos Meco")
[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
¡Hola! Mi nombre es Aitziber y soy parte del equipo de Marketing en la empresa alemana Continental Automotive Spain.
En un escenario tan cambiante donde la legislación es tan meticulosa y las sanciones tan considerables, nuestro objetivo es crear información de valor que ayude a simplificar el día a día de las empresas de transporte tanto nacional, como internacional.
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# Obligaciones del conductor con el tacógrafo digital
- 12, mayo, 2020
- By [Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
- [VDO te Ayuda](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/category/vdo-te-ayuda/)
Obligaciones del conductor con el tacógrafo digital[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)12 mayo, 202012 mayo, 2020
En este artículo realizaremos un recorrido sobre las **obligaciones del conductor** en relación con el aparato tacógrafo.
Son las siguientes:
Índice de Contenido \[ [ocultar](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/obligaciones-del-conductor-con-el-tacografo-digital/#)\]
- [1 TARJETA DE CONDUCTOR](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/obligaciones-del-conductor-con-el-tacografo-digital/#TARJETA_DE_CONDUCTOR)
- [2 TACÓGRAFO](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/obligaciones-del-conductor-con-el-tacografo-digital/#TACOGRAFO)
- [3 COMENTARIO DE EXPERTOS:](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/obligaciones-del-conductor-con-el-tacografo-digital/#COMENTARIO_DE_EXPERTOS)
## TARJETA DE CONDUCTOR
- Disponer de una sola **tarjeta de conductor**.
- Utilizar únicamente su propia **tarjeta personalizada**.
- No utilizar una tarjeta defectuosa o caducada. 
- Solicitar una nueva tarjeta a las autoridades en los supuestos y plazos previstos.
- Denunciar el robo de la tarjeta.
- Comunicar el extravío de la tarjeta.
- Facilitar la descarga de datos de la tarjeta.
## TACÓGRAFO
- Los conductores velarán por el buen funcionamiento y la correcta utilización de los **tacógrafos digitales** y de las tarjetas de conductor.
- Queda prohibido falsificar, ocultar, eliminar o destruir los datos contenidos o almacenados en el tacógrafo o la tarjeta de conductor, o los documentos impresos procedentes del tacógrafo.
- Queda igualmente **prohibido manipular el tacógrafo**, la hoja de registro o la tarjeta de conductor de forma que los datos o los documentos impresos puedan ser falsificados, volverse inaccesibles o quedar destruidos. Se prohíbe llevar a bordo del vehículo dispositivo alguno que permita realizar tales manipulaciones.
- El conductor velará por que, en caso de control y teniendo en cuenta la duración del servicio, pueda efectuarse correctamente la impresión de los datos a partir del tacógrafo a petición de un controlador.
- Presentar o entregar los documentos impresos y datos transferidos a todo controlador autorizado que los solicite.
Los conductores utilizarán tarjetas de conductor todos los días que conduzcan, a partir del momento en que se hagan cargo del vehículo. No se retirará la tarjeta de conductor antes de que finalice el período de trabajo diario, excepto si se autoriza dicha retirada. No se podrá utilizar ninguna tarjeta de conductor para un período más largo de lo previsto en ellas.
- Los conductores protegerán debidamente las tarjetas de conductor, absteniéndose de utilizarlas si están sucias o deterioradas.
- Durante la jornada de trabajo diario, si el conductor se aleja del vehículo y no pudiera utilizar el tacógrafo instalado, los períodos de tiempos de otros trabajos, disponibilidad o pausas/descansos, deberá consignarlos en su tarjeta de conductor, utilizando el dispositivo de introducción manual previsto en el tacógrafo.
Cuando haya más de un conductor a bordo del vehículo, cada uno de ellos se cerciorará de que su tarjeta de conductor esté introducida en la ranura correcta del tacógrafo.
- Introducirá en el **tacógrafo digital** los símbolos de los países en que comience y termine su período de trabajo diario. Para España además el símbolo de la CC.AA. No será obligatorio realizarlo, si el tacógrafo registra automáticamente los datos de posición (DTCO 1381 Versión 4.0), sólo con tarjeta de conductor de 2ª G.
- En caso de deterioro, funcionamiento defectuoso, extravío o robo de su tarjeta el conductor, actuará de la forma siguiente:
- al inicio del viaje, imprimirá los datos del vehículo que conduzca, consignando:
- -los datos que permitan su identificación (nombre y apellidos, número de tarjeta de conductor o de permiso de conducción), acompañados de su firma, y…
- -sus actividades de trabajo, disponibilidad y pausa/descanso.
- -al término del viaje, imprimirá los datos correspondientes a los períodos de tiempo registrados por el tacógrafo, registrará cualesquiera períodos que haya dedicado a otros trabajos, disponibilidad y descanso desde la impresión efectuada al comienzo del viaje, cuando dichos períodos no hayan sido registrados por el tacógrafo, e incluirá en ese documento datos que permitan su identificación (nombre y apellidos, número de tarjeta de conductor o de permiso de conducción), acompañados de su firma.
- Relativo a los 28 días anteriores, llevar a bordo del vehículo, tarjeta, discos diagramas, y cualesquiera otros documentos o certificados que recojan el registro de sus actividades de trabajo.
## COMENTARIO DE EXPERTOS:
Debemos señalar, que el uso de las herramientas que ofrece el aparato tacógrafo denominadas “condiciones específicas”, y que nos permiten indicar recorridos en el estado Out ofscope (fuera de alcance), o bien recorridos a bordo de transbordador o tren, no son una obligación para el conductor, siendo su uso potestativo, de ayuda para dar mayor explicación a determinadas situaciones en el periodo de trabajo diario de los conductores.
Fuente:
[https://www.boe.es/doue/2014/060/L00001-00033.pdf](https://www.boe.es/doue/2014/060/L00001-00033.pdf)
CONTINENTAL no asume responsabilidad alguna en relación con el material y comentarios incluido en estas páginas. Rogamos nos advierta de cualquier error u omisión que observe.
[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
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# Manipular el Tacógrafo es un delito de falsedad documental
- 19, mayo, 2020
- By [Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
- [Legislación Tacógrafo](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/category/legislacion-tacografo/)
Manipular el Tacógrafo es un delito de falsedad documental[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)19 mayo, 202019 mayo, 2020
## La Fiscalía perseguirá por delito de falsedad documental a los transportistas que manipulen el tacógrafo
_Pueden ser imputados conductores profesionales, titulares de vehículos, encargados o empleados de empresas y talleres._
El fiscal coordinador de Tráfico, Bartolomé Vargas, envió una instrucción a todas las jefaturas de tráfico de la Guardia Civil y a las distintas policías autonómicas para que intensifiquen los controles e investiguen a los conductores y a las empresas que manipulen el tacógrafo del vehículo. Ahora se enfrentarán a penas de hasta tres años de cárcel. Así lo recoge Cadena de suministro en su ultimo comunicado web:
[Mano dura de la Fiscalía con los infractores del tacógrafo](https://www.cadenadesuministro.es/noticias/mano-dura-de-la-fiscalia-con-los-infractores-del-tacografo/ "los infractores del tacógrafo") <\- clic para ver el artículo.
La nueva instrucción ordenada por la Fiscalía manifiesta que, pueden ser imputados, conductores profesionales, titulares de vehículos, encargados o empleados de empresas y talleres, así como cualquier otra persona que lleve a cabo la **manipulación del tacógrafo**.
Bartolomé Vargas también explicó, durante su comparecencia, que manipular el tacógrafo “permite obtener ventajas ilícitas en las reglas de la competencia en el transporte por carretera y puede lesionar el derecho de los conductores de vehículos a su descanso, además de que puede poner en peligro su vida o integridad física en caso de accidente”.
Hasta ahora, esta práctica era considerada una infracción administrativa, castigada con una multa de hasta 4.001 euros para la empresa, y la pérdida de seis puntos del carné de conducir y multa de 500 euros, para el conductor. Pero tras la sentencia de la Sala Segunda del Tribunal Supremo 672/2019 del 15 de enero del 2020, se ha transformado en delito de falsedad en documento oficial (artículo 392 del Código Penal), que implica penas de hasta tres años de cárcel y puede superar los cuatro años si se trata de un delito continuado.
En esta línea, Vargas señaló que “la manipulación del tacógrafo esconde ir más deprisa, con menos horas de descanso para llegar antes que los demás” e incidió en que “adulterar estos aparatos afecta a los sistemas esenciales de seguridad, como los de frenada y estabilidad, que exponen a los vehículos a bloqueos, derrapes o al efecto tijera, cuando el remolque gira en dirección contraria a la del camión”.
Por último, el fiscal de Seguridad Vial matizó, que la falsificación de estos aparatos responde a “conductas aisladas” de “calidad, prestigio y eficiencia” en el sector de los transportes.
Si quieres estar al día de todo lo que concierne a la [**legislación del tacógrafo**](https://talleres-dtcoplus.com/legislacion/ "Cumplir con la legislación") puedes visitar nuestra sección.
[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
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# Más de 70 años al servicio del sector del Vehículo Industrial en Valencia
- 4, junio, 2020
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Más de 70 años al servicio del sector del Vehículo Industrial en Valencia[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)4 junio, 20204 junio, 2020
> [**URBAN TRUCKS**](https://talleres-dtcoplus.com/urban-trucks-valencia/ "Taller Urban Trucks en Valencia"), con más de 70 años de experiencia en el sector del Vehículo Industrial, es un **centro técnico experto en tacógrafos** perteneciente a la red **DTCO+ de VDO**
Es un taller con todos los elementos necesarios, equipamiento más avanzado y capital humano de máxima cualificación, dedicado también a la reparación de vehículos de recogida de residuos urbanos y de limpieza viaria.
La amplia oferta y calidad de su servicio han hecho que sea uno de los centros técnicos de referencia en la zona. Expertos en el asesoramiento de [**tiempos de conducción y descanso**](https://talleres-dtcoplus.com/exenciones-temporales-normativa-tiempos-conduccion-descanso-transporte-carretera/ "un post sobre los tiempos de conducción y descanso"), sus servicios van desde el **tacógrafo digital** e inteligente hasta las herramientas de descarga; servicio de descarga de datos y gestión de estos, etc.
Manuel Sebastián Gálvez, Responsable Técnico de Tacógrafos del Centro Técnico DTCO+, nos ofrece más detalles sobre URBAN TRUCKS y sus particularidades.
Índice de Contenido \[ [ocultar](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/70-anos-servicio-sector-vehiculo-industrial-valencia/#)\]
- [1 ¿Cuáles fueron los orígenes y en qué os destacáis ahora?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/70-anos-servicio-sector-vehiculo-industrial-valencia/#Cuales_fueron_los_origenes_y_en_que_os_destacais_ahora)
- [2 ¿Qué os hace diferentes y mejores respecto a otros talleres de la competencia?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/70-anos-servicio-sector-vehiculo-industrial-valencia/#Que_os_hace_diferentes_y_mejores_respecto_a_otros_talleres_de_la_competencia)
- [3 ¿Qué servicios ofrecéis para el vehículo industrial? ¿Y en vuestro fuerte, como expertos en tacógrafos?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/70-anos-servicio-sector-vehiculo-industrial-valencia/#Que_servicios_ofreceis_para_el_vehiculo_industrial_Y_en_vuestro_fuerte_como_expertos_en_tacografos)
- [4 ¿Qué ventajas supone pertenecer a una red como DTCO+ y estar bajo el paraguas de Continental y VDO?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/70-anos-servicio-sector-vehiculo-industrial-valencia/#Que_ventajas_supone_pertenecer_a_una_red_como_DTCO_y_estar_bajo_el_paraguas_de_Continental_y_VDO)
- [5 ¿Ofrecéis formación? ¿Cómo asesoráis a vuestros clientes en temas relacionados con la gestión de flotas, por ejemplo, TIS Web?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/70-anos-servicio-sector-vehiculo-industrial-valencia/#Ofreceis_formacion_Como_asesorais_a_vuestros_clientes_en_temas_relacionados_con_la_gestion_de_flotas_por_ejemplo_TIS_Web)
- [6 Estáis considerados como un referente en asesoramiento. ¿en qué ámbitos se incluye este asesoramiento?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/70-anos-servicio-sector-vehiculo-industrial-valencia/#Estais_considerados_como_un_referente_en_asesoramiento_en_que_ambitos_se_incluye_este_asesoramiento)
## ¿Cuáles fueron los orígenes y en qué os destacáis ahora?
La empresa empezó en los 70 con la reparación de VI como servicio oficial Pegaso y, posteriormente Iveco. Empezó a formar parte del mundo tacógrafo en el año 1984 vinculada a Kienzle VDO. En 2017 es absorbida por Urban Trucks, centrada en la reparación de vehículos de recogida de residuos urbanos y de limpieza viaria. Disponemos de un amplio equipo humano de 35 personas. Destacamos en la reparación de vehículos de recogida de residuos urbanos y de limpieza viaria, así como la reparación de mecánica y electricidad en general, chapa y pintura, carrocería, venta de recambios especifico y servicio de tacógrafos siendo taller DTCO+ de VDO.
## ¿Qué os hace diferentes y mejores respecto a otros talleres de la competencia?
Somos un taller integral que abarca un campo bastante extenso en la reparación de VI; ofrecemos numerosas posibilidades de reparación para que no tengan que derivar a otros servicios; ahorrando en desplazamientos y reduciendo la estancia en el taller. También disponemos de un gran servicio de venta de recambios, para casi cualquier marca en el sector del vehículo de recogida de basura y limpieza viaria.
## ¿Qué servicios ofrecéis para el vehículo industrial? ¿Y en vuestro fuerte, como expertos en tacógrafos?
Lo más importante para un cliente es la confianza, la profesionalidad y saber que deposita un vehículo en buenas manos. La amplísima oferta de nuestro taller, junto con la calidad que ofrecemos, nos ha convertido en el referente de la zona. Como **expertos en tacógrafos**, taller DTCO+ pertenecientes a la red de VDO, y junto con nuestro concesionario DAVASA, ofrecemos todo el servicio relacionado con el tacógrafo, como el sistema de descarga remota de los datos del tacógrafo digital (DLD) así como demás sistemas de descarga; servicio de archivo y custodia de datos o la revisión de tacógrafos analógicos, digitales e inteligentes. Y podemos montar limitadores de velocidad, aires acondicionados, engrases centralizados, sistemas de pesajes, etc…
Manuel Sebastián Gálvez, Responsable Técnico
## ¿Qué ventajas supone pertenecer a una red como DTCO+ y estar bajo el paraguas de Continental y VDO?
La principal es pertenecer a la red DTCO+ y estar respaldados por una marca líder en el sector. Y, especialmente, disponer de productos punteros en el mercado, disponibilidad de información y formación y tener el soporte del grupo de personas tanto en Continental como en DAVASA, que hacen el día a día más fácil.
## ¿Ofrecéis formación? ¿Cómo asesoráis a vuestros clientes en temas relacionados con la gestión de flotas, por ejemplo, TIS Web?
Para nosotros lo principal es conocer cuáles son las necesidades del cliente para ofrecerle una solución que se adapte a sus posibilidades y necesidades, ya sea la plataforma [**TIS WEB**](https://talleres-dtcoplus.com/herramientas-de-descarga/), el servicio de Archivo y [**descarga SarCu**](https://talleres-dtcoplus.com/gestion-de-datos/), [**descarga remota DLD**](https://talleres-dtcoplus.com/herramientas-de-descarga/), etc…
Además, disponemos de un programa de formación integral que abarca todas las áreas técnicas que nos interesan donde se emplea la formación Online y la Inteligencia Artificial (IA), lo que supone una gran ayuda para obtener el conocimiento necesario para el desempeño de nuestro
trabajo.
## Estáis considerados como un referente en asesoramiento. ¿en qué ámbitos se incluye este asesoramiento?
Desde que entró en vigor la aplicación del tacógrafo hemos formado parte de este producto y todos los accesorios que conlleva; nuestros técnicos tienen muchos años de experiencia dentro de este sector. También aconsejamos en materia de tiempos de conducción y descanso, uso y manejo de todos los modelos de tacógrafo y sistemas de descargas y gestión de datos del tacógrafo digital.
MÁS INFORMACIÓN:
[Ver ficha técnica Taller Urban Trucks en Valencia](https://talleres-dtcoplus.com/urban-trucks-valencia/)
[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
¡Hola! Mi nombre es Aitziber y soy parte del equipo de Marketing en la empresa alemana Continental Automotive Spain.
En un escenario tan cambiante donde la legislación es tan meticulosa y las sanciones tan considerables, nuestro objetivo es crear información de valor que ayude a simplificar el día a día de las empresas de transporte tanto nacional, como internacional.
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# Guía completa sobre los tiempos de conducción y descanso en el transporte por carretera (actualizada)
- 6, febrero, 2025
- By [Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)
- [VDO te Ayuda](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/category/vdo-te-ayuda/)
Guía completa sobre los tiempos de conducción y descanso en el transporte por carretera (actualizada)[Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)6 febrero, 202520 mayo, 2025
Índice de Contenido \[ [ocultar](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/guia-tiempos-conduccion-y-descanso-transporte-carretera-gratis/#)\]
- [1 Realizar la revisión periódica de tu tacógrafo en la Red de Talleres DTCO+ solo tiene ventajas](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/guia-tiempos-conduccion-y-descanso-transporte-carretera-gratis/#Realizar_la_revision_periodica_de_tu_tacografo_en_la_Red_de_Talleres_DTCO_solo_tiene_ventajas)
- [2 ¿Qué son los tiempos de conducción y descanso y por qué son importantes?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/guia-tiempos-conduccion-y-descanso-transporte-carretera-gratis/#Que_son_los_tiempos_de_conduccion_y_descanso_y_por_que_son_importantes)
- [3 Normativa vigente: reglamento (CE) 561/2006 y modificaciones recientes](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/guia-tiempos-conduccion-y-descanso-transporte-carretera-gratis/#Normativa_vigente_reglamento_CE_5612006_y_modificaciones_recientes)
- [4 Tiempos de conducción permitidos: diario, semanal y bisemanal](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/guia-tiempos-conduccion-y-descanso-transporte-carretera-gratis/#Tiempos_de_conduccion_permitidos_diario_semanal_y_bisemanal)
- [5 Descansos obligatorios: diario, reducido y semanal](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/guia-tiempos-conduccion-y-descanso-transporte-carretera-gratis/#Descansos_obligatorios_diario_reducido_y_semanal)
- [6 Exenciones y excepciones temporales: ¿cuándo no se aplica la normativa?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/guia-tiempos-conduccion-y-descanso-transporte-carretera-gratis/#Exenciones_y_excepciones_temporales_cuando_no_se_aplica_la_normativa)
- [7 ¿Qué ha cambiado con la nueva normativa de conducción y descanso?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/guia-tiempos-conduccion-y-descanso-transporte-carretera-gratis/#Que_ha_cambiado_con_la_nueva_normativa_de_conduccion_y_descanso)
- [8 Cómo te ayuda la red de talleres DTCO+ a cumplir la normativa](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/guia-tiempos-conduccion-y-descanso-transporte-carretera-gratis/#Como_te_ayuda_la_red_de_talleres_DTCO_a_cumplir_la_normativa)
- [9 Llévate gratis la “Guía de Tiempos de Conducción y Descanso en el Transporte por Carretera” elaborada por VDO y comentada por expertos del sector](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/guia-tiempos-conduccion-y-descanso-transporte-carretera-gratis/#Llevate_gratis_la_Guia_de_Tiempos_de_Conduccion_y_Descanso_en_el_Transporte_por_Carretera_elaborada_por_VDO_y_comentada_por_expertos_del_sector)
- [9.0.1 ¿Qué incluye está guía dirigida a los profesionales del transporte?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/guia-tiempos-conduccion-y-descanso-transporte-carretera-gratis/#Que_incluye_esta_guia_dirigida_a_los_profesionales_del_transporte)
- [9.0.2 Por qué esta guía es indispensable](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/guia-tiempos-conduccion-y-descanso-transporte-carretera-gratis/#Por_que_esta_guia_es_indispensable)
- [9.1 Cómo obtener tu guía](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/guia-tiempos-conduccion-y-descanso-transporte-carretera-gratis/#Como_obtener_tu_guia)
- [9.2 Solo en la Red de Talleres DTCO+](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/guia-tiempos-conduccion-y-descanso-transporte-carretera-gratis/#Solo_en_la_Red_de_Talleres_DTCO)
- [10 ¿Tienes dudas sobre tus tiempos de conducción y descanso?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/guia-tiempos-conduccion-y-descanso-transporte-carretera-gratis/#Tienes_dudas_sobre_tus_tiempos_de_conduccion_y_descanso)
## Realizar la revisión periódica de tu tacógrafo en la Red de Talleres DTCO+ solo tiene ventajas
> En la Red de Talleres DTCO+, sabemos lo importante que es para los profesionales del transporte contar con herramientas útiles y actualizadas. Por eso, al realizar la revisión periódica de tu tacógrafo con nosotros, te regalamos la exclusiva “ **Guía de Tiempos de Conducción y Descanso en el Transporte por Carretera**”. Este manual ha sido dirigido por VDO y contiene consejos y recomendaciones de expertos en transporte que podrás poner en marcha desde el primer momento. Una guía única e imprescindible para garantizar el cumplimiento normativo de los tiempos de conducción y descanso y reducir las sanciones en carretera. ¡No pierdas esta oportunidad de conseguir un ejemplar!
[](https://talleres-dtcoplus.com/wp-content/uploads/2025/02/guia-tiempos-conduccion-y-descanso-transporte-carretera.jpg)
## ¿Qué son los tiempos de conducción y descanso y por qué son importantes?
Los **tiempos de conducción y descanso** son una herramienta fundamental para garantizar la seguridad vial y la salud del conductor profesional. Están regulados por el reglamento europeo (CE) 561/2006 y se aplican tanto en el transporte nacional como internacional. Su objetivo es evitar la fatiga, mejorar la eficiencia y garantizar una competencia justa en el sector.
## Normativa vigente: reglamento (CE) 561/2006 y modificaciones recientes
Este reglamento establece las normas básicas, pero ha sido actualizado con nuevas disposiciones desde el Paquete de Movilidad:
- descanso semanal fuera de la cabina
- obligación del regreso al país de origen cada 4 semanas
- control mediante tacógrafo inteligente de segunda generación
## Tiempos de conducción permitidos: diario, semanal y bisemanal
- conducción diaria máxima: 9 horas (ampliable a 10 horas dos veces por semana)
- conducción semanal: 56 horas
- conducción bisemanal: 90 horas
## Descansos obligatorios: diario, reducido y semanal
- descanso diario: al menos 11 horas (o 9 en caso reducido)
- descanso semanal normal: 45 horas consecutivas
- descanso semanal reducido: mínimo 24 horas, con recuperación
## Exenciones y excepciones temporales: ¿cuándo no se aplica la normativa?
Durante crisis sanitarias o desastres naturales, pueden emitirse exenciones temporales. Estas deben ser:
- publicadas oficialmente por la autoridad competente
- justificadas por urgencia o interés general
- con duración limitada y seguimiento posterior
## ¿Qué ha cambiado con la nueva normativa de conducción y descanso?
Los principales cambios desde 2020 incluyen:
- obligación de descanso fuera de la cabina
- controles reforzados con tacógrafo inteligente
- mayor flexibilidad en descansos con ferry o tren
- obligaciones de retorno del conductor a base cada 4 semanas
## Cómo te ayuda la red de talleres DTCO+ a cumplir la normativa
En la red de talleres DTCO+ te ayudamos a cumplir con los tiempos de conducción y descanso mediante:
- descarga y análisis de datos de tacógrafo
- instalación y verificación de tacógrafos inteligentes
- asesoramiento normativo y técnico para transportistas
formación específica y actualizada
## Llévate gratis la “Guía de Tiempos de Conducción y Descanso en el Transporte por Carretera” elaborada por VDO y comentada por expertos del sector
La Red de Talleres DTCO+ queremos compartir contigo la “ **Guía Tiempos de Conducción y Descanso en el Transporte por Carretera**” elaborada por los expertos de VDO para que todos los profesionales del sector del transporte de mercancías por carretera cuenten con la formación necesaria para garantizar la seguridad y el cumplimiento normativo.
#### ¿Qué incluye está guía dirigida a los profesionales del transporte?
Al realizar la revisión periódica de tu vehículo en cualquiera de los talleres de la Red DTCO+, recibirás esta guía en formato papel, que incluye:
- **Normativas clave:** Un resumen detallado del Reglamento CE 561/2006 y sus actualizaciones, aplicables a tiempos de conducción y descanso.
[](https://talleres-dtcoplus.com/wp-content/uploads/2025/02/guia-tiempos-conduccion-y-descanso-reglamento-ce561-2006.jpg)
- **Consejos prácticos:** Recomendaciones de los expertos de VDO para evitar sanciones y mejorar la planificación de rutas.
[](https://talleres-dtcoplus.com/wp-content/uploads/2025/02/guia-tiempos-conduccion-y-descanso-periodo-conduccion-diario.jpg)
- **Ejemplos visuales:** Ilustraciones y esquemas que facilitan la comprensión de los cálculos de los tiempos de conducción y descanso.
[](https://talleres-dtcoplus.com/wp-content/uploads/2025/02/4.jpg)
- **Sanciones e infracciones:** Información útil para evitar incumplimientos y garantizar la honorabilidad en el transporte.
[](https://talleres-dtcoplus.com/wp-content/uploads/2025/02/guia-tiempos-conduccion-y-descanso-exceso-conduccion-diario.jpg)
[](https://talleres-dtcoplus.com/wp-content/uploads/2025/02/guia-tiempos-conduccion-y-descanso-exceso-conduccion-semanal.jpg)
- **Comentarios expertos:** La guía está comentada por el equipo de VDO, el fabricante de tacógrafos número 1 de Europa, quienes aportan su conocimiento para garantizar que cada transportista tenga acceso a información de calidad y utilidad.
[](https://talleres-dtcoplus.com/wp-content/uploads/2025/02/guia-tiempos-conduccion-y-descanso-belen-experto-vdo.jpg)
#### Por qué esta guía es indispensable
Como puedes ver la “ **Guía de Tiempos de Conducción y Descanso en el Transporte de Mercancías**” elaborada por VDO no solo es un recurso práctico, es una herramienta formativa estratégica para optimizar tu día a día como transportista profesional.
### Cómo obtener tu guía
Visita esta página si quieres conseguir la Guia definitiva de « [**Tiempos de Conducción Descanso»**](https://tacografointeligente.com/blog-tacografo/tiempos-de-conduccion-y-descanso/p-tiempos-de-conduccion-y-descanso/).
### Solo en la Red de Talleres DTCO+
Los centros de la Red de Talleres DTCO+ somos un referente en el mantenimiento, calibración, revisión e instalación de tacógrafos. Todos nuestros servicios y las intervenciones que realizamos al tacógrafo, con soluciones técnicas avanzadas y personal altamente cualificado.
Al confiar en nosotros, obtienes:
1. **Garantía de calidad VDO:** Todos nuestros centros e intervenciones al tacógrafo están certificados por el fabricante de tacógrafos número 1 en Europa: VDO.
2. **Especialización:** Somos expertos en tacógrafos, sabrás en todo momento que tu flota está en manos de los verdaderos expertos en tacógrafo.
3. **Cobertura nacional**: Siempre encontrarás un taller DTCO+ cerca de ti, con la misma calidad de servicio en toda la red.
4. **Atención personalizada:** Nos adaptamos a tus necesidades específicas para ofrecerte soluciones a medida. Estamos preparados para pequeñas, medianas y grandes flotas.
## ¿Tienes dudas sobre tus tiempos de conducción y descanso?
Consúltanos.
[Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)
¡Hola! Soy Julia, parte del equipo de marketing de Continental Automotive Spain. Ante un mundo digital tan versátil, nuestro objetivo es compartir información valiosa y veraz para facilitarte el día a día en todo lo relacionado con el tacógrafo y poder aportarte servicios de calidad.
[Ver todos los artículos de este autor](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)
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# ¿Cuándo se deben guardar los datos contenidos en el chip de la tarjeta de conductor?
- 26, junio, 2020
- By [Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
- [Red Expertos Tacógrafo DTCO+](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/category/red-expertos-tacografo-dtco/)
¿Cuándo se deben guardar los datos contenidos en el chip de la tarjeta de conductor?[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)26 junio, 202026 junio, 2020
> Descargar, almacenar y custodiar los datos procedentes de la memoria del tacógrafo y de la tarjeta del conductor, son puntos críticos de nuestro trabajo. El incumplimiento de la normativa vigente podría llevar asociadas cuantiosas multas que afectarían considerablemente a la rentabilidad de nuestro negocio.
Conocer la [**normativa**](https://talleres-dtcoplus.com/legislacion/ "normativa tacógrafo") que regula el desarrollo de nuestra actividad es la única vía para evitar sanciones. Lo primero que debemos saber es, en quien recaen las responsabilidades cuando se comete una infracción. A tales efectos, la primera duda que nos asalta es: “¿de quién es la responsabilidad de tener que guardar los datos de la tarjeta del conductor y del tacógrafo?”. **Debes saber que la responsabilidad es de la empresa titular o arrendataria del vehículo**. Ésta será la encargada de descargar y mantener los datos de la memoria durante 365 días a partir de la fecha de registro.
En cuanto a los datos, la normativa dicta que deben almacenarse, en el momento en el que el conductor abandona la empresa, cuando lo requiera la autoridad competente, cuando se produzca la caducidad de la tarjeta, antes de la devolución de la tarjeta al organismo emisor y al menos cada 31 días para garantizar que no existen sobreescrituras.
## Control mensual de las descargas realizadas
En cuanto a los controles que deben cumplir las empresas, lo más recomendable es que se realice un control mensual de todas las descargas realizadas, para así comunicar cualquier incidencia en la mayor brevedad posible. Os recomiendo utilizar el servicio [**SaRcu remoto**](https://talleres-dtcoplus.com/gestion-de-datos/). También podéis reproducir **[este vídeo](https://youtu.be/LqHU4dJRSPs "Vídeo SarCu Remoto de DTCO+")** para más información. En la [**red de talleres DTCO+**](https://talleres-dtcoplus.com/listado-talleres/ "listado talleres DTCO+") te asesorarán sobre las ventajas de utilizar una de las tecnologías más punteras del sector, avalada por la primera marca del mercado, VDO. Con su utilización, sabrás en todo momento si estás cumpliendo con la legislación vigente relativa al archivo y custodia de los datos, independientemente de donde se encuentre el vehículo.
En esta línea, es fundamental revisar de forma mensual la actividad diaria del conductor y vehículo, con el objetivo de detectar las irregularidades cometidas en relación con los tiempos máximos de conducción diarios, semanales o bisemanales, así como los límites de conducción ininterrumpidos y los descansos.
Recuerda que las multas y sanciones por incumplimiento de los [**tiempos de conducción y descanso**](https://talleres-dtcoplus.com/finalizacion-exenciones-tiempos-conduccion-descanso/), mal uso del tacógrafo o la falta de descarga de datos, se encuentran establecidas en la **Ley de Ordenación de Transportes Terrestres** como las siguientes multas graduales: Leves entre 200 y 400€, graves entre 401 y 2000€ y muy graves entre los 2001 y 6000€.
**Red de talleres DTCO+**
Para resolver todas tus dudas sobre este tema, acude a tu taller más cercano de la red DTCO+. Son profesionales que disponen de los mejores equipamientos, los mejores técnicos y asesores del tacógrafo, con una visión clara y estratégica del sector de la automoción.
Lee también sobre: [**cada cuánto tiempo debo realizar la revisión del tacógrafo.**](https://talleres-dtcoplus.com/cada-cuanto-tiempo-debo-realizar-la-revision-del-tacografo)
[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
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# Excepciones aplicadas a los periodos de descanso y de conducción
- 7, julio, 2020
- By [Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
- [DTCO+](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/category/dtco/)
Excepciones aplicadas a los periodos de descanso y de conducción[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)7 julio, 20207 julio, 2020
> En este artículo de nuestro blog se muestra una excepción desconocida por muchos profesionales del sector, aplicable cuando durante un trayecto resulte imposible inesperadamente respetar las normas en materia de tiempos en el transporte por carretera. El desarrollo lo hacemos en base a las preguntas que nos hacéis llegar de vuestros clientes.
**REGLAMENTO (CE) N.º 561/2006 DEL PARLAMENTO EUROPEO Y DEL CONSEJO de 15 de marzo de 2006 relativo a la armonización de determinadas disposiciones en materia social en el sector de los transportes por carretera…**
Índice de Contenido \[ [ocultar](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/excepciones-aplicadas-periodos-descanso-conduccion/#)\]
- [1 Capítulo IV: Excepciones](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/excepciones-aplicadas-periodos-descanso-conduccion/#Capitulo_IV_Excepciones)
- [1.1 Artículo 12](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/excepciones-aplicadas-periodos-descanso-conduccion/#Articulo_12)
- [2 Excepciones aplicadas a los periodos de descanso y de conducción](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/excepciones-aplicadas-periodos-descanso-conduccion/#Excepciones_aplicadas_a_los_periodos_de_descanso_y_de_conduccion)
- [2.1 ¿Puede un conductor de un vehículo obligado al uso del tacógrafo dejar de cumplir con los tiempos de conducción, pausas y períodos de descanso?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/excepciones-aplicadas-periodos-descanso-conduccion/#Puede_un_conductor_de_un_vehiculo_obligado_al_uso_del_tacografo_dejar_de_cumplir_con_los_tiempos_de_conduccion_pausas_y_periodos_de_descanso)
- [2.2 ¿En que situaciones y bajo que condiciones un conductor puede ampararse legalmente en el artículo 12 ¿para no cumplir la normativa de tiempos, y que no le sancionen?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/excepciones-aplicadas-periodos-descanso-conduccion/#En_que_situaciones_y_bajo_que_condiciones_un_conductor_puede_ampararse_legalmente_en_el_articulo_12_para_no_cumplir_la_normativa_de_tiempos_y_que_no_le_sancionen)
- [2.3 ¿Puede el conductor ampararse en la excepción prevista en el artículo 12 cuando la necesidad de incumplir los tiempos era conocida antes de que empezara el viaje de que se trata?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/excepciones-aplicadas-periodos-descanso-conduccion/#Puede_el_conductor_ampararse_en_la_excepcion_prevista_en_el_articulo_12_cuando_la_necesidad_de_incumplir_los_tiempos_era_conocida_antes_de_que_empezara_el_viaje_de_que_se_trata)
- [2.4 ¿Qué ejemplos pueden ponerse de situaciones en las que inesperadamente resulte imposible atenerse al reglamento durante el transcurso del viaje, ¿es decir, situaciones de dificultades infrecuentes, independientes de la voluntad del conductor y aparentemente inevitables, que no hayan podido preverse, ¿incluso tomando todas las precauciones?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/excepciones-aplicadas-periodos-descanso-conduccion/#Que_ejemplos_pueden_ponerse_de_situaciones_en_las_que_inesperadamente_resulte_imposible_atenerse_al_reglamento_durante_el_transcurso_del_viaje_es_decir_situaciones_de_dificultades_infrecuentes_independientes_de_la_voluntad_del_conductor_y_aparentemente_inevitables_que_no_hayan_podido_preverse_incluso_tomando_todas_las_precauciones)
- [2.5 ¿Cómo debe actuar el conductor cuando decida apartarse del cumplimiento de la normativa de tiempos?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/excepciones-aplicadas-periodos-descanso-conduccion/#Como_debe_actuar_el_conductor_cuando_decida_apartarse_del_cumplimiento_de_la_normativa_de_tiempos)
- [3 Consideraciones que deben ser tenidas en cuenta](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/excepciones-aplicadas-periodos-descanso-conduccion/#Consideraciones_que_deben_ser_tenidas_en_cuenta)
## Capítulo IV: Excepciones
### Artículo 12
Siempre que no se comprometa la seguridad en carretera, y con objeto de llegar a un punto de parada adecuado, el conductor podrá apartarse de los artículos 6 a 9 en la medida necesaria para garantizar la seguridad de las personas, del vehículo o de su carga. El conductor deberá señalar manualmente el motivo de la excepción en la hoja de registro del aparato de control o en una impresión del aparato de control o en el registro de servicio, a más tardar, al llegar al punto de parada adecuado.
## Excepciones aplicadas a los periodos de descanso y de conducción
### ¿Puede un conductor de un vehículo obligado al uso del tacógrafo dejar de cumplir con los tiempos de conducción, pausas y períodos de descanso?
Sí.
El artículo 12 del reglamento (ce) n.º 561/2006 contiene disposiciones que permiten a un conductor hacer una excepción en cuanto a periodos de descanso y a tiempos de conducción.
### ¿En que situaciones y bajo que condiciones un conductor puede ampararse legalmente en el artículo 12 ¿para no cumplir la normativa de tiempos, y que no le sancionen?
Siempre que no se comprometa la seguridad en carretera, y con objeto de llegar a un punto de parada adecuado.
### ¿Puede el conductor ampararse en la excepción prevista en el artículo 12 cuando la necesidad de incumplir los tiempos era conocida antes de que empezara el viaje de que se trata?
No.
La excepción está concebida para permitir a los conductores hacer frente a situaciones en las que inesperadamente resulte imposible atenerse al reglamento durante el transcurso del viaje, es decir, situaciones de dificultades infrecuentes, independientes de la voluntad del conductor y aparentemente inevitables, que no hayan podido preverse, incluso tomando todas las precauciones. Dicho de otro modo, no se permiten infracciones planificadas de las normas.
En consecuencia, cuando se produzca un imprevisto, el conductor será quien decidirá si es necesario apartarse de las normas, para lo cual deberá tener en cuenta la necesidad de garantizar la seguridad vial en el proceso.
### ¿Qué ejemplos pueden ponerse de situaciones en las que inesperadamente resulte imposible atenerse al reglamento durante el transcurso del viaje, ¿es decir, situaciones de dificultades infrecuentes, independientes de la voluntad del conductor y aparentemente inevitables, que no hayan podido preverse, ¿incluso tomando todas las precauciones?
Condiciones meteorológicas rigurosas, la irrupción en la carretera de un rebaño incontrolado, la presencia de una manifestación popular imprevista y más o menos tumultuaria, casos de peligro, de fuerza mayor, para prestar auxilio o por causa de avería.
### ¿Cómo debe actuar el conductor cuando decida apartarse del cumplimiento de la normativa de tiempos?
Deberá señalar manualmente el motivo de la excepción en la hoja de registro del aparato de control o en una impresión del aparato de control o en el registro de servicio, a más tardar, al llegar al punto de parada adecuado.
## Consideraciones que deben ser tenidas en cuenta
**La empresa de transporte:** Debe planificar cuidadosamente el viaje del conductor sin olvidar la seguridad, previendo, por ejemplo, los atascos de tráfico habituales, las condiciones meteorológicas y el acceso a plazas de aparcamiento adecuadas, es decir, que debe organizar el trabajo de tal forma que los conductores puedan atenerse al Reglamento y que deberá tener en cuenta que se cumplan las exigencias de los expedidores y compañías aseguradoras respecto a un aparcamiento seguro.
**El conductor:** Debe seguir escrupulosamente las normas y no apartarse de los límites del tiempo de conducción, a menos que se produzcan inesperadamente circunstancias excepcionales y le sea imposible atenerse al Reglamente sin poner en peligro la seguridad en carretera **(1)** , la seguridad de las personas, del vehículo o de su carga. Si el conductor decide que es necesario hacer una excepción al Reglamento y que ello no comprometerá la seguridad en carretera, deberá indicar a mano la naturaleza y el motivo de la excepción (en cualquier idioma comunitario, en la hoja de registro o en la página impresa del aparato de control o en el registro de servicio tan pronto como realice la parada.
Esta **excepción** no da carta blanca para completar un trayecto y su utilización es objeto de riguroso control por parte de las autoridades, en particular si se realiza un uso sistemático y repetido de ella.
Acceso al documento completo en el link:
[https://eur-lex.europa.eu/legal-content/ES/TXT/PDF/?uri=CELEX:02006R0561-20150302&qid=1593111886407&from=ES](https://eur-lex.europa.eu/legal-content/ES/TXT/PDF/?uri=CELEX:02006R0561-20150302&qid=1593111886407&from=ES)
**CONTINENTAL** no asume responsabilidad alguna en relación con el material y comentarios incluido en estas páginas. Rogamos nos advierta de cualquier error u omisión que observe.
**(1)** _En cualquier caso, el rigor de las limitaciones previstas en el Reglamento pone de relieve que toda prolongación del tiempo de conducción más allá de los límites autorizados constituye por sí sola un peligro potencial para la seguridad en carretera._
Aquí tienes más información sobre la [nueva normativa de los tiempos de conducción y descanso](https://talleres-dtcoplus.com/nueva-normativa-de-los-tiempos-de-conduccion-y-descanso/ "tiempos de conducción y descanso") que publicamos en nuestro [blog](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-dtco/ "Noticias Talleres DTCO+") el 17 de abril de 2020.
[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
¡Hola! Mi nombre es Aitziber y soy parte del equipo de Marketing en la empresa alemana Continental Automotive Spain.
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# Criterios técnicos sobre el tacógrafo que se aplican en las ITV
- 4, agosto, 2020
- By [Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
- [VDO te Ayuda](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/category/vdo-te-ayuda/)
Criterios técnicos sobre el tacógrafo que se aplican en las ITV[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)4 agosto, 20205 agosto, 2020
Índice de Contenido \[ [ocultar](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/criterios-tecnicos-sobre-tacografo-itv/#)\]
- [1 ¿Qué aspectos se controlan sobre el Tacógrafo en una inspección técnica del vehículo?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/criterios-tecnicos-sobre-tacografo-itv/#Que_aspectos_se_controlan_sobre_el_Tacografo_en_una_inspeccion_tecnica_del_vehiculo)
- [2 Método de Inspección](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/criterios-tecnicos-sobre-tacografo-itv/#Metodo_de_Inspeccion)
- [2.1 Inspección visual](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/criterios-tecnicos-sobre-tacografo-itv/#Inspeccion_visual)
- [2.2 Inspección mecanizada](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/criterios-tecnicos-sobre-tacografo-itv/#Inspeccion_mecanizada)
- [3 Calificación de defectos](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/criterios-tecnicos-sobre-tacografo-itv/#Calificacion_de_defectos)
- [3.1 Defectos leves DL](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/criterios-tecnicos-sobre-tacografo-itv/#Defectos_leves_DL)
- [3.2 Defectos graves (DG)](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/criterios-tecnicos-sobre-tacografo-itv/#Defectos_graves_DG)
- [3.3 Defectos muy graves (DMG)](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/criterios-tecnicos-sobre-tacografo-itv/#Defectos_muy_graves_DMG)
- [4 Informe de Inspección](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/criterios-tecnicos-sobre-tacografo-itv/#Informe_de_Inspeccion)
- [5 Método comprobación del Tacógrafo](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/criterios-tecnicos-sobre-tacografo-itv/#Metodo_comprobacion_del_Tacografo)
- [5.1 Tacógrafos analógicos:](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/criterios-tecnicos-sobre-tacografo-itv/#Tacografos_analogicos)
- [5.2 Tacógrafos digitales:](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/criterios-tecnicos-sobre-tacografo-itv/#Tacografos_digitales)
- [6 Calificación de defectos que pueden encontrarse en una inspección técnica del vehículo en relación con el aparato tacógrafo.](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/criterios-tecnicos-sobre-tacografo-itv/#Calificacion_de_defectos_que_pueden_encontrarse_en_una_inspeccion_tecnica_del_vehiculo_en_relacion_con_el_aparato_tacografo)
- [7 Calificación de defectos que pueden encontrarse en una inspección técnica del vehículo en relación con el cuentakilómetros.](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/criterios-tecnicos-sobre-tacografo-itv/#Calificacion_de_defectos_que_pueden_encontrarse_en_una_inspeccion_tecnica_del_vehiculo_en_relacion_con_el_cuentakilometros)
## ¿Qué aspectos se controlan sobre el Tacógrafo en una inspección técnica del vehículo?
La respuesta se encuentra en el manual de procedimiento de **inspección de las estaciones ITV**, documento donde se desarrollan los criterios técnicos que se aplican a las inspecciones técnicas de vehículos, previstas en la reglamentación vigente.
El artículo 8 del Real Decreto 920/2017, de 23 de octubre, por el que se regula la inspección técnica de vehículos, determina que para la inspección de los vehículos se seguirán los criterios técnicos de inspección descritos en el **Manual de procedimiento de inspección de las estaciones ITV**.
Por lo tanto, este manual desarrolla los criterios técnicos que deben aplicarse a las **inspecciones técnicas de vehículos**, previstas en la reglamentación vigente.
## **** Método de Inspección
Los métodos utilizados en la inspección del vehículo, son los siguientes:
### Inspección visual
- Que un método de inspección se considere visual significa que, además de visualizar los elementos en cuestión, el inspector deberá, si procede, palparlos, analizar su ruido o inspeccionarlos de cualquier otra manera apropiada sin la utilización de equipos.
### Inspección mecanizada
- Es aquella inspección que se realiza con ayuda de alguno de los equipos de los que debe estar dotada la estación.
## Calificación de defectos
Conforme a lo dispuesto en el Real Decreto 920/2017, los defectos se clasifican en:
- **DL:** Defectos leves.
- **DG:** Defectos graves.
- **DMG:** Defectos muy graves.
### **Defectos leves DL**
Son defectos que deberán repararse lo antes posible. No exigen una nueva inspección para comprobar que han sido subsanados, salvo que el vehículo tenga que volver a ser inspeccionado por haber sido calificada la inspección como desfavorable o negativa.
### **Defectos graves (DG)**
Son defectos que inhabilitan al vehículo para circular por las vías públicas excepto para su traslado al taller, o en su caso, para la regularización de su situación y vuelta a la **Estación ITV** para nueva inspección en un plazo no superior a dos meses. La **inspección técnica** será calificada como desfavorable.
### **Defectos muy graves (DMG)**
Son defectos de tal naturaleza que la utilización del vehículo constituyese un peligro para sus ocupantes o para los demás usuarios de la vía pública. La **inspección técnica** será calificada como negativa. En este supuesto, el eventual traslado del vehículo desde la estación hasta su destino se realizará por medios ajenos al propio vehículo.
## Informe de Inspección
En todos los casos en que un vehículo sea inspeccionado se emitirá un informe de inspección técnica, que deberá ser firmado por el director técnico de la **estación ITV** o por la persona en quien haya delegado, previa autorización del órgano competente de la comunidad autónoma. Dicho informe tendrá la consideración de certificado de inspección técnica.
A los efectos de informar a la persona que presente el vehículo a inspección dicho informe detallará los defectos detectados en el vehículo, y el resultado de la inspección.
Las **estaciones ITV** facilitarán una copia impresa del informe de la inspección a la persona que haya presentado el vehículo a inspección.
## Método comprobación del Tacógrafo
Mediante inspección visual se comprueba:
- Que el tacógrafo sea de una tecnología y versión igual o superior a la que se corresponda con la fecha de primera matriculación del vehículo o en el caso de **tacógrafos digitales**, de la fecha de activación.
- Que exista placa de instalación de tacógrafo, esté colocada adecuadamente y sin indicios de manipulación.
- Que los datos contenidos en la placa de instalación sean correctos.
Deberá contener los siguientes datos:
### Tacógrafos analógicos:
- Nombre completo y domicilio o nombre comercial o marca del instalador o taller autorizado.
- Coeficiente característico del vehículo “w =…r/km” ó “w =…imp/km”.
- Circunferencia efectiva de los neumáticos “l = …mm”.
- Fecha del informe del coeficiente característico del vehículo y de la medida de la circunferencia efectiva de los neumáticos de las ruedas.
### Tacógrafos digitales:
- Nombre completo y domicilio o nombre comercial o marca del instalador o taller autorizado.
- Coeficiente característico del vehículo “w =…r/km” ó “w =…imp/km”.
- Constante del tacógrafo “k =…imp/km”.
- Circunferencia efectiva de los neumáticos “l = mm”.
- Tamaño de los neumáticos.
- Fecha del informe del coeficiente característico del vehículo y de la medida de la circunferencia efectiva de los neumáticos de las ruedas.
- Número de identificación del vehículo (VIN).
- Contraseña completa del instalador, taller o centro técnico autorizado si es español.
- Número de fabricación del tacógrafo si el instalador, taller o centro técnico es español.
- **Cuando sea posible, que los precintos llevan la contraseña de un taller autorizado para la marca del tacógrafo.**
- **Cuando sea posible, que los precintos o los dispositivos de protección de las conexiones estén intactos.**
- **La fecha de la última revisión.**
- **En caso de tacógrafos digitales, que el aparato permite la impresión de datos.**
## Calificación de defectos que pueden encontrarse en una inspección técnica del vehículo en relación con el aparato tacógrafo.
 Los «requisitos» son los fijados por la homologación en la fecha en que esta se produjo, o en la primera matriculación o primera puesta en circulación, así como por las normas sobre instalaciones a posteriori o por la legislación nacional. Estas causas de rechazo serán aplicables únicamente cuando se haya comprobado el cumplimiento de los requisitos.
## Calificación de defectos que pueden encontrarse en una inspección técnica del vehículo en relación con el cuentakilómetros.
**Enlace al documento completo en el link:**
[http://www.f2i2.net/documentos/lsi/STO\_Vehiculos/ITV/Manual\_de\_procedimiento\_de\_inspeccion\_de\_estaciones\_ITV\_v7\_4\_1.pdf](http://www.f2i2.net/documentos/lsi/STO_Vehiculos/ITV/Manual_de_procedimiento_de_inspeccion_de_estaciones_ITV_v7_4_1.pdf)
[https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2017-12841](https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2017-12841)
**CONTINENTAL no asume responsabilidad alguna en relación con el material y comentarios incluido en estas páginas. Rogamos nos advierta de cualquier error u omisión que observe.**
[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
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# Registro de las actividades del conductor cuando se desplace a un lugar distinto del centro de operaciones
- 7, agosto, 2020
- By [Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
- [VDO te Ayuda](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/category/vdo-te-ayuda/)
Registro de las actividades del conductor cuando se desplace a un lugar distinto del centro de operaciones[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)7 agosto, 20207 agosto, 2020
> _En este artículo del blog se describe la consideración que merecen los tiempos empleados por un conductor en viajar hasta un lugar que no es el lugar habitual para hacerse cargo o ceder el control de un vehículo comprendido en el ámbito de aplicación del Reglamento (CE) núm. 561/2006,_ _y como deben registrarse con el **tacógrafo**._
Índice de Contenido \[ [ocultar](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/registro-actividades-conductor-cuando-desplace-lugar-distinto-centro-operaciones/#)\]
- [1 Conceptos Fundamentales](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/registro-actividades-conductor-cuando-desplace-lugar-distinto-centro-operaciones/#Conceptos_Fundamentales)
- [2 Comentarios de Expertos](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/registro-actividades-conductor-cuando-desplace-lugar-distinto-centro-operaciones/#Comentarios_de_Expertos)
- [3 Recuerde](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/registro-actividades-conductor-cuando-desplace-lugar-distinto-centro-operaciones/#Recuerde)
## Conceptos Fundamentales
Un conductor que se desplace a un lugar específico, distinto del centro de operaciones [\[1\]](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/registro-actividades-conductor-cuando-desplace-lugar-distinto-centro-operaciones/#_ftn1) del empleador, que le haya sido indicado por el empleador con el fin de tomar a su cargo y conducir un «vehículo con **tacógrafo**», está cumpliendo una obligación respecto a su empleador y por consiguiente no está disponiendo libremente de su tiempo.
[\[1\]](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/registro-actividades-conductor-cuando-desplace-lugar-distinto-centro-operaciones/#_ftnref1) Se define como el lugar concreto en que se encuentre el conductor, a saber, la instalación de la empresa de transporte desde la que realiza regularmente su servicio y a la que regresa al finalizar éste, en el ejercicio normal de sus funciones y sin plegarse a las instrucciones particulares de su empresario.
**Por consiguiente:**
- Cualquier tiempo utilizado por un conductor en viajar a un lugar, o desde un lugar, que no sea el domicilio del conductor ni en el centro de operaciones del empleador y en el que se supone que el conductor va a hacerse cargo o a dejar un vehículo comprendido en el ámbito de aplicación del Reglamento, independientemente de que el empleador le haya dado instrucciones sobre cuándo y de qué manera viajar o de que haya dejado elegir al conductor, deberá ser registrado como «disponibilidad» u «otro trabajo», dependiendo de la legislación nacional del Estado miembro;
Y
- Cualquier tiempo utilizado por un conductor en conducir un vehículo no comprendido en el ámbito de aplicación del Reglamento hasta o desde un lugar, que no sea el domicilio del conductor ni en el centro de operaciones del empleador y en el que se supone que el conductor va a hacerse cargo o a dejar un vehículo comprendido en el ámbito de aplicación del Reglamento, se considerará como «otro trabajo».
## Comentarios de Expertos
La forma de registrar los tiempos de viaje expuestos anteriormente, no puede ser otra que mediante “entradas manuales” en el caso de utilizar un aparato **tacógrafo digital**, o mediante registros manuales efectuados en los discos diagramas si se utiliza un **tacógrafo analógico**.
En los tres casos siguientes, el tiempo empleado viajando puede considerarse como «descanso» o «pausa».
El primer caso es cuando un conductor acompañe un vehículo que está siendo transportado por transbordador o tren. En ese caso, el conductor podrá tomar su periodo de descanso o pausa, siempre y cuando tenga acceso a una cama o litera y debe conservarse prueba documental (factura) de haber contratado camarote con cama o litera.
El segundo caso se produce cuando un conductor no está acompañando a un vehículo, sino que está viajando por tren o transbordador hacia un lugar en el que se hará cargo o desde un lugar en el que ha cedido el control de un vehículo comprendido en el ámbito de aplicación del Reglamento, siempre y cuando el conductor tenga acceso a una cama o litera en dicho transbordador o tren.
En el tercer caso un vehículo está tripulado por más de un conductor. Cuando un segundo conductor esté disponible para conducir cuando sea necesario, esté sentado al lado del conductor del vehículo y no participe activamente en asistir al primer conductor en la conducción del vehículo, un periodo de 45 minutos del «periodo de disponibilidad» de dicho segundo conductor podrá considerarse como «pausa».
## Recuerde
Cada actividad que no pueda ser registrada en la tarjeta de conductor o en el disco diagrama de forma automática, deben registrarse posteriormente mediante entrada o anotación manual.
Si un conductor no mantiene un registro completo de sus actividades tanto mediante el aparato de control como mediante entradas manuales, la empresa transportista puede ser objeto de sanciones.
-Información complementaria en los siguientes links:
- [Recopilación de la Jurisprudencia: 1977 02485](http://curia.europa.eu/juris/liste.jsf?oqp=&for=&mat=or&lgrec=es&jge=&td=%3BALL&jur=C&num=C-76-77&page=1&dates=&pcs=Oor&lg=&pro=&nat=or&cit=none%252CC%252CCJ%252CR%252C2008E%252C%252C%252C%252C%252C%252C%252C%252C%252C%252Ctrue%252Cfalse%252Cfalse&language=es&avg=&cid=11308195#)
- [Recopilación de la Jurisprudencia: 2010 I-04089](http://curia.europa.eu/juris/liste.jsf?lgrec=fr&td=;ALL&language=fr&num=C-124/09&jur=C)
CONTINENTAL no asume responsabilidad alguna en relación con el material y comentarios incluido en estas páginas. Rogamos nos advierta de cualquier error u omisión que observe
[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
¡Hola! Mi nombre es Aitziber y soy parte del equipo de Marketing en la empresa alemana Continental Automotive Spain.
En un escenario tan cambiante donde la legislación es tan meticulosa y las sanciones tan considerables, nuestro objetivo es crear información de valor que ayude a simplificar el día a día de las empresas de transporte tanto nacional, como internacional.
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# Entradas manuales de las actividades de los conductores de vehículos de transporte por carretera
- 11, agosto, 2020
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Entradas manuales de las actividades de los conductores de vehículos de transporte por carretera[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)11 agosto, 202011 agosto, 2020
> En este artículo del blog contamos cuando es obligatorio que un conductor realice **entradas manuales** de sus actividades, y la manera de efectuarlas, tanto si se utiliza un **tacógrafo analógico** como un **tacógrafo digital**.
Índice de Contenido \[ [ocultar](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entradas-manuales-de-las-actividades-de-los-conductores-de-vehiculos-de-transporte-por-carretera/#)\]
- [1 Concepto Fundamental sobre las entradas manuales de las actividades de los conductores de vehículos de transporte por carretera](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entradas-manuales-de-las-actividades-de-los-conductores-de-vehiculos-de-transporte-por-carretera/#Concepto_Fundamental_sobre_las_entradas_manuales_de_las_actividades_de_los_conductores_de_vehiculos_de_transporte_por_carretera)
- [2 Cuestión 1:\\
¿Cuándo es obligatorio que un conductor registre manualmente sus actividades?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entradas-manuales-de-las-actividades-de-los-conductores-de-vehiculos-de-transporte-por-carretera/#Cuestion_1_Cuando_es_obligatorio_que_un_conductor_registre_manualmente_sus_actividades)
- [3 Cuestión 2\\
¿Qué actividades debe consignar el conductor en caso de su alejamiento del vehículo?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entradas-manuales-de-las-actividades-de-los-conductores-de-vehiculos-de-transporte-por-carretera/#Cuestion_2_Que_actividades_debe_consignar_el_conductor_en_caso_de_su_alejamiento_del_vehiculo)
- [4 Cuestión 3\\
¿Deben consignarse siempre las actividades del conductor en caso de alejamiento del vehículo?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entradas-manuales-de-las-actividades-de-los-conductores-de-vehiculos-de-transporte-por-carretera/#Cuestion_3_Deben_consignarse_siempre_las_actividades_del_conductor_en_caso_de_alejamiento_del_vehiculo)
- [5 Operativa de entradas manuales para ampliar un periodo de trabajo, bien sea de trabajo anterior o del actual (DTCO VDO 4.0)](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entradas-manuales-de-las-actividades-de-los-conductores-de-vehiculos-de-transporte-por-carretera/#Operativa_de_entradas_manuales_para_ampliar_un_periodo_de_trabajo_bien_sea_de_trabajo_anterior_o_del_actual_DTCO_VDO_40)
- [6 Operativa de entradas manuales para ampliar un periodo de trabajo, bien sea de trabajo anterior o del actual, tacógrafo analógico.](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entradas-manuales-de-las-actividades-de-los-conductores-de-vehiculos-de-transporte-por-carretera/#Operativa_de_entradas_manuales_para_ampliar_un_periodo_de_trabajo_bien_sea_de_trabajo_anterior_o_del_actual_tacografo_analogico)
- [7 Comentarios de expertos:](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entradas-manuales-de-las-actividades-de-los-conductores-de-vehiculos-de-transporte-por-carretera/#Comentarios_de_expertos)
- [8 Recuerde, de acuerdo con el reglamento:](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entradas-manuales-de-las-actividades-de-los-conductores-de-vehiculos-de-transporte-por-carretera/#Recuerde_de_acuerdo_con_el_reglamento)
## Concepto Fundamental sobre las entradas manuales de las actividades de los conductores de vehículos de transporte por carretera
El **tacógrafo** deberá utilizarse para registrar todas las actividades del conductor comprendidas en el ámbito de aplicación:
1. el período transcurrido entre el inicio del servicio y antes de hacerse cargo del vehículo,
2. durante los períodos en que esté en control del vehículo,
3. el período entre la entrega del control del vehículo y el final de la jornada laboral.
Por consiguiente, si un conductor no mantiene un registro completo de sus actividades tanto mediante el aparato de control como mediante **entradas manuales**, la empresa transportista puede ser objeto de sanciones.
## Cuestión 1: ¿Cuándo es obligatorio que un conductor registre manualmente sus actividades?
**Respuesta:**
Cuando, como consecuencia de su alejamiento del vehículo, el conductor no pueda utilizar el **tacógrafo** instalado en el vehículo.
## Cuestión 2 ¿Qué actividades debe consignar el conductor en caso de su alejamiento del vehículo?
**Respuesta:**
Las relativas a “otros trabajos”, “disponibilidad” y “pausa” o “descanso”.
## Cuestión 3 ¿Deben consignarse siempre las actividades del conductor en caso de alejamiento del vehículo?
**Respuesta:**
No, tan sólo deben consignarse aquellas actividades que estén comprendidas dentro del periodo de trabajo diario del conductor.
Dado que el conductor no tiene la obligación de justificar, ni los **descansos diarios**, ni tampoco los **descansos semanales**, tampoco está obligado a realizar las **entradas manuales** referidos a dichos periodos de tiempo; No obstante, el registro automático, o la entrada manual de los tiempos de descanso del conductor utilizando el **tacógrafo**, suple la emisión de un certificado de actividades.
## Operativa de entradas manuales para ampliar un periodo de trabajo, bien sea de trabajo anterior o del actual (DTCO VDO 4.0)
1. **Insertar tarjeta**
Inserte su tarjeta de conductor en el lector de tarjetas en el inicio del turno (inicio de la jornada laboral).
Al insertar la tarjeta se muestra el menú de bienvenida, y se muestran la hora local definida (16:00) y la hora UTC (14:00)
A continuación, se lee la información de la tarjeta. A la izquierda está el número de lector en el que está insertada la tarjeta.
Al lado está el nombre del conductor (leído de la tarjeta de conductor).
Se visualizan la fecha y la hora de la última retirada de tarjeta en hora local (símbolo **?**).
A continuación, aparece la consulta para la entrada manual:
Si no desea introducir actividades posteriormente, seleccione No y continúe con el paso.
Contestando con Sí, el DTCO 4.0 le pide efectuar la entrada manual, vea la siguiente pantalla a su derecha:
Se muestra el intervalo entre la retirada:
- (1ª línea) y la inserción de la tarjeta actual
- (2ª línea) en la hora local.
Puede introducir los datos obligatorios (campos de entrada parpadeantes) siguiendo este orden: actividad – día – mes – año – hora – minuto.
Este proceso finaliza al alcanzar el momento de la inserción.
A continuación, se solicita la introducción del país.
Seleccione el país y, en caso necesario, la región (CC. AA) para la que se efectúa la entrada y confirme su selección con la tecla OK del menú.
Confirme los datos introducidos con Sí o con No.
## Operativa de entradas manuales para ampliar un periodo de trabajo, bien sea de trabajo anterior o del actual, tacógrafo analógico.
Las actividades del conductor se reflejarán manualmente en el espacio previsto en el reverso del disco diagrama, de similar forma a la prevista para casos de avería del tacógrafo.
## **Comentarios de expertos:**
Para la introducción manual de actividades, se utilizarán la hora y fecha locales de la zona horaria (desfase UTC) configuradas para la unidad intravehicular.
Se podrán introducir actividades observando las siguientes restricciones:
- El tipo de actividad puede ser: TRABAJO, DISPONIBILIDAD o PAUSA/DESCANSO
- La hora de comienzo y finalización de cada actividad estará exclusivamente enmarcada en el intervalo que transcurre desde la última extracción de la tarjeta a su introducción actual.
El procedimiento de introducción manual de actividades incluirá tantas fases consecutivas como sea necesario para configurar los distintos tipos de actividad y la hora de comienzo y finalización de cada actividad. El titular de la tarjeta podrá optar por no declarar actividad alguna durante cualquier intervalo de tiempo entre la última extracción de la tarjeta y la introducción en el momento actual.
Durante el proceso de introducción manual de actividades asociado a la introducción de la tarjeta y en los casos pertinentes, el titular de la tarjeta podrá introducir, asimismo:
- Un lugar en que haya terminado un período de trabajo diario precedente, asociado a la hora pertinente (si no se ha introducido ya con motivo de la última extracción de la tarjeta), o
- Un lugar en que comience el período de trabajo diario actual, asociado a la hora pertinente.
**Una vez validadas las actividades, ya no se podrán realizar modificaciones.**
## **Recuerde, de acuerdo con el reglamento:**
Cada actividad que no puede ser registrada en la tarjeta de conductor o en el disco diagrama, deben registrarse posteriormente mediante entrada o anotación manual.
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[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
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> _La respuesta se encuentra en el manual de procedimiento de inspección de las estaciones ITV, documento donde se desarrollan los criterios técnicos que se aplican a las inspecciones técnicas de vehículos, previstas en la reglamentación vigente._
Índice de Contenido \[ [ocultar](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/dispositivos-controlan-limitacion-velocidad-itv/#)\]
- [1 Criterios técnicos sobre el dispositivo de limitación de velocidad que se aplican en las inspecciones técnicas de vehículos](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/dispositivos-controlan-limitacion-velocidad-itv/#Criterios_tecnicos_sobre_el_dispositivo_de_limitacion_de_velocidad_que_se_aplican_en_las_inspecciones_tecnicas_de_vehiculos)
- [2 Método de inspección del dispositivo de limitación de velocidad](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/dispositivos-controlan-limitacion-velocidad-itv/#Metodo_de_inspeccion_del_dispositivo_de_limitacion_de_velocidad)
- [2.1 Inspección visual](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/dispositivos-controlan-limitacion-velocidad-itv/#Inspeccion_visual)
- [2.2 Inspección mecanizada](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/dispositivos-controlan-limitacion-velocidad-itv/#Inspeccion_mecanizada)
- [2.3 Calificación de defectos](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/dispositivos-controlan-limitacion-velocidad-itv/#Calificacion_de_defectos)
- [2.3.1 Defectos leves (DL)](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/dispositivos-controlan-limitacion-velocidad-itv/#Defectos_leves_DL)
- [2.3.2 Defectos graves (DG)](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/dispositivos-controlan-limitacion-velocidad-itv/#Defectos_graves_DG)
- [2.3.3 Defectos muy graves (DMG)](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/dispositivos-controlan-limitacion-velocidad-itv/#Defectos_muy_graves_DMG)
- [3 Informe de inspección del dispositivo de limitación de velocidad](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/dispositivos-controlan-limitacion-velocidad-itv/#Informe_de_inspeccion_del_dispositivo_de_limitacion_de_velocidad)
- [4 Método comprobación del dispositivo de limitación de velocidad en una estación técnica de vehículos en el curso de una inspección (i.t.v)](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/dispositivos-controlan-limitacion-velocidad-itv/#Metodo_comprobacion_del_dispositivo_de_limitacion_de_velocidad_en_una_estacion_tecnica_de_vehiculos_en_el_curso_de_una_inspeccion_itv)
- [4.1 Mediante inspección visual, cuando sea posible, se comprueba:](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/dispositivos-controlan-limitacion-velocidad-itv/#Mediante_inspeccion_visual_cuando_sea_posible_se_comprueba)
- [4.2 En el caso de tacógrafo analógico:](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/dispositivos-controlan-limitacion-velocidad-itv/#En_el_caso_de_tacografo_analogico)
- [4.3 En el caso de tacógrafo digital:](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/dispositivos-controlan-limitacion-velocidad-itv/#En_el_caso_de_tacografo_digital)
## Criterios técnicos sobre el dispositivo de limitación de velocidad que se aplican en las inspecciones técnicas de vehículos
El artículo 8 del Real Decreto 920/2017, de 23 de octubre, por el que se regula la inspección técnica de vehículos, determina que para la inspección de los vehículos se seguirán los criterios técnicos de inspección descritos en el Manual de procedimiento de inspección de las estaciones ITV.
Por lo tanto, este manual desarrolla los criterios técnicos que deben aplicarse a las inspecciones técnicas de vehículos, previstas en la reglamentación vigente.
## Método de inspección del dispositivo de limitación de velocidad
Los métodos utilizados en la inspección del vehículo, son los siguientes:
### **Inspección visual**
Que un método de inspección se considere visual significa que, además de visualizar los elementos en cuestión, el inspector deberá, si procede, palparlos, analizar su ruido o inspeccionarlos de cualquier otra manera apropiada sin la utilización de equipos.
### **Inspección mecanizada**
Es aquella inspección que se realiza con ayuda de alguno de los equipos de los que debe estar dotada la estación.
### Calificación de defectos
Conforme a lo dispuesto en el Real Decreto 920/2017, los defectos se clasifican en:
- **DL: Defectos leves**
- **DG: Defectos graves**
- **DMG: Defectos muy graves**
#### Defectos leves (DL)
- Son defectos que deberán repararse lo antes posible. No exigen una nueva inspección para comprobar que han sido subsanados, salvo que el vehículo tenga que volver a ser inspeccionado por haber sido calificada la inspección como desfavorable o negativa.
#### Defectos graves (DG)
- Son defectos que inhabilitan al vehículo para circular por las vías públicas excepto para su traslado al taller, o en su caso, para la regularización de su situación y vuelta a la Estación ITV para nueva inspección en un plazo no superior a dos meses. La inspección técnica será calificada como desfavorable.
#### Defectos muy graves (DMG)
- Son defectos de tal naturaleza que la utilización del vehículo constituyese un peligro para sus ocupantes o para los demás usuarios de la vía pública. La inspección técnica será calificada como negativa. En este supuesto, el eventual traslado del vehículo desde la estación hasta su destino se realizará por medios ajenos al propio vehículo.
## Informe de inspección del dispositivo de limitación de velocidad
En todos los casos en que un vehículo sea inspeccionado se emitirá un informe de inspección técnica, que deberá ser firmado por el director técnico de la estación ITV o por la persona en quien haya delegado, previa autorización del órgano competente de la comunidad autónoma. Dicho informe tendrá la consideración de certificado de inspección técnica.
A los efectos de informar a la persona que presente el vehículo a inspección dicho informe detallará los defectos detectados en el vehículo, y el resultado de la inspección.
Las estaciones ITV facilitarán una copia impresa del informe de la inspección a la persona que haya presentado el vehículo a inspección.
## Método comprobación del dispositivo de limitación de velocidad en una estación técnica de vehículos en el curso de una inspección (i.t.v)
### Mediante inspección visual, cuando sea posible, se comprueba:
1. La existencia y, en su caso, homologación del limitador de velocidad.
El limitador de velocidad puede consistir en una unidad técnica independiente o bien formar parte del diseño original del vehículo.
| | |
| --- | --- |
| 
Ejemplo de marca de homologación de un limitador de velocidad como unidad técnica independiente | 
o bien formar parte del diseño original del vehículo |
2. La existencia de la placa de montaje o, en su caso, certificado sustitutivo.
| | |
| --- | --- |
|  |  |
3. En su caso, que los datos contenidos en la placa de montaje sean correctos.
4. Cuando sea posible, que los precintos y los dispositivos de protección de las conexiones contra manipulación fraudulenta están intactos.
### En el caso de tacógrafo analógico:
Mediante la conexión al tacógrafo de un simulador de velocidad se comprobará que:
- La constante “k” del tacógrafo coincide con el coeficiente característico del vehículo “w” que figura en la placa de montaje del limitador y/o placa de instalación del tacógrafo. Se aceptarán desviaciones de hasta ± 50 unidades.
- La velocidad a la que se ha regulado el limitador de velocidad no supera los valores prescritos. Se comprobará que su velocidad no sea superior a 90 km/h para los vehículos de las categorías N2 y N3 y 100 km/h para vehículos de las categorías M2 y M3.
Nota: Esta prueba puede realizarse en vehículos dotados con los siguientes tacógrafos:
- Marca VDO o Kienzle modelos 1314, 1318 y 1319.
- Marca Veeder Root modelo 8400.
El **tacógrafo VDO 1324** dispone de un programa de comprobación de la actuación del limitador, mediante teclado y pantalla incorporado al mismo.
En vehículos no dotados de los modelos de tacógrafo indicados en el párrafo anterior o en los vehículos de la siguiente lista no limitativa no es posible realizar estas comprobaciones.
### En el caso de tacógrafo digital:
En el documento impreso de incidente de exceso de velocidad se comprobarán todos los incidentes registrados, en el último mes contado desde la fecha de inspección.
- **Para vehículos de la categoría N**
Si en alguno de estos incidentes la media es 93 Km/h o mayor y es durante 5 ó más minutos, se considerará que la velocidad a que actúa el limitador de velocidad supera los valores prescritos. En la nueva inspección deberá aportase un certificado emitido por una entidad o taller autorizado por el órgano competente en materia de industria del territorio donde estén radicados, para la comprobación del funcionamiento de dispositivos de limitación de velocidad que el vehículo incorpora, indicando que dicho limitador ha sido revisado ajustando la velocidad de conformidad con la legislación vigente El certificado indicará la matrícula y número de bastidor del vehículo.
- **Para vehículos de la categoría M**
Si la media de velocidad es 103 km/h o mayor y es durante 5 ó más minutos, se considerará que la velocidad a que actúa el limitador de velocidad supera los valores prescritos. En la nueva inspección deberá aportase un certificado emitido por una entidad o taller autorizado por el órgano competente en materia de industria del territorio donde estén radicados, para la comprobación del funcionamiento de dispositivos de limitación de velocidad que el vehículo incorpora, indicando que dicho limitador ha sido revisado ajustando la velocidad de conformidad con la legislación vigente el certificado indicará la matrícula y número de bastidor del vehículo.
Interpretación de defectos que pueden encontrarse en una inspección técnica del vehículo en relación con el dispositivo limitador de velocidad.
Enlace al documento completo en el link:
[http://www.f2i2.net/documentos/lsi/STO\_Vehiculos/ITV/Manual\_de\_procedimiento\_de\_inspeccion\_de\_estaciones\_ITV\_v7\_4\_1.pdf](http://www.f2i2.net/documentos/lsi/STO_Vehiculos/ITV/Manual_de_procedimiento_de_inspeccion_de_estaciones_ITV_v7_4_1.pdf)
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[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
¡Hola! Mi nombre es Aitziber y soy parte del equipo de Marketing en la empresa alemana Continental Automotive Spain.
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# El simulador DTCO, la opción más acertada para formar y motivar a tus conductores
- 7, octubre, 2020
- By [Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
- [Herramientas de Trabajo VDO](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/category/hearramientas-de-trabajo-vdo/)
El simulador DTCO, la opción más acertada para formar y motivar a tus conductores[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)7 octubre, 20207 octubre, 2020
> Es el software más innovador e intuitivo de VDO. Con él podrás recrear situaciones reales simulando el funcionamiento del tacógrafo según estado del vehículo, velocidad y tiempos de conducción y descanso.
## El simulador DTCO es perfecto para dinamizar la formación de los conductores
La llegada del [**tacógrafo inteligente de VDO**](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/el-tacografo-inteligente-dtco-4-0-preparado-para-aplicar-la-regla-del-minuto/ "El tacógrafo inteligente DTCO 4.0 es capaz de aplicar la Regla del Minuto"), conocido como el **DTCO 4.0**, supuso una revolución para los profesionales del transporte. Los gestores de flotas tuvimos que actualizar nuestras herramientas de descarga y software de gestión para trabajar con esta nueva tecnología de encriptación de la información. Asegurarnos del cumplimiento continuo de la normativa en materia de archivo y custodia de los datos de conductores y vehículos, es siempre nuestra prioridad. Para evitar sanciones debemos formar a nuestros conductores y como siempre VDO nos ha dado la clave para hacerlo de la manera más dinámica, mediante el simulador DTCO.
Cuando empezamos a trabajar con el [**DTCO 4.0**](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/la-red-de-talleres-dtco-pionera-en-dar-servicio-al-tacografo-inteligente/). pronto nos dimos cuenta de que las mejoras del dispositivo facilitaban nuestro trabajo diario. Como sabrás, esta nueva tecnología es mucho más rápida e intuitiva y permite una descarga de datos más veloz. Además, las nuevas aplicaciones gratuitas mejoran, exponencialmente, el rendimiento de nuestra flota.
El siguiente paso, fue formar a nuestro equipo de conductores. Utilizar el simulador del DTCO fue la opción más acertada. Conseguimos sacarle el máximo rendimiento al **DTCO 4.0**. para evitar problemas con la administración, cumpliendo con la normativa EU 165/2014 en materia de formación, que nos obligada a formar a nuestros conductores en el correcto uso del tacógrafo.
Cuando me preguntan por qué opté por utilizar el simulador, la respuesta siempre es la misma: ahorrar costes. Y es que, cuando la pruebes descubrirás sus altos estándares técnicos y su práctico y motivante sistema de formación. Además, me permitió sacar el máximo partido al tacógrafo, pues su utilización es muy sencilla e intuitiva.
## Recrear y simular las funcionalidades del tacógrafo
Permite representar y recrear la mayoría de las funciones del tacógrafo según la situación del vehículo, la velocidad y los tiempos de conducción y descanso. Además, se puede poner en funcionamiento con tarjetas de empresa y conductor. También incluye un manual de instrucciones integrado en la pantalla y las funciones VDO Counter, ideal para controlar los tiempos de conducción y descanso. Todo ello, con una combinación de indicaciones y textos para una mejor visualización.
En la [tienda online de VDO](https://vdo-shop.es/es_ES/item/2910002063100/Demo-Box-Simulacion-DTCO-4-0.html) encontrarás el simulador en dos versiones: **USB stick o versión online.** La primera de ellas consta de un USB con protección contra copias. La licencia adquirida tiene una vigencia indefinida y se puede utilizar en el ordenador cuando la memoria USB esté insertada sin necesidad de red. Además, gracias a su actualización online, este software está siempre actualizado.
Por otro lado, la versión online de este software se puede adquirir a través de la compra de una licencia que nos permite acceder a los datos. De tal forma que, conectando el ordenador a una red de internet, podremos utilizarla en cualquier lugar. La licencia tiene validez de un año desde que se activa por primera vez la clave. De esta manera, esta versión de software también estará siempre actualizada.
[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
¡Hola! Mi nombre es Aitziber y soy parte del equipo de Marketing en la empresa alemana Continental Automotive Spain.
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3 comentarios
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[22 octubre, 2020, 1:59 pm](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/simulador-dtco-opcion-acertada-formar-motivar-conductores/#comment-19)
Informacion sobre el simulador. Gracias.
- [Responder](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/simulador-dtco-opcion-acertada-formar-motivar-conductores/#comment-84) [Todo sobre la tarjetas del tacógrafo de primera y segunda generación](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/que-diferencia-hay-entre-tarjeta-tacografo-primera-y-segunda-generacion/)
[4 febrero, 2021, 10:16 am](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/simulador-dtco-opcion-acertada-formar-motivar-conductores/#comment-84)
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[21 abril, 2023, 9:20 am](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/simulador-dtco-opcion-acertada-formar-motivar-conductores/#comment-221)
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## **“VDO es una marca que siempre está al alza”**
> [**Talleres Cholo S.L**](https://talleres-dtcoplus.com/talleres-cholo/ "Talleres Cholo") lleva más de 40 años trabajando en el sector del vehículo industrial. En sus instalaciones, situadas en el Parque empresarial A Sionlla, Rúa da Comunidade Valenciana, 4 de Santiago de Compostela ofrece a sus clientes una gran variedad de servicios. Entre los que destacan los trabajos propios de reparación y mantenimiento de vehículos industriales y la revisión de tacógrafos y todos los servicios asociados a este dispositivo. **VDO es su partner tecnológico**.
## **Talleres Cholo ha conseguido posicionarse en el mercado gallego como uno de los principales talleres de referencia del sector. ¿Cuáles son los pilares que sustentan el éxito empresarial logrado?**
Los pilares fundamentales que sustentan el éxito de nuestra empresa son: la disposición desde el primer momento, la convicción de que nuestro trabajo es bueno y lo más importante el esfuerzo diario de todo el equipo que formamos **Talleres Cholo**.
## **¿Qué planes de expansión tienes para tu negocio?**
Los planes de expansión de **Talleres Cholo** los elaboramos siempre mirando las ventajas de nuestra empresa frente a la competencia. Una vez analizadas, definimos nuestros objetivos de crecimiento y los nuevos servicios o mercados a los que nos queremos abrir. En estos momentos, los planes de expansión de **Talleres Cholo** están dirigidos a las nuevas tecnologías aplicadas a nuestro sector.
## **¿Crees que las mujeres directivas contáis con planes de negocio más sólidos?**
En mi opinión, ahora mismo todavía estamos muy lejos de que haya equilibrio real entre mujeres y hombres dentro de nuestro sector, sobre todo en las posiciones de gerencia o directiva, pero es justo reconocer que en este tema hemos avanzado mucho. Y, en la actualidad, ya somos más mujeres en este tipo de empresas. Aunque todavía existen muchos prejuicios sobre la mujer. Se cree que no somos tan competitivas y que necesitamos más tiempo para nuestra familia. Mientras continúe habiendo este estereotipo continuaran las desigualdades. Pienso que una plantilla más equilibrada es más rentable y productiva.
## **¿Llegaste al mundo de la automoción por vocación o tradición familiar?**
Más que vocación ha sido por seguir la tradición familiar. Es lo que he vivido desde que nací. Mi padre fundó este taller hace más de 40 años y mi hermano y yo hemos dirigido nuestra vida profesional a esta gran ilusión, con gran dedicación y trabajo que nos inculcó él.
## **Como mujer, en un sector en el que apenas hay mujeres al frente de centros técnicos ¿Cuáles son los principales obstáculos a los que te has tenido que enfrentar?**
Sin duda la desconfianza. Pero con el tiempo los clientes se han convertido en el mejor trampolín para que mi trabajo me guste cada día más.
María Porto, directora de Calidad de Talleres Cholo S.L.
## **Como emprendedora, eres consciente de que con tu trabajo estás abriendo camino a muchas mujeres para que se incorporen a este sector. ¿Qué consejos le darías?**
El principal consejo que les doy es que nunca tengamos en cuenta las etiquetas o estereotipos que nos ponen y acompañan en nuestro trabajo diario. Con nuestra capacidad, nuestro talento y nuestra energía podemos llegar al equilibrio.
## **¿Cómo mujer en un sector tan masculino cuales son los principales retos a los que te has tenido que enfrentar y cuál crees que es el valor añadido que aportamos las mujeres en el sector del transporte?**
Soy consciente de que no todas las mujeres tenemos la misma suerte pero el mayor reto para mí al que me sigo enfrentando es que seguimos lejos de ese equilibrio posible entre vida-trabajo. Las mujeres aportamos creatividad, capacidad de análisis, visión estratégica, esfuerzo, ganas… ¡infinitas cosas como ellos!
## **¿De qué manera VDO influye en el éxito de la empresa?**
VDO ha influido de manera muy positiva en el desarrollo y avance de nuestra empresa. VDO es una marca muy cuidada, trabajada y uno de los principales proveedores de nuestro sector. Trabajar con VDO es un aval para nuestra empresa.
Entre las principales ventajas, destaca el soporte que nos ofrecen desde diferentes departamentos y que nos facilitan una atención personalizada con el cliente final. Además, desarrollan importantes campañas de marketing para dar a conocer la tecnología que aplican a sus dispositivos dentro de nuestro sector.
## **En un mercando tan competitivo, ¿por qué decidiste trabajar con VDO? ¿Qué distingue la marca de otras?**
La principal ventaja de trabajar con VDO es que es una marca que sigue estando ahí. El cliente que se dedica a este mundo la percibe como una buena marca que siempre está en alza.
[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
¡Hola! Mi nombre es Aitziber y soy parte del equipo de Marketing en la empresa alemana Continental Automotive Spain.
En un escenario tan cambiante donde la legislación es tan meticulosa y las sanciones tan considerables, nuestro objetivo es crear información de valor que ayude a simplificar el día a día de las empresas de transporte tanto nacional, como internacional.
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# Entrevista a Georgina Mas gerente del taller Josep Mas S.L.
- 29, septiembre, 2020
- By [Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
- [Red Expertos Tacógrafo DTCO+](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/category/red-expertos-tacografo-dtco/)
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> Lo que sí quiero es “romper moldes”. No quiero quedarme en que mi empresa es un taller más. Quiero cambiar cosas, mejorarlas y probar cosas diferentes.
**Uno de los principales distintivos del [Taller Josep Mas S.L.](https://talleres-dtcoplus.com/josep-mas/ "Red DTCO+ de Continental") es el asesoramiento integral que realiza a sus clientes sobre cómo gestionar y optimizar flotas.**
Índice de Contenido \[ [ocultar](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-a-georgina-mas-gerente-del-taller-josep-mas/#)\]
- [1 ¿Por qué decidisteis apostar por este sector? ¿Hacia dónde queréis dirigir el futuro de la empresa?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-a-georgina-mas-gerente-del-taller-josep-mas/#Por_que_decidisteis_apostar_por_este_sector_Hacia_donde_quereis_dirigir_el_futuro_de_la_empresa)
- [2 ¿Hacia dónde queréis dirigir el futuro de la empresa?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-a-georgina-mas-gerente-del-taller-josep-mas/#Hacia_donde_quereis_dirigir_el_futuro_de_la_empresa)
- [3 ¿Ha sido difícil el camino hasta alcanzar tu actual posición? ¿Qué recomendación les darías a las mujeres que quieren llegar a un puesto directivo en el sector de la automoción?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-a-georgina-mas-gerente-del-taller-josep-mas/#Ha_sido_dificil_el_camino_hasta_alcanzar_tu_actual_posicion_Que_recomendacion_les_darias_a_las_mujeres_que_quieren_llegar_a_un_puesto_directivo_en_el_sector_de_la_automocion)
- [4 ¿Cuáles son los principales obstáculos a los que te has tenido que enfrentar?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-a-georgina-mas-gerente-del-taller-josep-mas/#Cuales_son_los_principales_obstaculos_a_los_que_te_has_tenido_que_enfrentar)
- [5 ¿Crees que la mujer ha ayudado a la evolución de este negocio, a que se enfoque de una nueva manera? ¿Cómo?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-a-georgina-mas-gerente-del-taller-josep-mas/#Crees_que_la_mujer_ha_ayudado_a_la_evolucion_de_este_negocio_a_que_se_enfoque_de_una_nueva_manera_Como)
- [6 ¿De qué manera VDO influye en el éxito de la empresa?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-a-georgina-mas-gerente-del-taller-josep-mas/#De_que_manera_VDO_influye_en_el_exito_de_la_empresa)
- [7 En un mercando tan competitivo, ¿por qué decidiste trabajar con VDO? ¿Qué la distingue de otras marcas?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-a-georgina-mas-gerente-del-taller-josep-mas/#En_un_mercando_tan_competitivo_por_que_decidiste_trabajar_con_VDO_Que_la_distingue_de_otras_marcas)
## ¿Por qué decidisteis apostar por este sector? ¿Hacia dónde queréis dirigir el futuro de la empresa?
Nuestra familia tiene una trayectoria muy larga en el sector de la automoción. Desde pequeña lo he vivido muy de cerca. Mi abuelo fundó esta empresa hace más de 60 años. He visto a mi abuelo trabajando, a mi padre y ahora estoy yo al frente. Lo he vivido desde siempre y he querido continuar. Me daba mucha lástima que nadie quisiera continuar con esto. Por cuestiones de la vida al final acabé trabajando aquí, convirtiéndome en la tercera generación de la familia Mas que trabaja en el sector de la automoción.
## ¿Hacia dónde queréis dirigir el futuro de la empresa?
En cualquier negocio hay que tener visión de futuro, pero también tienes que ir un poco sobre la marcha. Como es un sector en el que cada vez hay más componentes tecnológicos es muy variable. Dependiendo de como ves el mercado te tienes que ir adaptando a él. Lo que sí quiero es “romper moldes”. No quiero quedarme en que mi empresa es un taller más. Quiero cambiar cosas, mejorarlas y probar cosas diferentes.
**En nuestro país todavía es poco común ver a mujeres en puestos directivos.**
## ¿Ha sido difícil el camino hasta alcanzar tu actual posición? ¿Qué recomendación les darías a las mujeres que quieren llegar a un puesto directivo en el sector de la automoción?
No ha sido difícil. Siempre he contado con el apoyo de mi padre. Me ha ayudado siempre en todo lo que ha podido. No solo a mí también a compañeros de la empresa o hasta a gente de otros talleres. Sí es cierto que empecé en la empresa con tareas más simples, en recambios, luego pasé a atención al cliente y poco a poco me he ido haciendo con la dirección de la empresa. Tenemos un equipo de compañeros con los que trabajamos conjuntamente y la verdad es que me he visto siempre muy respaldada. Cuando he visto que había aspectos en los que cojeaba siempre había alguien echándome una mano. A todas las mujeres que quieren trabajar en este sector les recomiendo persuasión y paciencia.
**En un sector en el que apenas hay mujeres al frente de centros técnicos.**
## ¿Cuáles son los principales obstáculos a los que te has tenido que enfrentar?
La falta de credibilidad. Esto es lo más importante. Cuando hablas de cosas más técnicas quizás sobre todo aparte de por ser mujer por la edad. Como ven una persona joven a veces ligamos la competencia laboral o la seriedad a un prototipo de hombre detrás de la mesa. Tenemos una imagen muy metida en la cabeza. La intención es romper con todo esto. Cada vez en puestos importantes de empresas hay personas más jóvenes. Se va viendo un cambio de mentalidad pero muy poco a poco. Esa base de trabajar e ir hablando con los clientes que al final ya te ven como una referencia, pero es a base de mucho trabajo.
## ¿Crees que la mujer ha ayudado a la evolución de este negocio, a que se enfoque de una nueva manera? ¿Cómo?
Creo que sí. Las mujeres tenemos generalmente enfoques más prácticos de las cosas. No nos quedamos ancladas en el pasado. Cuando vemos que algo falla, que no funciona, rápidamente pensando en cómo arreglarlo. Siempre intentamos aportar algo, ponemos en práctica el día a día…
En cuanto al cómo lo he hecho, creo que he definido mejor el organigrama de la empresa. En mi caso, estoy muy acostumbrada a llevar todo el trabajo administrativo y en el taller, la persona de referencia es una persona que lleva muchos años trabajando con nosotros. Lo bueno que tiene trabajar con gente que tiene tanta experiencia es que te aporta mucho valor. Creces con ellos. Toda su trayectoria la absorbes.
Ahora ya no nos centramos solo en trabajar, trabajar, trabajar… a veces es necesario parar un poco y observar, tener una perspectiva global y decidir hacia donde queremos enfocar nuestra meta.
## ¿De qué manera VDO influye en el éxito de la empresa?
Mi padre empezó a trabajar en los años 80 con VDO. Nos han visto nacer y crecer y hoy, en nuestro proyecto de expansión, nos siguen apoyando… Es la empresa más fuerte del sector del tacógrafo.
## En un mercando tan competitivo, ¿por qué decidiste trabajar con VDO? ¿Qué la distingue de otras marcas?
En los últimos años VDO ha invertido mucho en marketing y publicidad. Eso nos ha ayudado mucho. Están invirtiendo mucho en dar a conocer la marca y darle valor y eso se nota. Hay clientes que ya conocen la [**red de talleres DTCO+**](https://talleres-dtcoplus.com/listado-talleres/) y preguntan directamente por ellos. VDO ha realizado un buen trabajo desde sus inicios –es un trabajo a largo plazo- y es ahora cuando se ha empezado a notar ese esfuerzo.
[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
¡Hola! Mi nombre es Aitziber y soy parte del equipo de Marketing en la empresa alemana Continental Automotive Spain.
En un escenario tan cambiante donde la legislación es tan meticulosa y las sanciones tan considerables, nuestro objetivo es crear información de valor que ayude a simplificar el día a día de las empresas de transporte tanto nacional, como internacional.
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# Baterías VDO · La perfecta aliada para los profesionales de la carretera.
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- By [Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
- [Herramientas de Trabajo VDO](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/category/hearramientas-de-trabajo-vdo/)
Baterías VDO · La perfecta aliada para los profesionales de la carretera.[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)18 noviembre, 202018 noviembre, 2020
## Baterías VDO La perfecta aliada para los profesionales de la carretera.
Elegir la batería de nuestro camión no es una tarea fácil. Solemos vernos tentados por elegir la alternativa más barata y muchas veces ésta no es la mejor opción. Debes tener en cuenta que estamos hablando de uno de los elementos más importantes del vehículo, del cual depende el funcionamiento completo del **sistema electrónico**, así como su **sistema de arranque**.
Como ya sabes, la gama de **baterías VDO** se diferencia del resto de competidores por su robusta fabricación y resistencia. La enseña alemana, Continental, antepone la calidad y la durabilidad de todas sus piezas gracias a los materiales que utilizan sus ingenieros, siempre de primera categoría.
Las **baterías industriales de VDO** se presentan con un diseño macizo que además de suministrar la energía necesaria para el arranque de los **sistemas eléctricos**, están hechas para poder soportar vibraciones, golpes y temperaturas extremas. Por si fuera poco, cabe destacar su capacidad en los ciclos de carga, lo que en su conjunto se convierten en las perfectas aliadas para los profesionales de la carretera.
### Estas son algunas de las principales ventajas de las baterías **Plomo/Calcio de VDO** para vehículos profesionales:
- **Mínimo consumo de agua**: Consume hasta tres veces menos que una batería con tecnología híbrida.
- **Mayor tiempo de almacenamiento** (+30%): Pueden estar almacenadas hasta un año sin necesidad de recargas (mínima auto descarga).
- **Mayor vida útil** (+30-50%): Dependiendo de las condiciones climatológicas y del uso, la vida útil de la batería puede llegar a aumentar hasta un 50%.
- **Libres de mantenimiento**: Exentas de mantenimiento, sin necesidad de verificar niveles.
- **Alta resistencia a la corrosión**: Las rejillas van laminadas, lo que impide que la corrosión penetre.
- **Excelente respuesta a las vibraciones y al calor**: Sus rejillas laminadas y expandidas de Plomo-Calcio y Estaño soportan las más duras condiciones.
Ahora que ya conoces las principales características que marcan la diferencia entre las **baterías VDO**, te recomiendo que [**pidas tu cita**](https://talleres-dtcoplus.com/listado-talleres/) en el taller de la [**Red DTCO+**](https://talleres-dtcoplus.com/listado-talleres/ "Listado talleres DTCO+") más cercano y te dejes asesorar por el equipo profesional de estos talleres.
¡Estarás en las mejores manos!
[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
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# Entrevista a Isabel González, gerente de Talleres Roget
- 26, noviembre, 2020
- By [Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
- [Red Expertos Tacógrafo DTCO+](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/category/red-expertos-tacografo-dtco/)
Entrevista a Isabel González, gerente de Talleres Roget[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)26 noviembre, 202026 noviembre, 2020
> **_“Todos los que trabajamos con tacógrafos sabemos que VDO es un marca alemana que no da problemas”_**
>
> _En el año 2011, Isabel González llegó al mundo de la gestión y dirección de **Talleres Roget**. Fue casi por casualidad, pero el destino quiso que se convirtiera en su propietaria. Durante este camino, su predecesor Manuel Roget Vidal la ha guiado y acompañado. Su apoyo ha logrado que su taller siga conservando los valores fundacionales y se haya convertido en un referente para los profesionales del transporte de la provincia de Pontevedra. Una hazaña de la que Isabel se siente muy orgullosa._
Índice de Contenido \[ [ocultar](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-isabel-gonzalez-gerente-talleres-roget/#)\]
- [1 Roget es un taller de referencia para los profesionales del transporte en la provincia de Pontevedra.\\
¿Cuáles son los pilares en los que se sustenta el trabajo diario que realiza?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-isabel-gonzalez-gerente-talleres-roget/#Roget_es_un_taller_de_referencia_para_los_profesionales_del_transporte_en_la_provincia_de_Pontevedra_Cuales_son_los_pilares_en_los_que_se_sustenta_el_trabajo_diario_que_realiza)
- [2 Desde tu llegada a la empresa, ¿qué nuevos valores diferenciales crees que has aportado a Talleres Roget?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-isabel-gonzalez-gerente-talleres-roget/#Desde_tu_llegada_a_la_empresa_que_nuevos_valores_diferenciales_crees_que_has_aportado_a_Talleres_Roget)
- [3 ¿Cuáles son los principales objetivos de expansión para Talleres Roget? ¿Qué papel jugarán las nuevas tecnologías?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-isabel-gonzalez-gerente-talleres-roget/#Cuales_son_los_principales_objetivos_de_expansion_para_Talleres_Roget_Que_papel_jugaran_las_nuevas_tecnologias)
- [4 Cómo mujer, en un sector en el que apenas hay mujeres, al frente de centros técnicos ¿Cuáles son los principales retos a los que te has tenido que enfrentar?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-isabel-gonzalez-gerente-talleres-roget/#Como_mujer_en_un_sector_en_el_que_apenas_hay_mujeres_al_frente_de_centros_tecnicos_Cuales_son_los_principales_retos_a_los_que_te_has_tenido_que_enfrentar)
- [5 ¿Crees que la mujer ha ayudado a la evolución de este negocio, a que se enfoque de una nueva manera?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-isabel-gonzalez-gerente-talleres-roget/#Crees_que_la_mujer_ha_ayudado_a_la_evolucion_de_este_negocio_a_que_se_enfoque_de_una_nueva_manera)
- [6 ¿De qué manera, tener detrás a una marca como VDO aporta un valor añadido?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-isabel-gonzalez-gerente-talleres-roget/#De_que_manera_tener_detras_a_una_marca_como_VDO_aporta_un_valor_anadido)
01. ## Roget es un taller de referencia para los profesionales del transporte en la provincia de Pontevedra. ¿Cuáles son los pilares en los que se sustenta el trabajo diario que realiza?
Desde nuestros inicios, nos hemos adaptado a las necesidades de nuestros clientes y con la debida formación de nuestros técnicos, hemos ampliado los servicios. Siguiendo esta premisa, los pilares que definen las líneas estratégicas de nuestro trabajo son el trato personalizado que ofrecemos a nuestros clientes, la formación y profesionalidad de nuestros empleados y la calidad de nuestros servicios.
Además, mi gran prioridad es mantener al equipo que he formado ya que siempre el resultado de un buen equipo es un cliente satisfecho. Y, el cliente es el epicentro de nuestro trabajo. Con buena actitud y profesionalidad nos hemos ganado su confianza aportándoles soluciones a los problemas que nos plantean.
04. ## Desde tu llegada a la empresa, ¿qué nuevos valores diferenciales crees que has aportado a Talleres Roget?
Este taller tiene una trayectoria de más de 40 años. Su fundador, Manuel Roget Vidal, lo montó en un lugar estratégico, Autovía Vigo-Orense Sal. 294 (Moreira). Cuando llegué a **Talleres Roget**, este centro técnico ya tenía muy buena reputación y una clientela muy consolidada. Desde sus inicios, Roget se encargó de promocionarlo. Cuando yo caí aquí me fue muy fácil continuar su trayectoria. Hice algunos cambios en cuanto a: horarios, sistema de trabajo, formación y capacitación y del resultado final me siento muy orgullosa.
En estos momentos me falta el apoyo de Manuel –ha fallecido, recientemente– pero seguiré trabajando en suceder las directrices que me enseñó. Fue un precursor en el sector del transporte, **pionero en el montaje de tacógrafos con VDO**.
07. ## ¿Cuáles son los principales objetivos de expansión para Talleres Roget? ¿Qué papel jugarán las nuevas tecnologías?
En estos momentos de gran incertidumbre, mi prioridad es mantener el taller tal y como lo tenemos proyectado. Aunque la formación continúa encabezando la lista de mis prioridades. Todos mis chicos están capacitados y preparados para ofrecer los mejores servicios y quiero seguir formándolos en nuevas tecnologías aplicadas al sector de la automoción. Quiero que el taller avance con los tiempos. Siempre estamos muy pendientes de la evolución de la parte eléctrica para ir introduciendo, poco a poco, las novedades que van a funcionar en el futuro.
09. ## Cómo mujer, en un sector en el que apenas hay mujeres, al frente de centros técnicos ¿Cuáles son los principales retos a los que te has tenido que enfrentar?
La principal barrera que he tenido que romper es la de vencer el estereotipo de camión-hombre. Pero lo he logrado y ahora ya todos los clientes preguntan por Isabel. Soy la que agendo, designo el trabajo y atiendo a proveedores.
11. ## ¿Crees que la mujer ha ayudado a la evolución de este negocio, a que se enfoque de una nueva manera?
Puede ser. Las mujeres somos muy resolutivas, tenaces y luchadoras.
13. ## ¿De qué manera, tener detrás a una marca como VDO aporta un valor añadido?
Todos sabemos que VDO es una marca puntera en el mercado. Además, los productos de VDO, como los tacógrafos, son productos alemanes que no dan problemas. VDO tiene detrás un equipo humano y profesional que te resuelve todas tus dudas. Nos ofrece una formación y una capacitación extraordinaria lo que nos permite ser muy resolutivos con nuestros clientes.
[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
¡Hola! Mi nombre es Aitziber y soy parte del equipo de Marketing en la empresa alemana Continental Automotive Spain.
En un escenario tan cambiante donde la legislación es tan meticulosa y las sanciones tan considerables, nuestro objetivo es crear información de valor que ayude a simplificar el día a día de las empresas de transporte tanto nacional, como internacional.
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# Consulta la Normativa Sobre Tiempos de Descanso Acorde al Reglamento
- 9, febrero, 2021
- By [Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
- [VDO te Ayuda](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/category/vdo-te-ayuda/)
Consulta la Normativa Sobre Tiempos de Descanso Acorde al Reglamento[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)9 febrero, 20219 febrero, 2021
> _Consulta sobre **tiempo de descanso** acorde al reglamento 561/06 y sus modificaciones por el reglamento 2020/1054 y Cómo quedará a partir del 20 de agosto de 2020._
Si quieres descargar esta información en PDF haz clic aquí-> [Consulta Normativa sobre Tiempos de descanso](https://talleres-dtcoplus.com/wp-content/uploads/2021/02/CONSULTA-TIEMPOS-DESCANSO.pdf "Descargar Normativa sobre tiempos de descanso")
Índice de Contenido \[ [ocultar](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/normativa-tiempos-descanso-acorde-reglamento/#)\]
- [1 Tiempos de descanso](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/normativa-tiempos-descanso-acorde-reglamento/#Tiempos_de_descanso)
- [2 Descanso diario](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/normativa-tiempos-descanso-acorde-reglamento/#Descanso_diario)
- [3 Descanso semanal](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/normativa-tiempos-descanso-acorde-reglamento/#Descanso_semanal)
- [3.1 A partir del 20 de agosto de 2020](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/normativa-tiempos-descanso-acorde-reglamento/#A_partir_del_20_de_agosto_de_2020)
- [4 Descanso semanal transporte internacional discrecional de viajeros](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/normativa-tiempos-descanso-acorde-reglamento/#Descanso_semanal_transporte_internacional_discrecional_de_viajeros)
- [5 Descanso diario normal conductor que acompaña a un vehículo transportado por transbordador o tren](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/normativa-tiempos-descanso-acorde-reglamento/#Descanso_diario_normal_conductor_que_acompana_a_un_vehiculo_transportado_por_transbordador_o_tren)
- [5.1 A partir del 20 de agosto de 2020](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/normativa-tiempos-descanso-acorde-reglamento/#A_partir_del_20_de_agosto_de_2020-2)
## Tiempos de descanso
- Los conductores deberán tomar **períodos de descanso diarios y semanales**.
## Descanso diario
- Los conductores deberán haberse tomado un nuevo **período de descanso diario**
en las **24 horas siguientes** al final de su período de descanso diario o semanal
anterior.
- **Período de descanso diario normal** es cualquier período de descanso de al
menos 11 horas.
- Alternativamente, el período de descanso diario normal se podrá tomar en dos
períodos, el primero de ellos de al menos tres horas ininterrumpidas y el segundo
de **al menos 9 horas ininterrumpidas**. Esta modalidad también es considerada
descanso diario normal.
- Si la parte del **período de descanso diario** efectuada en las mencionadas **24**
**horas** es superior a 9 horas, pero inferior a 11, ese período de descanso se
considerará un período de descanso diario reducido.
- No podrán tomarse más de tres períodos de descanso diario reducidos entre
dos períodos de descanso semanales.
- Un **período de descanso diario** podrá ampliarse para transformarse en un
período de descanso semanal normal o reducido.
- En caso de la conducción en equipo de un vehículo, los conductores deberán
tomar períodos de descanso diario de **al menos 9 horas** en el espacio de **30**
**horas** desde el final de su período de descanso diario o semanal anterior.
Comentario: No sufre variaciones.
## Descanso semanal
### A partir del 20 de agosto de 2020
- En el **transcurso de dos semanas consecutivas** el conductor tendrá que tomar
al menos:
1. Dos períodos de descanso semanal normales, o
2. un período de descanso semanal normal y un período de descanso semanal
reducido de al menos 24 horas.
- El **período de descanso semanal** comenzará antes de que hayan concluido seis
períodos consecutivos de 24 horas desde el final del anterior período de
descanso semanal.
No obstante, lo dispuesto en el párrafo primero, el conductor que se dedique al transporte internacional de mercancías podrá tomar dos períodos de descanso semanal reducidos consecutivos fuera del Estado miembro de establecimiento, siempre que, en cada cuatro semanas consecutivas, tome como mínimo cuatro períodos de descanso semanal, de los cuales al menos dos deberán ser períodos de descanso semanal normales.
A efectos del presente apartado, se considerará que un conductor se dedica al transporte internacional si inicia los dos períodos de descanso semanal reducidos consecutivos fuera del Estado miembro de establecimiento del
empresario y fuera del lugar de residencia del conductor.
Cualquier reducción del período de descanso semanal se compensará con un período de descanso equivalente que deberá tomarse en una sola vez antes de que finalice la tercera semana siguiente a la semana de que se trate.
Cuando se hayan tomado dos períodos de descanso semanal reducidos consecutivos, el período de descanso semanal siguiente irá precedido de un período de descanso tomado como compensación de esos dos períodos de descanso semanal reducidos.»;
Comentario: El texto se ha modificado en relación a la redacción anterior. Para poder realizar dos descansos semanales reducidos deben tratarse de un conductor que realice transporte internacional de mercancías, lo que significa que no pueden acogerse a esta posibilidad ni los conductores que realicen transporte nacional de mercancías, ni los conductores de transporte de viajeros.
## Descanso semanal transporte internacional discrecional de viajeros
Un conductor que efectúe un único servicio discrecional de transporte internacional de pasajeros, podrá posponer el período de **descanso semanal hasta 12 períodos consecutivos de 24 horas** siguientes a un período de descanso
semanal regular previo, siempre que:
- El servicio incluya 24 horas consecutivas como mínimo en un Estado miembro
o en un tercer país al que se aplique el presente Reglamento distinto de aquel
en que se ha iniciado el servicio;
- Tras la aplicación de la excepción, el conductor se tome:
1. dos períodos de descanso semanal regular, o
2. un período de descanso semanal regular y un período de descanso semanal
reducido de al menos 24 horas; no obstante, la reducción se compensará con un
período equivalente de descanso ininterrumpido antes de finalizar la tercera
semana siguiente a la semana del período de excepción;
- el vehículo esté equipado con aparato tacógrafo digital,
- de efectuar conducción entre las 22:00 y las 6:00 horas, el vehículo cuente con
varios conductores o se reduzca a tres horas el periodo de conducción continuada,
Comentario: No sufre variaciones.
## Descanso diario normal conductor que acompaña a un vehículo transportado por transbordador o tren
### A partir del 20 de agosto de 2020
El **período de descanso diario normal** o el **período de descanso semanal reducido** de un conductor que acompañe un vehículo transportado por transbordador o tren no se podrá interrumpir más de dos veces para llevar a cabo otras actividades que no excedan en total de una hora. Durante dicho período de descanso diario normal o de descanso semanal reducido, el conductor deberá tener acceso a una cabina para dormir, cama o litera que esté a su disposición.
Con respecto a los períodos de descanso semanal normal, dicha excepción solo se aplicará a los viajes en transbordador o en tren si:
1. la duración prevista del viaje es de por lo menos ocho horas, y
2. el conductor tiene acceso a una cabina para dormir en el transbordador o en
el tren.»;
Comentario: Como novedad se contempla la posibilidad de realizar descanso semanal reducido. En la redacción anterior sólo se preveía poder realizar en el curso del viaje a bordo del barco o tren el descanso diario normal.
Fuente:
Acceso al documento completo en el link: [https://www.boe.es/buscar/doc.php?id=DOUE-L-2020-81223](https://www.boe.es/buscar/doc.php?id=DOUE-L-2020-81223)
CONTINENTAL no asume responsabilidad alguna en relación con el material y comentarios incluido en estas páginas. Rogamos nos advierta de cualquier error u omisión que observe.
[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
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1 comentario
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- [1 Bienvenido a la era digital](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/solucion-ideal-para-gestionar-tacografo-tis-web-dmm/#Bienvenido_a_la_era_digital)
- [2 ¿Por qué elegir TIS-WEB® DMM 5.0?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/solucion-ideal-para-gestionar-tacografo-tis-web-dmm/#Por_que_elegir_TIS-WEB_DMM_50)
- [3 Principales novedades](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/solucion-ideal-para-gestionar-tacografo-tis-web-dmm/#Principales_novedades)
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## Bienvenido a la era digital
> Tu solución ideal para la gestión del tacógrafo es de Continental Automotive, y se llama TIS-WEB® DMM 5.0
La evolución de las nuevas tecnologías ha dado como resultado el nacimiento de la **solución de referencia en el mercado para la gestión de los datos del tacógrafo**. TIS-WEB® Data Management 5.0 es un **software inteligente** desarrollado por la empresa alemana **Continental Automotive**, con el que podrás **gestionar los datos de tu negocio de la manera más segura, intuitiva y eficiente**. Es un servicio **online**, por lo que solo necesitarás tu PC y una conexión a Internet para conocer con precisión todos los parámetros esenciales tanto de tus vehículos, como de tus conductores. Una herramienta indispensable que llevará tu negocio al **éxito.**
En el siguiente artículo, quiero detallarte porque he decidido utilizar este software de gestión, así como sus principales novedades y las funcionalidades del servidor que utiliza para custodiar los informes.
¡Te animo a que continúes leyendo para enterarte de las últimas novedades tecnológicas del mercado! Serás líder en tu sector y trabajarás mano a mano con la mejor empresa de automoción a nivel global.
## **¿Por qué elegir TIS-WEB® DMM 5.0?**
Como gestor de flotas, la elección de esta **solución no es aleatoria**. Siempre confío en las soluciones tecnológicas desarrolladas por Continental, una empresa alemana pionera en soluciones innovadoras y de calidad, especializada en productos y servicios precursores y siempre a la vanguardia de sector del transporte. Sin duda, un **referente en el mercado europeo.**
TIS-WEB® DMM 5.0 es la última versión del software que, como sabrás, nos permite **cumplir con la normativa europea en materia de archivo y custodia de datos.**
## **Principales novedades**
Todos los que trabajamos con esta tecnología conocemos sus ventajas. Una de sus principales novedades es el **interfaz de usuario mejorado**. Ahora es mucho más claro y sencillo. La gran cantidad de datos, referentes a conductores y vehículos y mostrados en el display, simplifican significativamente nuestro trabajo diario.
El TIS-Web® **archiva los datos** **de acuerdo con la legislación europea.** Además, nos permite ver en qué versiones de tacógrafo y en qué herramientas de descarga se han cargado los datos, tan sólo pulsando un botón. Nos permite comprobar el cumplimiento de las **normas de conducción y los periodos de descanso**, así como las infracciones cometidas, de manera muy visual. Por si fuera poco, nos ofrece más de **18 informes** diferentes sobre las actividades, velocidad y muchos ostros aspectos de conducción.
El software también viene equipado con una **función “recordatorio”.** Con ella, te saltará una notificación cuando tengas que descargar los datos del tacógrafo, cuando tengas que renovar la tarjeta del conductor o cuando tengas que hacer la calibración o descarga de tu vehículo.
## **El servidor de Continental Automotive**
En cuanto al servicio de archivo y custodia de los datos del tacógrafo y del conductor, debes saber, que la información **se almacena en el servidor de la empresa alemana**, Continental Automotive, quien garantiza una **seguridad y una accesibilidad** inmediata de los datos.
## **Gestores de flotas cualificados**
Estoy seguro de que tu objetivo laboral es ser un gestor de flota cualificado. No es un trabajo sencillo, ya que se deben tener en cuenta muchos aspectos para que el negocio sea rentable. Por ello y con el fin de rentabilizar cada entrega al máximo, debemos hacer uso de **sistemas** que nos ayuden a optimizar las actividades y rutas de los conductores.
En la actualidad, somo más de **25.000 las flotas** que nos hemos decantado por esta solución de gestión del tacógrafo. Nos dirigimos hacia la era digital y debemos estar preparados para cada reto que nos brinda el cambiante mundo del transporte por carretera. **Los que elegimos TIS-WEB® DMM 5.0 nos sentimos seguros y protegidos bajo el paraguas de Continental.**
## **VDO apoya y forma a los gestores de flotas**
Sí eres gestor de flotas y quieres conocer de primera mano la tecnología utilizada por Continental, puedes mandarnos un mensaje a [info@talleres-dtcoplus.com](https://info@talleres-dtcoplus.com/) y nos pondremos en contacto contigo en la mayor brevedad posible.
¡Te ayudamos!
También puedes visitar la web [www.fleet.vdo.es/productos/tis-web-dmm-50/](http://www.fleet.vdo.es/productos/tis-web-dmm-50/) donde encontrarás más información acerca de la solución.
[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
¡Hola! Mi nombre es Aitziber y soy parte del equipo de Marketing en la empresa alemana Continental Automotive Spain.
En un escenario tan cambiante donde la legislación es tan meticulosa y las sanciones tan considerables, nuestro objetivo es crear información de valor que ayude a simplificar el día a día de las empresas de transporte tanto nacional, como internacional.
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# ¿Cómo se transportan las vacunas contra el Covid-19?
- 4, marzo, 2021
- By [Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
- [VDO te Ayuda](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/category/vdo-te-ayuda/)
¿Cómo se transportan las vacunas contra el Covid-19?[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)4 marzo, 20214 marzo, 2021
Índice de Contenido \[ [ocultar](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-transportan-vacunas-contral-covid-19/#)\]
- [1 Los héroes de la carretera custodian la vacuna del Covid-19](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-transportan-vacunas-contral-covid-19/#Los_heroes_de_la_carretera_custodian_la_vacuna_del_Covid-19)
- [2 Los responsables en transportar las vacunas](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-transportan-vacunas-contral-covid-19/#Los_responsables_en_transportar_las_vacunas)
- [3 Distribución óptima en diferentes puntos de vacunación](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-transportan-vacunas-contral-covid-19/#Distribucion_optima_en_diferentes_puntos_de_vacunacion)
- [4 La Red de talleres DTCO+, siempre en las mejores manos](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-transportan-vacunas-contral-covid-19/#La_Red_de_talleres_DTCO_siempre_en_las_mejores_manos)
## Los héroes de la carretera custodian la vacuna del Covid-19
> La crisis sanitaria provocada por la expansión del virus Covid-19 por fin pone **en valor nuestro trabajo diario**. Hace un año demostramos que, si nosotros paramos, se para el mundo. Vencimos al cansancio y seguimos nuestra ruta para continuar abasteciendo supermercados y hospitales. Esquivamos grandes baches para llegar a nuestro destino. Desafiamos al miedo para que la sociedad se sintiera protegida y segura.
>
> Nos habéis llamado “héroes de carretera”, “caballeros de autopista” pero en realidad, hemos sido los soldados en la batalla contra la pandemia. Y ahora, sin darnos cuenta, nos hemos convertido en los **custodios que transportan la vacuna contra la Covid-19**.
## **Los responsables en transportar las vacunas**
Ahora, somos los **responsables de garantizar que la vacunas llegan a toda la población en condiciones óptimas**. Somos los responsables de que nuestros vehículos cumplan con los **altos estándares de calidad y fiabilidad** para que en el trayecto no surja ninguna complicación que eche por tierra todo el esfuerzo realizado hasta la fecha.
¿Alguna vez os habéis preguntado cómo viajan las vacunas? Mediante este post explicaremos la operativa logística implícita detrás del sector del transporte de mercancías por carretera, para que todos nosotros podamos recibir la vacuna en condiciones perfectas, en tiempo y forma, y de manera segura.
Como sabrás, las vacunas son medicamentos que deben ser cuidadosamente transportados y conservados hasta que se apliquen, ya que **una inadecuada manipulación puede ocasionar una pérdida de potencia y eficacia**. Así, **una distribución óptima es indispensable**.
En estos momentos, no todas las vacunas requieren de las mismas medidas de conservación ni transporte, lo que hace que la logística y distribución varíe de unas a otras. En líneas generales, todas deben cumplir con unos requisitos mínimos. Por ejemplo, la del laboratorio AstraZeneca, se puede conservar a temperaturas casi normales, para la Organización Mundial de la Salud (OMS) una de las ventajas de esta vacuna es que se puede guardar en una nevera normal, a temperaturas entre los 2 y 8 grados, lo que reduce significativamente la logística que requiere su transporte y almacenamiento.
Sin embargo, las desarrolladas por los laboratorios de **Moderna o Pfizer, obligan a mantenerlas entre los -20ºC y -70ºC, respectivamente**. Es en este transporte en concreto, donde **nuestros vehículos de frío deben estar supervisados por los mejores expertos**. **Un simple fallo en el refrigerador del vehículo podría poner en riesgo las vacunas y, por lo tanto, la salud de los ciudadanos**.
## **Distribución óptima en diferentes puntos de vacunación**
En lo relativo a la distribución, se deben considerar **diferentes factores** que determinarán la cadena de suministro; como por ejemplo los **requisitos de temperatura**, las **distancias de transport** e, los **volúmenes a distribuir**, etcétera. En nuestro país, existen varias empresas dedicadas a esta tarea. Éstas dispondrán de información muy detallada y precisa de cada uno de los envases que se entreguen en los diferentes puntos de vacunación, superando así con creces los **requisitos de trazabilidad exigidos legalmente**. Además, también se deberá conocer, guardar e imprimir los números de lote de cada una de las unidades que se distribuyen y los albaranes de entrega de cada pedido.
Durante el transporte, **se monitorizará la temperatura del paquete mediante tiras térmicas y se conocerá con precisión la ubicación exacta de las vacunas**. Además, como medida de seguridad adicional, las cajas con los viales podrán viajar camufladas junto a otras mercancías que precisen las mismas condiciones de conservación y custodia. En consecuencia, los transportistas jugaremos un papel fundamental, ya que tendremos que velar por la seguridad del material que transportamos.
## **La Red de talleres DTCO+, siempre en las mejores manos**
Ahora que ya conoces como se realiza el transporte y la distribución de la vacuna contra la COVID-19, te aconsejo que pongas tu vehículo a punto en la mejor red de talleres a nivel nacional, la **Red de Talleres DTCO+.** **Expertos en tacógrafos y en vehículos industriales, te garantizan la excelencia en el servicio y la profesionalidad en la atención proporcionada.**
En la **Red de Talleres DTCO+** encontrarás calidad en el apoyo y asesoramiento, dirigido por el mejor y más profesional equipo humano. Y es que es ahora, cuando la sociedad nos necesita para la movilidad de las vacunas, cuando debemos estar en las mejores manos.
**¡El sector del transporte de mercancías por carretera no para!**
Visita la web [https://talleres-dtcoplus.com/](https://talleres-dtcoplus.com/) o el localizador [https://talleres-dtcoplus.com/red-de-talleres/](https://talleres-dtcoplus.com/red-de-talleres/) para **buscar tu taller DTCO+ más cercano**.
**¡Los talleres DTCO+ te ayudan!**
[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
¡Hola! Mi nombre es Aitziber y soy parte del equipo de Marketing en la empresa alemana Continental Automotive Spain.
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# Entrevista a Pilar Domenech: responsable de Calidad y Gestión de personal de Talleres Barcino Telecom
- 31, marzo, 2021
- By [Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
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Índice de Contenido \[ [ocultar](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-pilar-domenech-calidad-talleres-barcino-telecom/#)\]
- [1 “VDO es un referente en el mercado”](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-pilar-domenech-calidad-talleres-barcino-telecom/#VDO_es_un_referente_en_el_mercado)
- [2 ¿Cuáles son las principales características que diferencian a Barcino Telecom de otros talleres de la zona?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-pilar-domenech-calidad-talleres-barcino-telecom/#Cuales_son_las_principales_caracteristicas_que_diferencian_a_Barcino_Telecom_de_otros_talleres_de_la_zona)
- [3 ¿Qué papel juegas dentro de la empresa?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-pilar-domenech-calidad-talleres-barcino-telecom/#Que_papel_juegas_dentro_de_la_empresa)
- [4 ¿Qué planes de expansión tienes para Barcino Telecom?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-pilar-domenech-calidad-talleres-barcino-telecom/#Que_planes_de_expansion_tienes_para_Barcino_Telecom)
- [5 ¿Cómo mujer en un sector tan masculino cuales son los principales retos a los que te has tenido que enfrentar y cual crees que es el valor añadido que aportamos las mujeres en el sector transporte?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-pilar-domenech-calidad-talleres-barcino-telecom/#Como_mujer_en_un_sector_tan_masculino_cuales_son_los_principales_retos_a_los_que_te_has_tenido_que_enfrentar_y_cual_crees_que_es_el_valor_anadido_que_aportamos_las_mujeres_en_el_sector_transporte)
- [6 Según lo que me acabas de comentar, ¿podría decirse que las mujeres cuentan con planes de negocio más sólidos?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-pilar-domenech-calidad-talleres-barcino-telecom/#Segun_lo_que_me_acabas_de_comentar_podria_decirse_que_las_mujeres_cuentan_con_planes_de_negocio_mas_solidos)
- [7 El valor añadido de una mujer en este sector:](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-pilar-domenech-calidad-talleres-barcino-telecom/#El_valor_anadido_de_una_mujer_en_este_sector)
- [8 En un mercando tan competitivo, ¿por qué decidiste trabajar con VDO?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-pilar-domenech-calidad-talleres-barcino-telecom/#En_un_mercando_tan_competitivo_por_que_decidiste_trabajar_con_VDO)
- [8.1 ¿Qué la distingue de otras marcas?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-pilar-domenech-calidad-talleres-barcino-telecom/#Que_la_distingue_de_otras_marcas)
- [8.2 ¿De qué manera facilita el tacógrafo inteligente el trabajo de transportistas y flotistas?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-pilar-domenech-calidad-talleres-barcino-telecom/#De_que_manera_facilita_el_tacografo_inteligente_el_trabajo_de_transportistas_y_flotistas)
- [9 Según tu visión, ¿hacia dónde debe dirigirse el futuro del transporte profesional?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-pilar-domenech-calidad-talleres-barcino-telecom/#Segun_tu_vision_hacia_donde_debe_dirigirse_el_futuro_del_transporte_profesional)
## **_“VDO es un referente en el mercado”_**
## ¿Cuáles son las principales características que diferencian a [Barcino Telecom](https://talleres-dtcoplus.com/barcino-telecom/) de otros talleres de la zona?
Con la finalidad de cubrir la demanda de las empresas del sector nos vimos obligados a realizar una ampliación de personal e infraestructuras, siendo uno de los primeros talleres de la zona en tener instalados tres bancos de rodillos para realizar intervenciones, así como ocho técnicos especializados y formados en tacógrafos analógicos, digitales e inteligentes, que ofrecen a nuestros clientes las mejores soluciones tecnológicas, encaminadas a la optimización del uso y funcionamiento de estos dispositivos.
## ¿Qué papel juegas dentro de la empresa?
Soy accionista, responsable de Calidad y Gestión de Personal.
## ¿Qué planes de expansión tienes para Barcino Telecom?
La política de expansión de nuestra empresa está orientada hacia una mejora continua de las actualizaciones y los conocimientos de nuevos productos, siempre contando con el personal cualificado y formado para ello.
## ¿Cómo mujer en un sector tan masculino cuales son los principales retos a los que te has tenido que enfrentar y cual crees que es el valor añadido que aportamos las mujeres en el sector transporte?
A pesar de haber tenido que lograr algunos cambios, hoy en día el ser mujer es sinónimos de poder de decisión sobre lo que queremos hacer.
Con seguridad e involucrándome, ayudando a los clientes, para mí no ha sido ninguna batalla en la que luchar, me he sentido siempre muy respetada y valorada, sobre todo gracias a la persona a la cual estoy unida laboral y sentimentalmente. Eso ha dado un lugar respetable a la mujer en nuestra empresa. La dedicación y el entusiasmo para lograr retos no hace distinciones entre sexos.
## Según lo que me acabas de comentar, ¿podría decirse que las mujeres cuentan con planes de negocio más sólidos?
No considero que haya diferencia en los planes de negocio, creo que todo se basa en la capacidad de cada individuo independientemente de su sexo.
## **** El valor añadido de una mujer en este sector:
Al ser un porcentaje tan elevado el masculino, siempre he intentado demostrar que la cercanía para/con mis clientes no debe estar restringida por el hecho de ser mujer. Una sonrisa, una palabra agradable e incluso una broma respetuosa, siempre es grata para una persona con duro trabajo. En términos generales las mujeres tenemos la capacidad de detectar velozmente las dudas o contratiempos de un cliente.
## En un mercando tan competitivo, ¿por qué decidiste trabajar con VDO?
VDO es una empresa consolidada que dispone de un gran abanico de soluciones tecnológicas. Es un referente en el mercado. En nuestro caso, es un vínculo comercial fuerte desde principios de los años 70 y esto ha afianzado más que las propias relaciones de negocio **.**
### ¿Qué la distingue de otras marcas?
Su red de talleres DTCO+ con bastante unificación de criterios para dar un buen servicio postventa.
### ¿De qué manera facilita el tacógrafo inteligente el trabajo de transportistas y flotistas?
Su principal ventaja es que ofrece una mayor seguridad frente a la manipulación del sensor kitas, ya que favorece a la acción inspectora de un control en carretera evitando detener el vehículo.
## Según tu visión, ¿hacia dónde debe dirigirse el futuro del transporte profesional?
No me gusta hablar a largo plazo, ya que las nuevas revoluciones tecnológicas deben adaptarse a las necesidades del momento, hay que saber gestionar las soluciones que se nos plantean en cada momento. Hay muchos factores y retos que determinan las nuevas adaptaciones de crecimiento y los talleres de vehículo industrial debemos ir creciendo de la mano con esos factores.
[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
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# Formación gratuita referente a software legal del tacógrafo (TIS-WEB)
- 29, abril, 2021
- By [Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
- [VDO te Ayuda](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/category/vdo-te-ayuda/)
Formación gratuita referente a software legal del tacógrafo (TIS-WEB)[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)29 abril, 202129 abril, 2021
## **VDO pone a disposición de los usuarios una formación gratuita referente a su software legal del tacógrafo (TIS-WEB).**
> **La empresa alemana líder en soluciones y tecnología punta para el tacógrafo digital inteligente pone en marcha unos Webinar online para explicar a sus usuarios en qué consiste y cómo les afectará la migración de la plataforma Tis-Web.**
La gestión óptima de los recursos tecnológicos de los que dispone nuestra empresa de transporte nos conduce al éxito. Está en nuestras manos gestionarlos y aprovecharlos al máximo. Para ello, es necesario estar preparados para sacarles la mayor rentabilidad posible. Está claro que, disponer del **software legal de tacógrafo** más completo del mercado ayuda, y mucho. Recuerda que es la mejor herramienta para recoger y almacenar la información referente a las actividades de nuestro vehículo y equipo. Una solución estratégica en nuestro negocio que nos capacitará para tomar decisiones rápidas y potenciar la competitividad de nuestra empresa.
Tras varios intentos de lanzamiento, por fin vemos que la migración del **software legal del tacógrafo de VDO** está en marcha. Como todos los cambios, esta nueva actualización nos ha dejado a todos importantes dudas sobre cómo funcionará el nuevo sistema o cuáles serán sus principales ventajas.
Así, los profesionales de VDO nos explican detalladamente a través de varios **Webinar Online**, en qué consiste esta nueva actualización y cómo afectará en el día a día de los transportistas y jefes de flotas. Estas jornadas formativas, impartidas por la responsable de producto a nivel nacional, son un foro abierto de participación para todos **los usuarios-clientes actuales del sistema Tis-Web** a los que se les vaya a migrar la cuenta recientemente. Durante la reunión, se podrán exponer casos concretos y se contestarán a las preguntas que se planteen. También se proporcionará un correo electrónico para las preguntas que queden en el tintero.
### Consulta aquí las próximas fechas disponibles para la formación online sobre software legal del tacógrafo (TIS-WEB):
- Jueves 6 de mayo de 16:00 a 17:00 a través de Teams
- Jueves 3 de junio de 16:00 a 17:00 a través de Teams
- Jueves 1 de julio de 16:00 a 17:00 a través de Teams
**_Para participar en este curso gratuito solo tienes que inscribirte en la convocatoria disponible a través del banner móvil creado en Tis-Web_**. Todos los usuarios interesados deberán rellenar el formulario para realizar la solicitud de asistencia.
\*Si el banner no aparece en tu sistema Tis-Web, rellena [el siguiente formulario](http://www.fleet.vdo.es/gratis-tis-web/) o ponte en contacto con el departamento telemático o con **aitziber.2.zabala@continental-corporation.com**
\*Este curso tiene un precio real de 205€.
\*Cupo de 50 personas por convocatoria.
**¡Aprovecha las fechas y apúntate a la formación para entérate de las nuevas funcionalidades del sistema!**
#VDOTeAyuda
[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
¡Hola! Mi nombre es Aitziber y soy parte del equipo de Marketing en la empresa alemana Continental Automotive Spain.
En un escenario tan cambiante donde la legislación es tan meticulosa y las sanciones tan considerables, nuestro objetivo es crear información de valor que ayude a simplificar el día a día de las empresas de transporte tanto nacional, como internacional.
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# ¡Evita Sanciones con el asesor legal de LA RED DE TALLERES DTCO+!
- 25, marzo, 2021
- By [Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
- [DTCO+](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/category/dtco/)
¡Evita Sanciones con el asesor legal de LA RED DE TALLERES DTCO+25 marzo, 202112 mayo, 2021
Índice de Contenido \[ [ocultar](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/evita-sanciones-con-el-asesor-legal-de-la-red-de-talleres-dtco/#)\]
- [1 ¡Con el asesor legal de LA RED DE TALLERES DTCO+ evita las posibles sanciones!](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/evita-sanciones-con-el-asesor-legal-de-la-red-de-talleres-dtco/#Con_el_asesor_legal_de_LA_RED_DE_TALLERES_DTCO_evita_las_posibles_sanciones)
- [2 ¿Podríamos estar en mejores manos?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/evita-sanciones-con-el-asesor-legal-de-la-red-de-talleres-dtco/#Podriamos_estar_en_mejores_manos)
- [3 ¿Quieres saber cómo funciona?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/evita-sanciones-con-el-asesor-legal-de-la-red-de-talleres-dtco/#Quieres_saber_como_funciona)
- [4 ¿Por qué acudir a la red de talleres DTCO+?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/evita-sanciones-con-el-asesor-legal-de-la-red-de-talleres-dtco/#Por_que_acudir_a_la_red_de_talleres_DTCO)
## **¡Con el asesor legal de** **LA RED DE TALLERES DTCO+ e** **vita las posibles sanciones** **!**
> El exceso de horas al volante y las cuestiones relacionadas con la utilización y funcionamiento del tacógrafo, son algunas de las infracciones más comunes a las que nos enfrentamos los profesionales del sector en nuestro día a día. La última campaña de vigilancia europea de **RoadPol Operation Truck&Bus desarrollada en España por la Dirección General de Tráfico (DGT) entre los días 8 y 14 de febrero**, así nos lo ha hecho saber. Concretamente, el **13% de las sanciones** derivaron del exceso de horas de conducción y se tramitaron **2.417 denuncias** al respecto. Además, se impusieron un total de **314 multas por cuestiones relacionadas con el tacógrafo** durante esa misma semana.
Todos los que trabajamos en el sector del transporte de mercancías por carretera, sabemos que este tipo de sanciones son evitables. Sin embargo, la falta de tiempo y la carencia de un buen **asesoramiento legal cualificado** hacen que descuidemos esta parte tan importante de nuestros negocios.
## ¿Podríamos estar en mejores manos?
Disponer de un **asesor legal** que dé respuesta a las dudas que se nos plantean en ruta, es indispensable. Por ello, hoy os presentamos el nuevo servicio “ **Asesor Legal DTCO+”.** Un servicio gratuito de la mano del fabricante de tacógrafos líder del mercado, VDO, que cuenta con un grupo de expertos que responde a todas nuestras cuestiones legales sin esperas, ni desplazamientos, tan solo a golpe de clic.
## ¿Quieres saber cómo funciona?
Utilizar este servicio no puede ser más sencillo. Solo tienes que enviar tu consulta a través de Facebook a [https://www.facebook.com/RedTalleresDTCOPLUS](https://www.facebook.com/RedTalleresDTCOPLUS) y un **experto legal** te dará respuesta en **un máximo de 48 horas laborables de forma totalmente gratuita.**
Hace unos días, tuve que echar mano de este servicio y la experiencia no puedo ser más positiva. Necesitaba saber si mi tacógrafo inteligente 4.0 puede conectarse y compartir información con otros sistemas del vehículo. La respuesta no se hizo esperar, ya que el experto se puso rápidamente en contacto conmigo.
## ¿Por qué acudir a la red de talleres DTCO+?
En los talleres **asociados a la Red DTCO+** siempre encuentro a los mejores profesionales. Son una empresa amiga que trabaja a mi lado y de mi lado. Un equipo de grandes profesionales siempre dispuestos a ofrecerme asesoramiento y formación personalizada que repercute de manera directa en el rendimiento de mi trabajo. Todo ello, bajo los estándares de calidad que marca VDO.
**Los centros técnicos DTCO+,** son talleres de referencia y están totalmente comprometidos con los cambios tecnológicos y normativos del sector de la automoción. Son expertos en ofrecer soluciones inteligentes al tacógrafo, pioneros en tecnología puntera y especialistas en la gestión de los datos. Por lo que, **entrar en un taller DTCO+ es garantía de total seguridad y confianza.**
¡Y siempre están dispuestos a apoyarnos y asesorarnos!
**No esperes más y únete ya a nuestro grupo de Facebook,** [https://www.facebook.com/RedTalleresDTCOPLUS](https://www.facebook.com/RedTalleresDTCOPLUS), un grupo con el que podrás interactuar y compartir inquietudes con otros compañeros del sector. Una comunidad con casi 3.100 usuarios y varios expertos regales que darán respuesta a tus dudas diarias, **para que evites al máximo las sanciones que tanto nos preocupan.**
¡Mándanos tus dudas!
¡Te ayudamos!
**Talleres DTCO+**
[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
¡Hola! Mi nombre es Aitziber y soy parte del equipo de Marketing en la empresa alemana Continental Automotive Spain.
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## Interview with Javier Torres
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# Entrevista a Javier Torres, Director de Marketing en GnG Santurtzi
- 20, mayo, 2021
- By [Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
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Índice de Contenido \[ [ocultar](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-javier-torres-director-marketing-gng-santurtzi/#)\]
- [1 Entrevista a Javier Torres, Dir. de Marketing en GnG](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-javier-torres-director-marketing-gng-santurtzi/#Entrevista_a_Javier_Torres_Dir_de_Marketing_en_GnG)
- [1.1 1.- ¿Cuándo y cómo nace GnG SANTURTZI?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-javier-torres-director-marketing-gng-santurtzi/#1-_Cuando_y_como_nace_GnG_SANTURTZI)
- [1.2 2.- GnG SANTURTZI es un centro de referencia en la provincia de Bizkaia, ¿qué servicios ofrece al vehículo industrial?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-javier-torres-director-marketing-gng-santurtzi/#2-_GnG_SANTURTZI_es_un_centro_de_referencia_en_la_provincia_de_Bizkaia_que_servicios_ofrece_al_vehiculo_industrial)
- [1.3 3.- Dar respuesta a las necesidades de vuestros clientes a través de un servicio óptimo es uno de los principales objetivos de GnG SANTURTZI, ¿qué servicios ofrecéis al cliente?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-javier-torres-director-marketing-gng-santurtzi/#3-_Dar_respuesta_a_las_necesidades_de_vuestros_clientes_a_traves_de_un_servicio_optimo_es_uno_de_los_principales_objetivos_de_GnG_SANTURTZI_que_servicios_ofreceis_al_cliente)
- [1.4 4.- Una las principales características que diferencia a GnG SANTURTZI de otros talleres de la zona es su apuesta por trabajar con marcas líderes del mercado. Ahora, os acabáis de convertir en socios estratégicos de VDO, ¿qué os ha llevado a tomar esta decisión?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-javier-torres-director-marketing-gng-santurtzi/#4-_Una_las_principales_caracteristicas_que_diferencia_a_GnG_SANTURTZI_de_otros_talleres_de_la_zona_es_su_apuesta_por_trabajar_con_marcas_lideres_del_mercado_Ahora_os_acabais_de_convertir_en_socios_estrategicos_de_VDO_que_os_ha_llevado_a_tomar_esta_decision)
- [1.5 5.- ¿Por qué es necesario formar e informar a los conductores profesionales sobre el uso y manejo del tacógrafo digital inteligente? En este sentido, ¿qué acciones realizaréis para ofrecer un asesoramiento personalizado?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-javier-torres-director-marketing-gng-santurtzi/#5-_Por_que_es_necesario_formar_e_informar_a_los_conductores_profesionales_sobre_el_uso_y_manejo_del_tacografo_digital_inteligente_En_este_sentido_que_acciones_realizareis_para_ofrecer_un_asesoramiento_personalizado)
- [1.6 6.- ¿De qué manera VDO apoya a GnG SANTURTZI es en la formación sobre el uso y manejo del dispositivo?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-javier-torres-director-marketing-gng-santurtzi/#6-_De_que_manera_VDO_apoya_a_GnG_SANTURTZI_es_en_la_formacion_sobre_el_uso_y_manejo_del_dispositivo)
- [1.7 7.- ¿Cuáles son los principales objetivos de expansión y crecimiento que os planteáis a medio y largo plazo? En este proceso, ¿qué papel jugará la innovación y las nuevas tecnologías?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-javier-torres-director-marketing-gng-santurtzi/#7-_Cuales_son_los_principales_objetivos_de_expansion_y_crecimiento_que_os_planteais_a_medio_y_largo_plazo_En_este_proceso_que_papel_jugara_la_innovacion_y_las_nuevas_tecnologias)
## _Entrevista a Javier Torres, Dir. de Marketing en GnG_
> **“Las soluciones al tacógrafo que ofrece VDO son imprescindibles para que GnG sea un referente en toda Bizkaia”**
>
> **_GnG se une a la red de talleres DTCO+ con el objetivo de mantener y afianzar el liderazgo en el sector del vehículo industrial._**
_[**GnG**](https://talleres-dtcoplus.com/talleres-gng-santurtzi/ "Taller GnG en Santurzi") es la cadena líder en ofrecer soluciones de reparación y mantenimiento del vehículo particular, profesional e industrial. Cuenta con una red de más de 15 talleres ubicados en los territorios histórico de País Vasco y Cantabria. Su centro de Santurtzi es el epicentro de sus actuaciones. **Un espacio estratégico de ocho mil metros cuadrados pionero en el uso de las nuevas tecnologías aplicadas al vehículo industrial**._
_Cuentan con un equipo multidisciplinar, preparado y formado para dar solución a las necesidades de los profesionales del transporte. De hecho, facilitan a sus clientes las herramientas necesarias para realizar de forma óptima su actividad._
_Recientemente, se han convertido en **socios estratégicos de VDO**, con el fin de ampliar su oferta comercial. Javier Torres, director de Marketing de GnG nos lo explica en esta entrevista y nos cuenta las ventajas de pertenecer a la red de talleres DTCO+._
### **1.- ¿Cuándo y cómo nace GnG SANTURTZI?**
Hace tres décadas que Iñaki Traba Uriarte fundó la empresa GnG, dedicada al mantenimiento y reparación de vehículos de motor. Desde entonces, **se han abierto más de 15 talleres GnG**, ubicados en los territorios históricos del País Vasco y en Cantabria. Todos ellos, dedicados a proveer de soluciones mecánicas tanto a vehículos industriales, llámese camiones o autobuses, y a vehículos particulares.
**GnG SANTURTZI** es el centro más nuevo de la red de talleres. Se concibió como la central del grupo y se inauguró el 31 de mayo de 2019. Situado en el polígono El Árbol, en la localidad vizcaína de Santurtzi, ocupa un nuevo espacio estratégico de ocho mil metros cuadrados al pie de la autovía A-8 y del Puerto de Bilbao.
### **2.- GnG SANTURTZI es un centro de referencia en la provincia de Bizkaia, ¿qué servicios ofrece al vehículo industrial?**
La división de vehículo industrial de **GnG** ofrece soluciones mecánicas integrales para todo tipo de vehículos profesionales: autobuses, camiones de obra civil, de transporte, de mercancías, vehículos de manutención, agricultura o vehículos de limpieza viaria.
### **3.- Dar respuesta a las necesidades de vuestros clientes a través de un servicio óptimo es uno de los principales objetivos de GnG SANTURTZI, ¿qué servicios ofrecéis al cliente?**
**GnG** cuenta con un equipo especialista en mantenimiento y reparación de vehículos industriales. En este centro, el cliente profesional y particular puede encontrar un servicio integral para su vehículo que incluye: un servicio mecánico y neumático especializado, un servicio de intervención en plataformas o el tan estratégico servicio oficial VDO de tacógrafos, entre otros muchos que completan la oferta.
### **4.- Una las principales características que diferencia a GnG SANTURTZI de otros talleres de la zona es su apuesta por trabajar con marcas líderes del mercado. Ahora, os acabáis de convertir en socios estratégicos de VDO, ¿qué os ha llevado a tomar esta decisión?**
**VDO** se convierte en un aliado estratégico para **GnG** con el que redondear su oferta y proveer de ese servicio integral al mercado profesional que hemos comentado.
### **5.- ¿Por qué es necesario formar e informar a los conductores profesionales sobre el uso y manejo del tacógrafo digital inteligente? En este sentido, ¿qué acciones realizaréis para ofrecer un asesoramiento personalizado?**
La **actividad de referencia que GnG** ofrece tanto al cliente como al vehículo, particular o industrial, no se limita a dar solo un servicio de mecánica integral. El valor añadido que una cadena como la nuestra puede ofrecer, es facilitar a nuestros clientes las herramientas necesarias para que puedan realizar su actividad en el entorno tan cambiante como el de la movilidad. Sobre todo, en el contexto profesional donde la actividad global, la tecnología y la legislación sufren un proceso de transformación rápido y constante.
En ese sentido, darle información y formación a nuestro cliente, sobre todo lo referente al tacógrafo digital, se torna en fundamental para conseguir que su actividad continúe y progrese.
### **6.- ¿De qué manera VDO apoya a GnG SANTURTZI es en la formación sobre el uso y manejo del dispositivo?**
Las herramientas de formación con las que cuenta VDO resultan imprescindibles para que **GnG** sea un referente en toda Bizkaia a la hora de ofrecer soluciones al tacógrafo.
### **7.- ¿Cuáles son los principales objetivos de expansión y crecimiento que os planteáis a medio y largo plazo? En este proceso, ¿qué papel jugará la innovación y las nuevas tecnologías?**
En [**GnG**](https://talleres-dtcoplus.com/talleres-gng-santurtzi/ "Más info: Taller GnG") somos actualmente la cadena líder en soluciones de movilidad para el sector automovilístico particular y profesional de los territorios históricos del País Vasco y de Cantabria.
Nuestro objetivo es mantener y afianzar este liderazgo, con un crecimiento sostenible que nos permita adoptar e impulsar de forma pionera las innovaciones tecnológicas que reclame este mercado.
[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
¡Hola! Mi nombre es Aitziber y soy parte del equipo de Marketing en la empresa alemana Continental Automotive Spain.
En un escenario tan cambiante donde la legislación es tan meticulosa y las sanciones tan considerables, nuestro objetivo es crear información de valor que ayude a simplificar el día a día de las empresas de transporte tanto nacional, como internacional.
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# Entrevista a Merche López, gerente de TALLERES JUAN MAESO
- 3, junio, 2021
- By [Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
- [Red Expertos Tacógrafo DTCO+](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/category/red-expertos-tacografo-dtco/)
Entrevista a Merche López, gerente de TALLERES JUAN MAESO[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)3 junio, 20213 junio, 2021
Índice de Contenido \[ [ocultar](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-merche-lopez-gerente-talleres-juan-maeso/#)\]
- [1 “VDO es una de las marcas más competentes y con mayor fuerza del mercado”](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-merche-lopez-gerente-talleres-juan-maeso/#VDO_es_una_de_las_marcas_mas_competentes_y_con_mayor_fuerza_del_mercado)
- [1.1 ¿Cuáles son las principales características que diferencian a Juan Maeso de otros talleres de la zona?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-merche-lopez-gerente-talleres-juan-maeso/#Cuales_son_las_principales_caracteristicas_que_diferencian_a_Juan_Maeso_de_otros_talleres_de_la_zona)
- [1.2 ¿Qué planes de expansión tienes para Talleres Juan Maeso?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-merche-lopez-gerente-talleres-juan-maeso/#Que_planes_de_expansion_tienes_para_Talleres_Juan_Maeso)
- [1.3 Según el nuevo proyecto empresarial que acabas de poner en marcha, ¿podría decirse que las mujeres cuentan con planes de negocio más sólidos?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-merche-lopez-gerente-talleres-juan-maeso/#Segun_el_nuevo_proyecto_empresarial_que_acabas_de_poner_en_marcha_podria_decirse_que_las_mujeres_cuentan_con_planes_de_negocio_mas_solidos)
- [1.4 En un mercando tan competitivo, ¿por qué decidiste trabajar con VDO?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-merche-lopez-gerente-talleres-juan-maeso/#En_un_mercando_tan_competitivo_por_que_decidiste_trabajar_con_VDO)
- [1.5 ¿Qué la distingue de otras marcas?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-merche-lopez-gerente-talleres-juan-maeso/#Que_la_distingue_de_otras_marcas)
- [1.6 Los tacógrafos inteligentes de VDO llevan más de dos años en el mercado ¿Qué balance realizas de la nueva tecnología de estos dispositivos?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-merche-lopez-gerente-talleres-juan-maeso/#Los_tacografos_inteligentes_de_VDO_llevan_mas_de_dos_anos_en_el_mercado_Que_balance_realizas_de_la_nueva_tecnologia_de_estos_dispositivos)
- [1.7 Según tu visión, ¿hacia dónde debe dirigirse el futuro del transporte profesional?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-merche-lopez-gerente-talleres-juan-maeso/#Segun_tu_vision_hacia_donde_debe_dirigirse_el_futuro_del_transporte_profesional)
## **_“VDO es una de las marcas más competentes y con mayor fuerza del mercado”_**
> Experta, decidida y cualificada. Así es Merche López, gerente de [**Talleres Juan Maeso**](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-merche-lopez-gerente-talleres-juan-maeso/). Una mujer hecha a sí misma que desarrolla su actividad en el sector del vehículo industrial. Dirige con éxito Talleres Juan Maeso en la Calle el Perelló, 68, en Torrent, Valencia.
Una carrera de fondo en la que ha encontrado el apoyo incondicional de Javier Besa, Paco Javaloy y Javier Alburquerque. “Ellos trabajan día a día conmigo y me apoyan en las diferentes decisiones que debemos tomar en la empresa sobre el tacógrafo y todo lo que rodea a este dispositivo”, explica Merche López.
**Talleres Juan Maeso** es socio estratégico de VDO, partner tecnológico que le permite explotar en Torrent el complejo mundo del tacógrafo. Sus grandes aliados son sus clientes, que encuentran en sus instalaciones la solución a todos sus problemas. Por ellos y para ellos trabajan en Juan Maeso. Una empresa de referencia en la provincia de Valencia, por las altas prestaciones que ofrecen a los usuarios.
Merche López nos cuenta en esta entrevista hacia donde se dirige el sector del vehículo industrial y recomienda la utilización de la [**plataforma TIS-Web®**](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/solucion-ideal-para-gestionar-tacografo-tis-web-dmm/), “un software altamente eficiente y necesario para todos los flotistas” comenta la entrevistada.
### **¿Cuáles son las principales características que diferencian a Juan Maeso de otros talleres de la zona?**
La actividad de nuestro taller está dedicada a la reparación de vehículos, sistemas eléctricos y mecánicos. Somos un taller multimarca con amplia experiencia en el mercado. Una de las principales características que nos diferencia del resto de talleres de la zona, es nuestra perfecta planificación. Ofrecemos un **sistema de citas personalizado y adaptado a las necesidades de nuestros clientes**. En Talleres Juan Maeso estamos siempre abiertos a escucharlos, conocer sus preocupaciones y lo más importante, ofrecerles una solución óptima y adecuada a cada circunstancia. Situamos a los clientes en el centro de nuestras actuaciones, atendiendo sus necesidades de información, formación y asesoramiento de manera personalizada.
### **¿Qué planes de expansión tienes para Talleres Juan Maeso?**
Acabamos de montar un nuevo taller dedicado única y exclusivamente a la mecánica industrial. En ese sector no ofrecíamos ningún servicio y teniendo en cuenta nuestra experiencia, hemos decidido intentarlo. La acogida ha sido muy buena y nuestros clientes están muy satisfechos con la puesta en marcha de la nueva nave.
### **Según el nuevo proyecto empresarial que acabas de poner en marcha, ¿podría decirse que las mujeres cuentan con planes de negocio más sólidos?**
Es un tema complicado. A los transportistas el hecho de que las mujeres sepamos de vehículo industrial o que les hagamos la **revisión de un tacógrafo** les sigue chocando, les sorprende. Al principio llamaban a escondidas a Juan, que es el responsable técnico, para saber sí era verdad lo que yo les decía. Hace más o menos 10 años nadie daba nada por mí. A día de hoy, soy una pieza fundamental dentro de la empresa. Poco a poco se han dado cuenta de mí valía.
### **En un mercando tan competitivo, ¿por qué decidiste trabajar con VDO?**
Es una de las marcas más competentes y con mayor fuerza del mercado. Calidad precio es lo mejor que le podemos ofrecer a nuestros clientes.
### **¿Qué la distingue de otras marcas?**
Desde mi punto de vista la **plataforma legal TIS-Web®**. Este software inteligente de gestión de flotas ofrece la seguridad y eficiencia que buscan los profesionales del transporte. Además del almacenamiento y archivo de los datos del vehículo y del conductor conforme a la legislación vigente, este sistema es perfecto para que las empresas conozcan en todo momento la información referente a los tiempos de conducción y descanso de los conductores, la actividad diaria, el kilometraje, gasolina consumida, etcétera… Sus prestaciones son fundamentales para el rendimiento y desarrollo competitivo del vehículo.
### **Los tacógrafos inteligentes de VDO llevan más de dos años en el mercado ¿Qué balance realizas de la nueva tecnología de estos dispositivos?**
El taller [**Juan Maeso**](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-merche-lopez-gerente-talleres-juan-maeso/) fue fundado en el año 2001. Llevo 13 años trabajando aquí. La evolución ha sido brutal. Y que, a día de hoy, con el **tacógrafo inteligente**, puedas manejar todos los datos en remoto es un avance muy importante para las empresas del sector.
### **Según tu visión, ¿hacia dónde debe dirigirse el futuro del transporte profesional?**
Con la llegada del tacógrafo inteligente, hemos entendido que el futuro del sector pasa por la digitalización del mismo. La industria está evolucionado a pasos de gigante y va para mejor, eso está claro.
[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
¡Hola! Mi nombre es Aitziber y soy parte del equipo de Marketing en la empresa alemana Continental Automotive Spain.
En un escenario tan cambiante donde la legislación es tan meticulosa y las sanciones tan considerables, nuestro objetivo es crear información de valor que ayude a simplificar el día a día de las empresas de transporte tanto nacional, como internacional.
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# Taller DTCO+ referente en Reus, Tarragona · SIDECO
- 9, julio, 2021
- By [Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
- [Red Expertos Tacógrafo DTCO+](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/category/red-expertos-tacografo-dtco/)
Taller DTCO+ referente en Reus, Tarragona · SIDECO[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)9 julio, 20219 julio, 2021
Índice de Contenido \[ [ocultar](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/taller-dtco-referente-en-reus-tarragona-sideco/#)\]
- [1 Sideco, la evolución al servicio del cliente](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/taller-dtco-referente-en-reus-tarragona-sideco/#Sideco_la_evolucion_al_servicio_del_cliente)
- [1.1 Capital humano](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/taller-dtco-referente-en-reus-tarragona-sideco/#Capital_humano)
- [1.2 Todo lo que tu tacógrafo necesita](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/taller-dtco-referente-en-reus-tarragona-sideco/#Todo_lo_que_tu_tacografo_necesita)
- [1.2.1 Más información:](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/taller-dtco-referente-en-reus-tarragona-sideco/#Mas_informacion)
## **Sideco, la evolución al servicio del cliente**
> Su dilatada experiencia en el sector del vehículo industrial ha posicionado a [**Sideco**](https://talleres-dtcoplus.com/talleres-sideco/) como un **taller DTCO+ referente en Reus**. En sus instalaciones se conjugan el equipamiento más avanzado y el capital humano de mayor cualificación, para dar respuesta a todas las necesidades de los transportistas profesionales. La amplia oferta y calidad de sus servicios han hecho que sea uno de los centros técnicos expertos en asesoramiento. **Son líderes en tacógrafos y expertos en todas sus funcionalidades**.
**Sideco** es una empresa con solera. Con una arraigada tradición en el sector del vehículo industrial. Sus inicios se remontan al año 1943. Han visto nacer al tacógrafo y han sabido adaptarse a la evolución tecnológica del dispositivo. VDO es su socio estratégico.
Sus instalaciones situadas en **Avinguda de Tarragona, 34, 44, de Reus, Tarragona**, son un referente para todos los transportistas profesionales de la zona. Son expertos en las nuevas tecnologías aplicadas al vehículo industrial y los mejores asesores de sus clientes.
De la mano de VDO se han posicionado como un referente. Cuentan con las tecnologías más pioneras y avanzadas y sus instalaciones presumen de ser las más modernas y avanzadas de la zona. Un centro de referencia único. Adaptado a los nuevos tiempos.
### **Capital humano**
Lo cierto es que el gran valor de Sideco reside en el capital humano con el que cuenta. Están formados y preparados para dar respuesta a todas las dudas que te puedan surgir relacionadas con el tacógrafo en sus tres modalidades: analógico, digital e inteligente. Su nivel de exigencia en relación con la atención al cliente está situado en altas cuotas. Conocen las necesidades de los transportistas, que siempre encuentran en **Sideco** una mano amiga que les resuelve todos sus problemas.
Su filosofía de empresa se basa en el trabajo en equipo. Nadie mejor que ellos sabe que generar sinergias con el cliente es el mejor aliado para mejorar la actividad empresarial. Su equipo lo componen: mecánicos, electricistas, técnicos de tacógrafo, carroceros y pintores. Disponen de un centro técnico de tacógrafos donde ofrecen las soluciones tecnológicas más punteras del dispositivo. **Un servicio que prestan las 24 horas y 365 días al año para averías urgentes**. Además, atienden todo tipo reparaciones y realizan el mantenimiento de cualquier tipo de vehículo.
### **Todo lo que tu tacógrafo necesita**
En **Sideco** también podrás realizar la revisión periódica y la descarga de los datos del tacógrafo. Son expertos en asesorarte y formarte ante cualquier duda que te pueda surgir con tu dispositivo, independientemente de la versión de tacógrafo con la que trabajes.
**Sideco**, pertenece a la red DTCO+. Recuerda que estos talleres se diferencian del resto en que son muy profesionales, exclusivos y ofrecen un servicio premium. Sin duda es el lugar donde se encuentran los mejores equipamientos, los mejores técnicos y los mejores asesores, con una clara visión estratégica, que trabajan y se adaptan a los cambios del mercado de manera versátil e inteligente.
Además, en sus instalaciones se realizan cursos técnicos para mecánicos, electricistas, técnicos de tacógrafo, etc., que siguen un itinerario de formación preestablecido, diseñado con el fin de obtener un mejor rendimiento y una mayor productividad.
#### **Más información:**
Para obtener más información o [**solicitar cita en Sideco**](https://talleres-dtcoplus.com/talleres-sideco/), puedes llamar al **977 32 65 03**. Recuerda que cuentan con un servicio de atención de urgencias las 24 horas del día: 0080048326000. Si tienes alguna duda también puedes enviarle un correo electrónico a: info@sideco.net
[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
¡Hola! Mi nombre es Aitziber y soy parte del equipo de Marketing en la empresa alemana Continental Automotive Spain.
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23 enero, 202523 enero, 2025\|BY [Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/) [Despreocúpate del Tacógrafo con la Red de Talleres DTCO+](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/despreocupate-tacografo-con-red-talleres-dtco/)
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# Entrevista a Roger Arrufat Torrent, gerente de Electromobil Agusti
- 1, octubre, 2021
- By [Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
- [VDO te Ayuda](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/category/vdo-te-ayuda/)
Entrevista a Roger Arrufat Torrent, gerente de Electromobil Agusti[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)1 octubre, 20211 octubre, 2021
Índice de Contenido \[ [ocultar](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-roger-arrufat-torrent-gerente-electromobil-agusti/#)\]
- [1 “VDO Siempre esta a tu lado apoyándote y ayudándote para que el servicio que ofreces sea excelente”](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-roger-arrufat-torrent-gerente-electromobil-agusti/#VDO_Siempre_esta_a_tu_lado_apoyandote_y_ayudandote_para_que_el_servicio_que_ofreces_sea_excelente)
- [2 1.- Electromobil Agusti fue fundado en 1986. Sois una empresa familiar que ha desarrollado su trabajo en el sector del vehículo industrial. ¿Qué estrategia habéis seguido para consolidaros como un taller de referencia en Barcelona?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-roger-arrufat-torrent-gerente-electromobil-agusti/#1-_Electromobil_Agusti_fue_fundado_en_1986_Sois_una_empresa_familiar_que_ha_desarrollado_su_trabajo_en_el_sector_del_vehiculo_industrial_Que_estrategia_habeis_seguido_para_consolidaros_como_un_taller_de_referencia_en_Barcelona)
- [3 2.- En la actualidad, contáis con una cartera de más de 2.500 clientes. ¿A qué se debe el éxito?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-roger-arrufat-torrent-gerente-electromobil-agusti/#2-_En_la_actualidad_contais_con_una_cartera_de_mas_de_2500_clientes_A_que_se_debe_el_exito)
- [4 3.- ¿Qué papel juega cada uno de vuestros clientes en la empresa?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-roger-arrufat-torrent-gerente-electromobil-agusti/#3-_Que_papel_juega_cada_uno_de_vuestros_clientes_en_la_empresa)
- [5 4.- Sois socios estratégicos de VDO. ¿Qué valor añadido os aporta esta relación comercial?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-roger-arrufat-torrent-gerente-electromobil-agusti/#4-_Sois_socios_estrategicos_de_VDO_Que_valor_anadido_os_aporta_esta_relacion_comercial)
- [6 5.- ¿Cuáles son los principales servicios que ofrecéis al tacógrafo: analógico, digital e inteligente?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-roger-arrufat-torrent-gerente-electromobil-agusti/#5-_Cuales_son_los_principales_servicios_que_ofreceis_al_tacografo_analogico_digital_e_inteligente)
- [7 6.- ¿Qué valoración realizáis del nuevo tacógrafo inteligente de VDO?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-roger-arrufat-torrent-gerente-electromobil-agusti/#6-_Que_valoracion_realizais_del_nuevo_tacografo_inteligente_de_VDO)
- [8 7.- ¿Cuáles son las principales ventajas de utilizar la nueva tecnología de VDO?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-roger-arrufat-torrent-gerente-electromobil-agusti/#7-_Cuales_son_las_principales_ventajas_de_utilizar_la_nueva_tecnologia_de_VDO)
- [9 8.- ¿Qué nuevos proyectos relacionados con el tacógrafo digital e inteligente tienes para tu empresa?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-roger-arrufat-torrent-gerente-electromobil-agusti/#8-_Que_nuevos_proyectos_relacionados_con_el_tacografo_digital_e_inteligente_tienes_para_tu_empresa)
## “VDO Siempre esta a tu lado apoyándote y ayudándote para que el servicio que ofreces sea excelente”
> _Roger Arrufat Torrent está al frente de [**Electromobil Agusti**](https://talleres-dtcoplus.com/electromobil-agusti/) situado en Carrer Quatre, 40, 48, de Barcelona, un **Centro Técnico DTCO+** que apuesta por la fidelización de sus clientes. De hecho, en estos momentos cuentan con una cartera de más de 2.500 satisfechos. “Ofrecemos al cliente soluciones ventajosas para que puedan escoger la que mejor se adapte a sus necesidades”, nos explica Roger Arrufat en esta entrevista._
>
> _En cuanto a las soluciones que ofrecen al **tacógrafo digital e inteligente** destaca el servicio de guardia y custodia de los datos, la descarga remota de los datos sin tener que poner la llave de descarga, la renovación de tarjetas de empresa y conductor y las actualizaciones de software, entre otras. Servicios muy competitivos y necesarios para los profesionales del sector del transporte de mercancías por carretera._
>
> _En cuanto a la relación estratégica que mantienen con VDO, Roger Arrufat lo tiene claro: **“VDO es una marca consolidada en el mercado”**, y destaca que la alianza con la enseña alemana permite a sus clientes despreocuparse por “buscar soluciones fuera de sus servicios habituales, saben que el taller y VDO están preparados para ofrecer a la tecnología más puntera que les permite cumplir la normativa vigente”._
## 1.- Electromobil Agusti fue fundado en 1986. Sois una empresa familiar que ha desarrollado su trabajo en el sector del vehículo industrial. ¿Qué estrategia habéis seguido para consolidaros como un taller de referencia en Barcelona?
[**Electromobil Agusti**](https://talleres-dtcoplus.com/electromobil-agusti/) siempre ha apostado por la fidelidad de los clientes, buscando las soluciones económicas, pero a la vez fiables.
En este proceso, hubo un punto de inflexión importante. Se produjo cuando en nuestra hoja de ruta incorporamos la potenciación de la parte comercial, buscando productos y soluciones actuales e innovadoras. Esta filosofía de trabajo hizo que dejáramos de ser un taller simplemente reparador -solucionar el problema del cliente- y pasáramos a ser un taller proactivo pudiendo ofrecer productos y/o servicios añadidos a la causa por la que el cliente se presentó en el taller.
Esa ampliación de actuaciones nos brindó la oportunidad de consolidarnos en otras zonas donde no había un servicio con nuestras características. De ahí salió la oportunidad de poder **cubrir Barcelona por ambas partes -norte y sur- ya que el taller de esa zona -Zona Franca- unió sus fuerzas con nosotros para abrir las instalaciones actuales y poder ofrecer un servició completo de tacógrafo**: analógicos y digitales, además de los los servicios extras que ofrece el taller (electricidad, accesorios, descarbonización…).
## **2.- En la actualidad, contáis con una cartera de más de 2.500 clientes. ¿A qué se debe el éxito?**
El éxito nos lo dan los clientes. Ellos nos envían a otros. Es una cadena. Esto lo hemos conseguido gracias al servicio que ofrece nuestro personal. Es exquisito. Escuchamos al cliente y le asesoramos para que consiga lo que necesita con el mínimo coste posible. Ofrecemos al cliente soluciones ventajosas para que puedan escoger la que mejor se adapte a sus necesidades.
Este servicio de asesoramiento hace que la **fidelidad de los clientes sea muy fuerte**, cuando tienen un problema nos llaman y estamos a su lado ayudándoles en todo. Nuestros clientes saben que les buscaremos siempre la mejor opción. Esto hace que nos tengan presentes en su día a día.
## **3.- ¿Qué papel juega cada uno de vuestros clientes en la empresa?**
Cada cliente es especial. Cada cliente es único. Y, es la suma de todos ellos lo que hace que nuestra experiencia crezca y nuestros servicios y asesoramientos sean más amplios. Este beneficio es **“win to win”** ya que nuestra principal publicidad son nuestros clientes. Dicen que por cada cliente que hable bien de ti, te aporta tres clientes nuevos; y por cada cliente que hable mal, pierdes 10.
A día de hoy, nuestra cartera sigue crecimiento. Esto quiere decir que nuestros clientes están encontrando y recibiendo en nuestras instalaciones lo que están buscando.
## **4.- Sois socios estratégicos de VDO. ¿Qué valor añadido os aporta esta relación comercial?**
VDO es una marca consolidada en el mercado, te aporta calidad y fiabilidad, y el hecho de ser la marca dominante en el sector de los tacógrafos te aporta un gran potencial de clientes que confían en la marca.
En estos momentos, es difícil estar fidelizado con una marca, ya que la competencia es muy fuerte. Por este motivo han nacido muchos talleres multimarca. Sin embargo, nuestra política de empresa es que no hace falta tocar muchas puertas, sino pocas y bien y con VDO podemos dar este servicio ya que detrás tenemos una empresa que no se esconde. Siempre esta a tu lado apoyándote y ayudándote para que el servicio que ofreces sea excelente. Esa confianza y trabajo codo a codo, ayuda a que nuestros clientes confíen en nosotros.
## **5.- ¿Cuáles son los principales servicios que ofrecéis al tacógrafo: analógico, digital e inteligente?**
El principal servicio que ofrecemos es la **revisión del tacógrafo**. Las empresas y autónomos del transporte están obligados por Ley a calibrar dicho equipo cada 2 años, independientemente de la versión que utilicen: analógico, digital o inteligente.
En el tema analógico, poco tenemos a ofrecer ya que es un producto obsoleto y cada vez más residual en el mercado. En el tema del digital e inteligente, tenemos un portafolio interesante para ofrecer a nuestros clientes, como por ejemplo:
- Llaves de descarga y sus actualizaciones.
- Servicio de guardia y custodia de los datos del tacógrafo.
- La descarga remota de los datos sin tener que poner la llave de descarga.
- La renovación de tarjetas de empresa y conductor.
- Las actualizaciones de software a medida que salen novedades en las versiones de tacógrafos.
- Los consumibles como el papel para imprimir.
- Análisis de los datos del tacógrafo.
## **6.- ¿Qué valoración realizáis del nuevo tacógrafo inteligente de VDO?**
El **nuevo tacógrafo inteligente de VDO** fue una sorpresa para nosotros ya que amplia las prestaciones con la antena GNNS y GPS. Consideramos que este avance tecnológico ayudara a que el sector cada vez consiga una regularización de fuerzas y todos puedan luchar con las mismas armas y sin trampas.
## **7.- ¿Cuáles son las principales ventajas de utilizar la nueva tecnología de VDO?**
Utilizar la nueva tecnología de VDO significa cumplir la legislación de manera estricta. Además, es lo más novedoso y competitivo que podemos encontrar en el mercado. La ventaja principal de ser socios estratégicos de la marca alemana es la fidelización del cliente con la marca y el taller. Nuestros clientes no se tienen que preocupar por buscar soluciones fuera de sus servicios habituales, saben que el **taller y VDO están preparados para ofrecer a la tecnología más puntera que les permite cumplir la normativa vigente**.
## **8.- ¿Qué nuevos proyectos relacionados con el tacógrafo digital e inteligente tienes para tu empresa?**
Nuestro proyecto de futuro pasa por preparar las instalaciones con todas las novedades relacionadas con el cabotaje y la comunicación del tacógrafo con los sistemas de pesaje de los camiones. Seguramente poco tendremos que hacer en la post venta ya que todo vendrá unificado en vehículo nuevo, pero toda evolución es buena para el mercado.
[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
¡Hola! Mi nombre es Aitziber y soy parte del equipo de Marketing en la empresa alemana Continental Automotive Spain.
En un escenario tan cambiante donde la legislación es tan meticulosa y las sanciones tan considerables, nuestro objetivo es crear información de valor que ayude a simplificar el día a día de las empresas de transporte tanto nacional, como internacional.
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## Interview with Ángel Maroto
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# Entrevista a Ángel Maroto Sanz Gerente de Taller Eléctrico Maroto
- 18, febrero, 2022
- By [Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
- [Red Expertos Tacógrafo DTCO+](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/category/red-expertos-tacografo-dtco/)
Entrevista a Ángel Maroto Sanz Gerente de Taller Eléctrico Maroto[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)18 febrero, 202224 febrero, 2022
> _“Estamos totalmente equipados y formados para trabajar con el DTCO 4.0, y, además, ofrecer un asesoramiento integral acerca de la nueva tecnología que utiliza este dispositivo”_
En la **Avenida Federico Silva 213 de Benavente, Zamora**, se encuentran las instalaciones del [Taller Eléctrico Maroto](https://talleres-dtcoplus.com/taller-electrico-maroto/). Un centro técnico premium especializado en ofrecer las mejores soluciones al tacógrafo y al vehículo industrial en general.
En estos momentos, Ángel Maroto se encuentra inmerso en un gran proyecto personal y empresarial, ya que se prepara, desde hace ya un tiempo, para el relevo generacional. Lleva años formándose con los profesionales de VDO, lo que le permite en la actualidad ofrecer un servicio especializado y de calidad, resolviendo cualquier tipo de duda o problema relacionado con el tacógrafo, ya sea analógico, digital o inteligente. _“Estamos totalmente equipados y formados para trabajar con el DTCO 4.0, y, además, ofrecer un asesoramiento integral acerca de la nueva tecnología que utiliza este dispositivo”,_ nos explica Ángel en esta entrevista.
Respecto a la alianza estratégica con **VDO,** destaca de la marca alemana _“la calidad de sus productos y el equipo humano que hay detrás. No cabe duda de que son los más apropiados para ofrecernos las claves del funcionamiento de los tacógrafos”._
Asimismo, tanto Ángel como su equipo, también están más que capacitados para asesorar a sus clientes internacionales en materia del nuevo Paquete de Movilidad Europeo, informando al sector sobre la nueva normativa en cruces fronterizos o las operaciones de cabotaje permitidas. Para ello, han realizado una campaña informativa y personalizada mediante flyers, correos electrónicos y llamadas telefónicas a sus clientes. Una atención de calidad que sin duda se traduce en la plena satisfacción de sus clientes más fieles.
Índice de Contenido \[ [ocultar](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-angel-maroto-sanz-gerente-taller-electrico-maroto/#)\]
- [1 En Taller Eléctrico Maroto sois expertos en dar soporte a todas las versiones del tacógrafo. ¿Cuáles son las principales ventajas de ser socios tecnológicos del fabricante VDO?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-angel-maroto-sanz-gerente-taller-electrico-maroto/#En_Taller_Electrico_Maroto_sois_expertos_en_dar_soporte_a_todas_las_versiones_del_tacografo_Cuales_son_las_principales_ventajas_de_ser_socios_tecnologicos_del_fabricante_VDO)
- [2 VDO trabaja en el lanzamiento del tacógrafo de segunda generación que, en breve, llegará al mercado. ¿Qué ventajas aportará el nuevo tacógrafo a vuestros clientes?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-angel-maroto-sanz-gerente-taller-electrico-maroto/#VDO_trabaja_en_el_lanzamiento_del_tacografo_de_segunda_generacion_que_en_breve_llegara_al_mercado_Que_ventajas_aportara_el_nuevo_tacografo_a_vuestros_clientes)
- [3 ¿Qué formación habéis recibido por parte del fabricante?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-angel-maroto-sanz-gerente-taller-electrico-maroto/#Que_formacion_habeis_recibido_por_parte_del_fabricante)
- [4 ¿Por qué es necesario que sea VDO el que os ofrezca las claves del funcionamiento del dispositivo?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-angel-maroto-sanz-gerente-taller-electrico-maroto/#Por_que_es_necesario_que_sea_VDO_el_que_os_ofrezca_las_claves_del_funcionamiento_del_dispositivo)
- [5 El Paquete de Movilidad Europeo trae novedades importantes para el sector del transporte de mercancías ¿Cómo afectará esta nueva legislación al trabajo de vuestros clientes?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-angel-maroto-sanz-gerente-taller-electrico-maroto/#El_Paquete_de_Movilidad_Europeo_trae_novedades_importantes_para_el_sector_del_transporte_de_mercancias_Como_afectara_esta_nueva_legislacion_al_trabajo_de_vuestros_clientes)
- [6 ¿Estáis formados para darles soporte cualificado?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-angel-maroto-sanz-gerente-taller-electrico-maroto/#Estais_formados_para_darles_soporte_cualificado)
- [7 ¿Cuáles son las principales dudas que os plantean vuestros clientes?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-angel-maroto-sanz-gerente-taller-electrico-maroto/#Cuales_son_las_principales_dudas_que_os_plantean_vuestros_clientes)
- [8 VDO ha apostado por la digitalización de sus talleres, ¿De qué manera beneficia a los talleres y clientes esta apuesta por las nuevas tecnologías?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-angel-maroto-sanz-gerente-taller-electrico-maroto/#VDO_ha_apostado_por_la_digitalizacion_de_sus_talleres_De_que_manera_beneficia_a_los_talleres_y_clientes_esta_apuesta_por_las_nuevas_tecnologias)
## **En Taller Eléctrico Maroto sois expertos en dar soporte a todas las versiones del tacógrafo. ¿Cuáles son las principales ventajas de ser socios tecnológicos del fabricante VDO?**
Para nosotros es muy importante esta asociación con VDO. Consideramos que es una de las marcas más competentes y con mayor presencia en el mercado de los tacógrafos: tanto analógicos, como digitales y de última generación. Esta asociación nos ofrece una completa asistencia tanto técnica, como de formación y nos permite estar informados de todas las novedades relacionadas con los tacógrafos. Todo esto repercute en la mejora del servicio a nuestros clientes, posicionándonos como un taller de referencia en nuestra zona.
## **VDO trabaja en el lanzamiento del tacógrafo de segunda generación que, en breve, llegará al mercado. ¿Qué ventajas aportará el nuevo tacógrafo a vuestros clientes?**
Creo que la llegada del nuevo tacógrafo traerá muchas mejoras para nuestros clientes tanto para los conductores, como para los gestores de flota.
Empezando por las entradas manuales que son más intuitivas y rápidas y la inserción de la tarjeta más efectiva, lo que conlleva a un ahorro considerable de tiempo. Considero que esto es muy importante para los conductores. Otra ventaja son los avisos al conductor relativos al tiempo de trabajo, conducción y descanso basados en la legislación, esto evitará posibles sanciones. Para los clientes que hacen internacional, la principal ventaja que veo es el registro de cruce de fronteras de forma automática para cumplir con el Paquete de Movilidad. También la tecnología ITS y el sistema de navegación por satélite (GNSS) que ayudarán a los operadores de flotas a aumentar la eficiencia y a proporcionar una amplia gama de información, incluido el registro automático de posición desde el tacógrafo digital.
## **¿Qué formación habéis recibido por parte del fabricante?**
VDO nos ofrece toda la formación exigida legalmente (cursos de tacógrafos y limitadores de velocidad…) que realizamos cada año en sus instalaciones, cumpliendo así con la legislación vigente, y recibiendo de esta manera una formación continua. También nos ofrecen otro tipo de cursos, como, por ejemplo, los de tiempos de conducción y manejo del tacógrafo, además de toda la información referente a los cambios legislativos. Esta formación e información nos permite dar un servicio especializado y de calidad a nuestros clientes, y resolver cualquier duda que puedan tener referente a los tacógrafos tanto analógicos, como digitales y de segunda generación.
## **¿Por qué es necesario que sea VDO el que os ofrezca las claves del funcionamiento del dispositivo?**
Teniendo en cuenta la trayectoria y el peso que tiene la marca VDO en el mercado, la calidad de sus productos y el equipo humano que hay detrás, no cabe duda de que son los más apropiados para ofrecernos las claves del funcionamiento de los tacógrafos. Nadie conoce mejor un producto que el que lo fabrica.
## **El Paquete de Movilidad Europeo trae novedades importantes para el sector del transporte de mercancías ¿Cómo afectará esta nueva legislación al trabajo de vuestros clientes?**
Por el momento, las medidas de este paquete afectarán principalmente a los clientes que realicen transporte internacional, debido a los cambios legislativos en cruces de frontera o a las operaciones de cabotaje. Para dar a conocer estos cambios, hemos llevado a cabo una campaña informativa y personalizada mediante flyers, correos electrónicos y llamadas telefónicas, entre los clientes que realizan trasporte internacional.
Durante los próximos años y paulatinamente, estas novedades irán afectando a todos los transportistas debido, entre otras cosas, a la obligatoriedad de instalar un tacógrafo de segunda generación. Creo que este cambio será muy beneficioso tanto para las empresas, porque los tacógrafos les informan de manera precisa sobre la posición exacta de los vehículos y sus infracciones, como para los conductores, que ahorraran tiempo a la hora de realizar sus entradas manuales.
## **¿Estáis formados para darles soporte cualificado?**
Apostamos por la formación continua. Durante los próximos años va a haber importantes cambios y novedades con la introducción del nuevo tacógrafo, por lo que entendemos la importancia de estar informados y formados para poder seguir ofreciendo un servicio de calidad a nuestros clientes. Así, el equipo técnico del Taller Eléctrico Maroto, estamos perfectamente cualificados para dar un soporte integral en cuanto a la legislación y al uso del dispositivo de control inteligente. Nos avalan nuestra larga trayectoria y experiencia como Servicio técnico de tacógrafos, así como los números clientes que confían en nuestro trabajo.
## **¿Cuáles son las principales dudas que os plantean vuestros clientes?**
Este 2022, entran en vigor muchas de las medidas previstas en el Paquete de Movilidad. Gran parte de las preguntas que nos llegan están relacionadas con estas medidas: Principalmente con la invalidez del certificado de actividades y la obligación de introducir entradas manuales en su defecto. Estos cambios han creado bastantes dudas en el sector, ya que afecta a todos los profesionales. Otra duda muy común entre los clientes que hacen internacional recae en la manera de realizar la entrada manual en los cruces de frontera. Desde el 2 de febrero es obligatorio.
## **VDO ha apostado por la digitalización de sus talleres, ¿De qué manera beneficia a los talleres y clientes esta apuesta por las nuevas tecnologías?**
Hoy en día, la digitalización y adecuación a las nuevas tecnologías es fundamental para ser competitivos. Somos un taller con orientación al futuro, con visión estratégica, que se mueve de manera inteligente y adaptada a los cambios del mercado. La apuesta digital de VDO nos ayuda a conectar con nuevos clientes y a tener presencia en las redes sociales. Nos ayuda a escuchar al sector y a estar preparados para solucionar diferentes problemáticas que detectamos en la red. Nos ayuda a satisfacer las numerosas necesidades de las comunidades online.
Nuestros clientes se beneficiarán de la digitalización y apuesta en marcha de las nuevas tecnologías, ya que nos encontrarán las 24 horas del día y podrán contactar con el taller de manera rápida. Somos la calidad y vanguardia del sector, avalados por la formación y garantía de VDO, el fabricante.
[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
¡Hola! Mi nombre es Aitziber y soy parte del equipo de Marketing en la empresa alemana Continental Automotive Spain.
En un escenario tan cambiante donde la legislación es tan meticulosa y las sanciones tan considerables, nuestro objetivo es crear información de valor que ayude a simplificar el día a día de las empresas de transporte tanto nacional, como internacional.
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> **Sanmartí Serveis Automoció es un taller de referencia en la zona catalana, puesto que está especializado, entre otros servicios, en ofrecer las mejores soluciones al tacógrafo y al vehículo industrial en general.**
El [Taller Sanmartí Serveis Automoció](https://talleres-dtcoplus.com/taller/sanmarti-serveis-automocio-sant-fruitos-de-bages/), forma parte de la **Red de Talleres** **DTCO+.** Está situado en el Pol. Ind. Sant Isidre II, Carrer Rasos de Peguera en Sant Fruitós de Bages, Barcelona.
Lo dirige Elisabeth Sanmartí, que en esta entrevista nos cuenta a su parecer, cuáles serán los principales retos a los que se enfrentará el sector del transporte profesional en los próximos años. “ _Las empresas internacionales deberán organizar sus horarios de manera que sus conductores puedan regresar a sus hogares en intervalos de tiempo más regulares_”.
En cuanto a la llegada del **tacógrafo de segunda generación**, en el que VDO ya está trabajando, lo tiene claro: “ _El dispositivo dará respuesta a las condiciones introducidas en el nuevo el [Paquete de Movilidad Europeo](https://www.fenadismerencarretera.com/pleno-parlamento-europeo-aprueba-paquete-movilidad/), directamente relacionadas con el control del trabajo diario de los conductores_”.
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- [1 ¿En Sanmartí Serveis qué servicios ofrecen al tacógrafo?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/soluciones-tacografo-vdo-rapidas-acertadas/#En_Sanmarti_Serveis_que_servicios_ofrecen_al_tacografo)
- [2 ¿Qué nos diferencia de otros talleres de la zona?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/soluciones-tacografo-vdo-rapidas-acertadas/#Que_nos_diferencia_de_otros_talleres_de_la_zona)
- [3 ¿Qué ventajas competitivas aportará el tacógrafo inteligente de segunda generación a vuestros clientes?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/soluciones-tacografo-vdo-rapidas-acertadas/#Que_ventajas_competitivas_aportara_el_tacografo_inteligente_de_segunda_generacion_a_vuestros_clientes)
- [4 ¿Qué formación habéis recibido por parte del fabricante?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/soluciones-tacografo-vdo-rapidas-acertadas/#Que_formacion_habeis_recibido_por_parte_del_fabricante)
- [5 ¿Por qué es necesario que sea el propio fabricante el que os ofrezca las claves del funcionamiento del dispositivo?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/soluciones-tacografo-vdo-rapidas-acertadas/#Por_que_es_necesario_que_sea_el_propio_fabricante_el_que_os_ofrezca_las_claves_del_funcionamiento_del_dispositivo)
- [6 ¿Cómo afectarán las nuevas normas europeas que introduce el Paquete de Movilidad a vuestros clientes?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/soluciones-tacografo-vdo-rapidas-acertadas/#Como_afectaran_las_nuevas_normas_europeas_que_introduce_el_Paquete_de_Movilidad_a_vuestros_clientes)
- [7 ¿Estáis perfectamente formados en relación a los cambios que trae la aplicación del Paquete de Movilidad?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/soluciones-tacografo-vdo-rapidas-acertadas/#Estais_perfectamente_formados_en_relacion_a_los_cambios_que_trae_la_aplicacion_del_Paquete_de_Movilidad)
- [8 ¿Cuáles son las principales dudas que os plantean vuestros clientes?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/soluciones-tacografo-vdo-rapidas-acertadas/#Cuales_son_las_principales_dudas_que_os_plantean_vuestros_clientes)
- [9 ¿Hacia dónde se dirige el sector del transporte profesional?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/soluciones-tacografo-vdo-rapidas-acertadas/#Hacia_donde_se_dirige_el_sector_del_transporte_profesional)
- [10 ¿Qué planes de expansión tiene Sanmartí Serveis?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/soluciones-tacografo-vdo-rapidas-acertadas/#Que_planes_de_expansion_tiene_Sanmarti_Serveis)
## **¿En Sanmartí Serveis qué servicios ofrecen al tacógrafo?**
El objetivo es ofrecer a nuestros clientes todo lo que necesitan en torno al tacógrafo. Desde la **revisión e instalación de tacógrafos**, hasta el asesoramiento de cualquier duda que puedan plantearse en materia de funcionamiento, descargas o custodia de datos. Damos un **servicio 360º** a cualquier **tipo de tacógrafo: analógico, digital o inteligente**.
## **¿Qué nos diferencia de otros talleres de la zona?**
Estamos a la última, en la nueva legislación europea y en los cambios que el **Paquete de Movilidad** ha traído. En _Sanmartí Servéis_ ofrecemos a nuestros clientes la más actualizada información.
_VDO, empresa especializada en tecnología de punta aplicada al tacógrafo, está preparando el **lanzamiento del tacógrafo inteligente de segunda generación.**_
## **¿Qué ventajas competitivas aportará el tacógrafo inteligente de segunda generación a vuestros clientes?**
El **tacógrafo inteligente de segunda generación** dará respuesta a las condiciones introducidas en el nuevo **Paquete de Movilidad**, relacionadas con el control del trabajo diario de los conductores.
Aportará una mayor flexibilidad a la hora de realizar los descansos diarios; determinará la vuelta a casa de los conductores y vehículos; limitará el cabotaje; registrará los pasos por frontera, etc. Todas estas son ventajas muy necesarias para los conductores profesionales, que además beneficiarán de una manera muy sana a la competitividad entre empresas.
## **¿Qué formación habéis recibido por parte del fabricante?**
VDO nos forma constantemente para que podamos asesorar a nuestros clientes. Nos ofrece formación específica y nos aporta toda la documentación técnica necesaria para estar al tanto de cualquier cambio legislativo.
## **¿Por qué es necesario que sea el propio fabricante el que os ofrezca las claves del funcionamiento del dispositivo?**
Las soluciones que te ofrece el fabricante son siempre las más rápidas y acertadas. Además, la filosofía de una empresa como VDO es entender y dar solución a las necesidades de nuestros clientes.
## **¿Cómo afectarán las nuevas normas europeas que introduce el Paquete de Movilidad a vuestros clientes?**
El **Paquete de Movilidad** lleva asociados cambios muy importantes que afectaran, sin duda, a la actividad profesional de nuestros clientes. Las empresas que hagan internacional, por ejemplo, deberán organizar sus horarios de manera que sus conductores puedan regresar a sus hogares a intervalos de tiempo más regulares (cada tres o cuatro semanas). Además, esta nueva normativa generará una competencia mucho más justa entre las empresas y evitará prácticas ilegales, como por ejemplo, el cabotaje sistemático.
A partir de ahora se establece un periodo de espera de cuatro días entre dos operaciones de cabotaje en un mismo país con el mismo vehículo. En la misma línea, gracias a la aplicación del **Paquete de Movilidad**, se luchará contra las llamadas “ **empresas buzón**” ya que la nueva normativa europea requiere que los camiones regresen al centro de operaciones de la empresa cada 8 semanas.
## **¿Estáis perfectamente formados en relación a los cambios que trae la aplicación del Paquete de Movilidad?**
Sí. En **Sanmartí Serveis Automoció**, nos preparamos para ofrecer a nuestros clientes las mejores soluciones y resolver siempre todas sus dudas.
## **¿Cuáles son las principales dudas que os plantean vuestros clientes?**
Les preocupa, sobre todo, el cuándo entrarán en vigor estos cambios y el cómo deben adaptarse para cumplir con la nueva normativa.
## **¿Hacia dónde se dirige el sector del transporte profesional?**
Desde _Sanmartí Serveis Automoció_ creemos que se dirige hacia el control de vehículos mediante sistemas telemáticos.
## **¿Qué planes de expansión tiene Sanmartí Serveis?**
Queremos ampliar la oferta de marcas, como _Ford TRUCK_. Además, queremos seguir ofreciendo y reforzando el asesoramiento hacia nuestros clientes, demostrando así la confianza y la seguridad de que estarán informados sobre los cambios que se produzcan en la legislación, en todo momento. Queremos seguir siendo un pilar fundamental en el que se apoyen cuando necesiten ayuda.
Para más información, [contáctenos](https://talleres-dtcoplus.com/taller/sanmarti-serveis-automocio-sant-fruitos-de-bages/).
[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
¡Hola! Mi nombre es Aitziber y soy parte del equipo de Marketing en la empresa alemana Continental Automotive Spain.
En un escenario tan cambiante donde la legislación es tan meticulosa y las sanciones tan considerables, nuestro objetivo es crear información de valor que ayude a simplificar el día a día de las empresas de transporte tanto nacional, como internacional.
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# Entrevista a Antonio Muñoz, responsable del Taller Muñoz Robleño
- 13, abril, 2022
- By [Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
- [Red Expertos Tacógrafo DTCO+](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/category/red-expertos-tacografo-dtco/)
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> “Con el apoyo de VDO, en Muñoz Robleño ofrecemos formación personalizada a nuestros clientes sobre el tacógrafo”
Antonio Muñoz Robleño lleva más de 40 años al frente de **Talleres Muñoz Robleño**. Un centro tecnológico de la _Red de talleres DTCO+_ situado en la Carretera Madrid – Irún, a la altura de BURGOS. Se encuentra precisamente en el Polígono Pentasa II, km 243,1, Naves Taglosa 44-45.
Se fundó en 1943. Sin embargo, su relación con la **empresa alemana VDO**, viene de muchos años atrás. Esta colaboración aporta gran tranquilidad a Antonio pues sabe que _“ha elegido la empresa de referencia del mercado”_, nos explica en esta entrevista.
Su plantilla es experta en asesorar y dar servicio a todos los tacógrafos, en todas sus versiones: **analógico**, **digital** e **inteligente**. En estos momentos, Antonio está esperando la llegada del **tacógrafo inteligente de segunda generación**. El dispositivo en el que VDO lleva ya varios meses trabajando y que, sin duda, contribuirá a una mejora continua de la situación actual del sector del transporte, así como de las condiciones de los profesionales que lo componen.
Índice de Contenido \[ [ocultar](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-antonio-munoz-responsable-taller-munoz-robleo/#)\]
- [1 ¿Cuáles son las principales ventajas competitivas que VDO ofrece a Muñoz Robleño?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-antonio-munoz-responsable-taller-munoz-robleo/#Cuales_son_las_principales_ventajas_competitivas_que_VDO_ofrece_a_Munoz_Robleno)
- [2 ¿Cuáles son los principales trabajos que realizáis a los tacógrafos?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-antonio-munoz-responsable-taller-munoz-robleo/#Cuales_son_los_principales_trabajos_que_realizais_a_los_tacografos)
- [3 ¿Cuáles son las principales ventajas competitivas que aportará a los transportistas profesionales?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-antonio-munoz-responsable-taller-munoz-robleo/#Cuales_son_las_principales_ventajas_competitivas_que_aportara_a_los_transportistas_profesionales)
- [4 ¿Cuáles son las principales dudas que os plantean?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-antonio-munoz-responsable-taller-munoz-robleo/#Cuales_son_las_principales_dudas_que_os_plantean)
- [5 ¿Cuáles son las principales ventajas de acudir a Muñoz Robleño?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-antonio-munoz-responsable-taller-munoz-robleo/#Cuales_son_las_principales_ventajas_de_acudir_a_Munoz_Robleno)
- [6 ¿Por qué es importante trabajar “codo con codo” con el fabricante?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-antonio-munoz-responsable-taller-munoz-robleo/#Por_que_es_importante_trabajar_codo_con_codo_con_el_fabricante)
- [7 ¿Por qué debemos acudir a Talleres Robleño?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-antonio-munoz-responsable-taller-munoz-robleo/#Por_que_debemos_acudir_a_Talleres_Robleno)
- [8 En estos momentos, el sector del transporte profesional está atravesando una crisis, ¿qué consejos les darías?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-antonio-munoz-responsable-taller-munoz-robleo/#En_estos_momentos_el_sector_del_transporte_profesional_esta_atravesando_una_crisis_que_consejos_les_darias)
## **¿Cuáles son las principales ventajas competitivas que VDO ofrece a Muñoz Robleño?**
Trabajar con una empresa como VDO nos permite estar siempre a la última en materia de **normativa y legislación de tacógrafos**. Siempre somos los primeros en conocer los cambios legislativos que van a afectar a nuestros clientes y en consecuencia, somos los primeros en asesorarlos.
## **¿Cuáles son los principales trabajos que realizáis a los tacógrafos?**
En **Talleres Muñoz Robleño** realizamos la instalación, la revisión y la calibración del tacógrafo, así como el control, la parametrización y la inspección correspondiente. Incluso, somos especialistas en la **instalación de limitadores de velocidad** para vehículos industriales.
Debes tener en cuenta que los **controles periódicos de los tacógrafos son obligatorios** y nosotros estamos formados y preparados para realizarlos cumpliendo con la normativa vigente.
_**En estos momentos, VDO ya está trabajando en el tacógrafo de segunda generación.**_
## **¿Cuáles son las principales ventajas competitivas que aportará a los transportistas profesionales?**
Los **transportistas profesionales** podrán llevar un control más efectivo y eficiente de sus vehículos. Van a poder controlar la carga que llevan, las entradas y salidas de los países de Europa. En definitiva, podrán cumplir con el _Paquete de Movilidad_ con total tranquilidad, lo que les permitirá eludir las temidas sanciones…
_**En el 2022 se inició con importantes cambios legislativos para el sector del transporte profesional.**_
## **¿Cuáles son las principales dudas que os plantean?**
En general, los **transportistas profesionales** suelen estar bastante desinformados. Se interesan por los cambios cuando ya han salido. Sin embargo, en nuestras instalaciones siempre encuentran a expertos que les informan y asesoran.
En estos momentos, están bastante preocupados por los _tacógrafos de segunda generación_.
La principal duda que nos plantean es si van a tener que cambiar los dispositivos y cómo será su funcionamiento.
Aún recuerdo cuando salió el **tacógrafo digital**, un año antes de su lanzamiento, VDO ya nos había formado y preparado para dar soporte a la nueva tecnología del dispositivo. Como centros técnicos especialistas, ya estábamos preparados para calibrarlos, mantenerlos e incluso, repararlos.
## **¿Cuáles son las principales ventajas de acudir a Muñoz Robleño?**
En nuestras instalaciones, formamos a nuestros clientes con todo lo relacionado con el tacógrafo. Lo hacemos de **forma personalizada y atendiendo a las necesidades** que cada empresa o autónomo tiene.
## **¿Por qué es importante trabajar “codo con codo” con el fabricante?**
Los fabricantes trabajan _“mano a mano”_ con la administración. Ellos son los que realmente saben cómo está la legislación, cuáles son las **necesidades de los transportistas** y cómo debemos formarlos.
## **¿Por qué debemos acudir a Talleres Robleño?**
**Somos especialistas en tacógrafo**. Además, reparamos, revisamos y calibramos el tacógrafo lo antes posible. Evitamos esperas innecesarias a nuestros clientes.
Sabemos, reconocemos y valoramos su tiempo, y por ello siempre intentamos ser los más rápidos y eficaces.
## **En estos momentos, el sector del transporte profesional está atravesando una crisis, ¿qué consejos les darías?**
Considero que tiene que haber más unión en el sector. De hecho, son las grandes empresas las que están haciendo funcionar al autónomo. Estos _“bailan al son”_ de las grandes y de las agencias de transporte. Si no hay más unión, con el tiempo los pequeños autónomos o desaparecen o empezarán a trabajar para empresas con más fuerza.
_Creo que debemos protegernos, debemos proteger nuestro sector. Hay espacio para todos._
Para más información visita los **[Talleres DTCO+](https://talleres-dtcoplus.com/listado-talleres/)**, te ayudaremos. **Somos expertos en tacógrafo.**
[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
¡Hola! Mi nombre es Aitziber y soy parte del equipo de Marketing en la empresa alemana Continental Automotive Spain.
En un escenario tan cambiante donde la legislación es tan meticulosa y las sanciones tan considerables, nuestro objetivo es crear información de valor que ayude a simplificar el día a día de las empresas de transporte tanto nacional, como internacional.
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# El día a día del transportista
- 21, abril, 2022
- By [Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
- [El Día del Transportista](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/category/el-dia-del-transportista/)
El día a día del transportista[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)21 abril, 202221 abril, 2022
> **_La Red de Talleres DTCO+ da voz a las inquietudes y problemas que afectan a los profesionales del transporte por carretera de nuestro país._**
**Por ti, Por mí, Por el sector.**
Una campaña dirigida a poner en valor el esfuerzo y el trabajo diario de los miles de transportistas que se enfrentan a innumerables obstáculos en su día a día.
Una campaña que pretende dar visibilidad a los problemas reales del sector mediante videos, artículos y entrevistas verídicas.
La acción denominada **#ElDíaADíaDelTransportista** se estrenará este mes de abril con un post dedicado a la situación de inseguridad de las áreas de descanso de nuestro país. La idea de la red de talleres DTCO+ es brindar recomendaciones y sugerencias de primera mano para amenizar los contratiempos que llegan sin previo aviso en carretera.
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El material se viralizará a través de los **canales sociales de la red de talleres DTCO+,** tanto en el [Blog](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/) de la marca, como en sus [Redes Sociales](https://www.facebook.com/RedTalleresDTCOPLUS).
Equipada y formada por el **fabricante líder de tacógrafos Continental Automotive.** La **Red de Talleres DTCO+**, pone en marcha una novedosa iniciativa con el objetivo de dar visibilidad a las diferentes dificultades que atraviesan nuestros transportistas profesionales en su día a día. Algunos de los temas que se tratarán en los artículos son: el incremento del coste del carburante, la necesidad de un continuo mantenimiento del vehículo, las innumerables sanciones por los cambios legislativos y la falta de conductores, entre muchas otras cuestiones de interés.
Visible tanto en la web, como en el **Facebook de la Red DTCO+,** la campaña mostrará la realidad del sector en formatos informativos y audiovisuales. Cada pieza informativa ira acompañada de material audiovisual, representado por compañeros de ruta que nos contarán sus preocupaciones y dolores de cabeza al volante. Así, serán los propios conductores los que nos cuenten en sus propias carnes sus experiencias con cada uno de los problemas detectados.
Para ello, se han elaborado varios reportajes en los que se describe y analiza el problema y se aportan soluciones rápidas y efectivas en contraposición. Los usuarios de la **Red de Talleres DTCO+,** son los encargados de poner voz a estas inquietudes diarias y ofrecer las mejores recomendaciones para superarlas.
La **campaña se lanzará este mes de abril** con un primer post dedicado a la situación de las áreas de descanso de nuestras carreteras nacionales. Este artículo quiere dar a conocer el estado de las zonas de descanso habilitadas para nuestros profesionales, necesarias para cumplir con la legislación vigente y velar por nuestra seguridad vial.
La acción divulgativa se irá complementando con muchos otros temas de interés que demuestran, una vez más, el compromiso social de la red por lograr una profesión más justa, equitativa e igualitaria para todos.
¡No te pierdas los artículos y videos de la campaña! ¡Déjanos tus comentarios!
¡Esperamos tu opinión!
[**Red de Talleres DTCO+**](https://talleres-dtcoplus.com/)
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¿Por qué es vital la descarga del tacógrafo digital? La descarga del tacógrafo digital no...
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# El día a día del transportista: Áreas de descanso
- 28, abril, 2022
- By [Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
- [El Día del Transportista](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/category/el-dia-del-transportista/)
El día a día del transportista: Áreas de descanso[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)28 abril, 202228 abril, 2022
> ¿Dónde puedo realizar el descanso que marca el tacógrafo?, ¿Dónde aparco mi camión?, ¿Mi mercancía estará segura?… Cada año, crece en el sector del transporte la preocupación por la escasez y poca seguridad de las **áreas de descanso** adaptadas a las necesidades reales de los conductores. Desde la **Red DTCO+** te aconsejamos realizar los **descansos obligatorios** que marca tu tacógrafo en las áreas sugeridas a continuación.
**Áreas de descanso: necesarias pero muy escasas y poco seguras.**
Todos los que pasamos muchas horas al volante sabemos lo importante que es el descanso. Las áreas de servicio destinadas a este fin no siempre cumplen su función y encontrar un lugar limpio, con buen espacio para aparcar, con gasolinera, buena comida y que ofrezca seguridad tanto para el profesional como para el camión y mercancía, a veces, resulta imposible.
Índice de Contenido \[ [ocultar](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/el-dia-a-dia-del-transportista-areas-descanso/#)\]
- [1 Los conductores profesionales, por ley, estamos obligados a hacer estos descansos. Por ejemplo:](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/el-dia-a-dia-del-transportista-areas-descanso/#Los_conductores_profesionales_por_ley_estamos_obligados_a_hacer_estos_descansos_Por_ejemplo)
- [1.1 1.- Descanso diario fraccionado](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/el-dia-a-dia-del-transportista-areas-descanso/#1-_Descanso_diario_fraccionado)
- [1.2 2.- Descanso diario reducido](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/el-dia-a-dia-del-transportista-areas-descanso/#2-_Descanso_diario_reducido)
- [2 La Red de Talleres DTCO+ te propone una conducción segura y eficiente](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/el-dia-a-dia-del-transportista-areas-descanso/#La_Red_de_Talleres_DTCO_te_propone_una_conduccion_segura_y_eficiente)
- [2.1 Por este motivo, ESPORG, la Organización Europea para la Seguridad en las Áreas de Servicio, subraya que éstas deben disponer de:](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/el-dia-a-dia-del-transportista-areas-descanso/#Por_este_motivo_ESPORG_la_Organizacion_Europea_para_la_Seguridad_en_las_Areas_de_Servicio_subraya_que_estas_deben_disponer_de)
- [2.1.1 Área de descanso Repsol Security Parking](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/el-dia-a-dia-del-transportista-areas-descanso/#Area_de_descanso_Repsol_Security_Parking)
- [2.1.2 Área de descanso Padrosa](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/el-dia-a-dia-del-transportista-areas-descanso/#Area_de_descanso_Padrosa)
- [2.1.3 Área de descanso Avinsa.](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/el-dia-a-dia-del-transportista-areas-descanso/#Area_de_descanso_Avinsa)
- [2.1.4 Área de descanso La Jonquera](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/el-dia-a-dia-del-transportista-areas-descanso/#Area_de_descanso_La_Jonquera)
- [2.1.5 Área de descanso Truck Park](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/el-dia-a-dia-del-transportista-areas-descanso/#Area_de_descanso_Truck_Park)
- [2.1.6 Áreas de descanso Andamur Road Solution](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/el-dia-a-dia-del-transportista-areas-descanso/#Areas_de_descanso_Andamur_Road_Solution)
- [3 Aplicaciones para transportistas](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/el-dia-a-dia-del-transportista-areas-descanso/#Aplicaciones_para_transportistas)
- [3.1 Allstays:](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/el-dia-a-dia-del-transportista-areas-descanso/#Allstays)
- [3.2 Truck Parking Europe.](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/el-dia-a-dia-del-transportista-areas-descanso/#Truck_Parking_Europe)
## Los conductores profesionales, por ley, estamos obligados a hacer estos descansos. Por ejemplo:
### **1.-** **Descanso diario fraccionado**
Recuerda que **tienes permitido fraccionar el descanso diario**. De esta forma, harás una pausa de 3 horas ininterrumpidas a lo largo de la jornada, y después un descanso de 9 horas. El descanso diario fraccionado debe hacerse en este orden para que sea válido. No hay límite de veces que se pueda fraccionar el descanso diario a lo largo de la semana. Así, sería perfectamente válido hacer descansos diarios fraccionados durante 6 jornadas seguidas.
### **2.- Descanso diario reducido**
Por último, la legislación también recoge la posibilidad de **reducir el descanso diario hasta las 9 horas de duración**. La reducción del descanso diario puede hacerse sin compensar durante la jornada. Sin embargo, sólo se pueden tomar 3 descansos diarios reducidos entre dos periodos de descanso semanales. El resto de los días habrá que hacer descansos diarios normales, ya sean seguidos o fraccionados.
Muchas veces, durante la ruta, no es nada fácil dar con áreas de servicio preparadas para el descanso. Con el fin de cumplir con la legislación vigente, buscamos áreas accesibles, limpias y con buenos servicios, que nos permitan relajarnos como merecemos. Aunque bien es cierto que en los últimos años estos lugares han mejorado mucho, la realidad es que aún queda mucho camino por recorrer.
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## **La Red de Talleres DTCO+ te propone una conducción segura y eficiente**
**Los DTCO+** siempre me ofrecen los mejores consejos. Siempre que visito mi taller DTCO+ de confianza para poner a punto mi vehículo y tacógrafo, me insisten en la importancia de seguir unas pautas concretas a la hora de hacer los descansos. Podríamos decir que éstos son los momentos idóneos para revisar puntos críticos del camión, verificar los parámetros y solventar cualquier incidencia detectada. Desde la **Red DTCO+** también velan por nuestra seguridad y recomiendan que realicemos una **breve parada cada dos horas de conducción**, con el objetivo de combatir la fatiga, desentumecer los músculos y evitar la somnolencia en carretera. Todo esto para esquivar posibles accidentes que pongan en riesgo nuestra actividad y la del resto de compañeros.
Pero ¿disponemos los profesionales del sector de suficientes **áreas de descanso**? ¿Están éstas equipadas debidamente con los servicios que demandamos? Por ahora, la respuesta es NO.
### Por este motivo, [**ESPORG**](https://www.esporg.eu/home/spanish/) **,** la **Organización Europea para la Seguridad en las Áreas de Servicio,** subraya que éstas deben disponer de:
- Aseos disponibles tanto para hombres como para mujeres.
- Duchas disponibles tanto para hombres como para mujeres.
- Grifos de agua funcionales.
- Cubos de basura.
- Señalizaciones claras para el tráfico.
- Contactos de emergencia a la vista.
- Accesibilidad para comprar comida y bebida las 24 horas del día/7 días a la semana.
- Acceso a internet.
- Acceso a conexión eléctrica para uso personal.
Estos servicios básicos son fundamentales y necesarios, pero, en España no siempre se cumplen. Los conductores profesionales no disponemos de una red de áreas de calidad acondicionadas para nuestro descanso. La falta de medidas de seguridad, la escasez de servicios y su coste son algunos de sus puntos débiles. Para conocer dónde están ubicadas estas áreas, el Gobierno Español pone a disposición de todos los transportistas un portal online al que puedes acceder desde: [Áreas de descanso y áreas de servicio \| Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana](https://www.mitma.gob.es/carreteras/areas-descanso-y-servicios).
La mala noticia, es que España, junto con la República Checa y Eslovenia, está situada a la cola en cuanto a la valoración de estas áreas o zonas de descanso. Sin embargo, países como Francia, Suiza o Croacia obtienen unos resultados muy satisfactorios. A continuación, te presentamos las áreas de servicio mejor valoradas por los transportistas españoles:
#### **Área de descanso Repsol Security Parking**
Varias gasolineras Repsol que incluyen **Repsol Security Parking**. (Instalaciones que cuentan con lo necesario para que el transportista pueda realizar un descanso óptimo).
#### **Área de descanso Padrosa**
Situada en la _provincia de Gerona_, ofrece a los transportistas distintos servicios. Algunos de pago y otros gratuitos.
- Abierto las 24 horas.
- Plazas especiales para vehículos ADR **.**
- Conexiones eléctricas para remolques frigoríficos.
- Aparcamiento de 49.660 m2 para 317 camiones.
- Zonas verdes (jardines, recreo, picnic): 4.000 m2.
- Edificio de servicios: 1.500 m2.
- Alarma perimetral. Servicio de seguridad permanente.
- Espacio de almacenes modulares para muelles de carga, descarga, transbordo.
- Almacenamiento de mercancías. Módulos a partir de 250 m2.
- Servicios WC, lavabos y cambia-bebes.
- Duchas gratis exclusivas para conductores usuarios del parking.
- Cafetería y restaurante con amplio horario.
- Túnel de lavado.
- Sala de estar exclusiva para conductores usuarios del parking: Abierta las 24 horas.
- Terminales conectados a internet.
- Máquinas de servicio de café y sándwiches fríos.
- Televisión, gran pantalla con servicio Canal +, TDT, etc.
- Lavadoras y secadoras.
#### **Área de descanso Avinsa.**
Con más de 23.500 metros cuadrados de aparcamiento para camiones y vehículos pesados, está abierta las 24 horas del día y 365 días al año.
Dispone de **sistema de vigilancia** y **cámaras de seguridad**. Con toma de electricidad para los vehículos, y vestuarios y duchas para el aseo de los conductores transportistas. Incluye una sala de descanso con autovending, televisión, y wifi entre otros servicios.
#### **Área de descanso La Jonquera**
Situada en la frontera con Francia. Cuenta con unos 25.000 metros cuadrados destinados al descanso de los profesionales del transporte. Además, la estación de servicio también dispone de hotel, restaurantes, zonas wifi y aseos.
#### **Área de descanso Truck Park**
Está ubicada en dos sitios: _Montsany_ y _Puerta de Barcelona_ **.**
Cuenta con una valla de 3,5 metros, sensores de vibración **,** iluminación nocturna, control de acceso a peatones y cámaras de seguridad. Tienen restaurante, lavandería, ducha, wifi…
#### **Áreas de descanso Andamur Road Solution**
_Situadas en:_ La Junquera, San Román (Álava), Pamplona, Guarromán (Jaén), El Límite (Almería), Lorca.
## **Aplicaciones para transportistas**
Existen en el mercado, multitud de aplicaciones que te pueden proporcionar información muy útil en relación con las áreas de descanso para transportistas profesionales. En ellas, se indican las diferentes características del área y los servicios que ofrecen. Desde la **Red de talleres DTCO+** te recomendamos las siguientes:
### **Allstays:**
Busca un **área de descanso en función de tus necesidades o preferencias**. Para adaptarse a tus necesidades, la app te permite filtrar por restaurantes, hoteles, lavandería, etc. Su precio ronda los 9 euros.
### **Truck Parking Europe.**
Es la aplicación con más parkings de Europa. Ideal para transportistas internacionales. Proporciona información en tiempo real sobre la ocupación, plazas disponibles, etc. Asimismo, también cuenta con un apartado de valoraciones de terceros sobre las instalaciones y servicios de dichas áreas.
Ten siempre muy en cuenta la _relevancia de respetar los tiempos de conducción y descanso_; tanto para cumplir con la ley vigente, como para aumentar la seguridad en carretera. Hazlo en las mejores áreas de descanso habilitadas para ello. Solo así lograras fomentar una conducción segura, eficiente y rentable.
Si tienes alguna consulta relacionada con el post, acude a tu taller de confianza **[DTCO+](https://talleres-dtcoplus.com/listado-talleres/).**
**La mejor red de talleres del país, avalada por el fabricante de tacógrafos VDO.**
[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
¡Hola! Mi nombre es Aitziber y soy parte del equipo de Marketing en la empresa alemana Continental Automotive Spain.
En un escenario tan cambiante donde la legislación es tan meticulosa y las sanciones tan considerables, nuestro objetivo es crear información de valor que ayude a simplificar el día a día de las empresas de transporte tanto nacional, como internacional.
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# VDO apoyando la formación de sus talleres expertos en tacógrafos
- 6, mayo, 2022
- By [Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
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Índice de Contenido \[ [ocultar](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/vdo-apoyando-la-formacion-de-sus-talleres/#)\]
- [1 “Queremos estar presentes en el día a día de nuestros clientes y llegar juntos al futuro”](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/vdo-apoyando-la-formacion-de-sus-talleres/#Queremos_estar_presentes_en_el_dia_a_dia_de_nuestros_clientes_y_llegar_juntos_al_futuro)
- [2 ¿Cuáles son las principales ventajas de ser socios tecnológicos del fabricante líder: VDO?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/vdo-apoyando-la-formacion-de-sus-talleres/#Cuales_son_las_principales_ventajas_de_ser_socios_tecnologicos_del_fabricante_lider_VDO)
- [3 ¿Qué ventajas competitivas aportará el nuevo dispositivo a vuestros clientes?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/vdo-apoyando-la-formacion-de-sus-talleres/#Que_ventajas_competitivas_aportara_el_nuevo_dispositivo_a_vuestros_clientes)
- [4 ¿Qué formación habéis recibido por parte del fabricante?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/vdo-apoyando-la-formacion-de-sus-talleres/#Que_formacion_habeis_recibido_por_parte_del_fabricante)
- [5 ¿Por qué es necesario que sea el propio fabricante el que os ofrezca las claves del funcionamiento del dispositivo?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/vdo-apoyando-la-formacion-de-sus-talleres/#Por_que_es_necesario_que_sea_el_propio_fabricante_el_que_os_ofrezca_las_claves_del_funcionamiento_del_dispositivo)
- [6 El Paquete de Movilidad Europeo trae novedades importantes para el sector del transporte de mercancías. ¿Cómo afectará esta nueva legislación al trabajo de vuestros clientes?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/vdo-apoyando-la-formacion-de-sus-talleres/#El_Paquete_de_Movilidad_Europeo_trae_novedades_importantes_para_el_sector_del_transporte_de_mercancias_Como_afectara_esta_nueva_legislacion_al_trabajo_de_vuestros_clientes)
- [7 ¿Estáis formados para darles soporte cualificado?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/vdo-apoyando-la-formacion-de-sus-talleres/#Estais_formados_para_darles_soporte_cualificado)
- [8 ¿Cuáles son las principales dudas que os plantean?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/vdo-apoyando-la-formacion-de-sus-talleres/#Cuales_son_las_principales_dudas_que_os_plantean)
- [9 ¿De qué manera beneficia a los centros técnicos y clientes esta apuesta por las nuevas tecnologías?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/vdo-apoyando-la-formacion-de-sus-talleres/#De_que_manera_beneficia_a_los_centros_tecnicos_y_clientes_esta_apuesta_por_las_nuevas_tecnologias)
- [10 ¿Qué planes de expansión tenéis para su taller?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/vdo-apoyando-la-formacion-de-sus-talleres/#Que_planes_de_expansion_teneis_para_su_taller)
## “Queremos estar presentes en el día a día de nuestros clientes y llegar juntos al futuro”
> [Auto Electricidad Jenaro Sánchez](https://talleres-dtcoplus.com/taller/auto-electricidad-jenaro-sanchez-zamora/), situada en la Calle de la Muela Quebrada, 62 de Zamora, es una empresa de referencia para los profesionales del sector del transporte profesional. Recientemente, acaba de verse inmersa en un proceso de relevo generacional y la experiencia está siendo positiva. La atención de calidad al cliente sigue marcando su hoja de ruta y siguen apostando por las soluciones tecnológicas más innovadoras del mercado.
Son socios estratégicos de VDO, lo que les aporta una ventaja muy competitiva respecto a otros talleres de la zona. Son líderes en los servicios que ofrecen al tacógrafo. Ana Sánchez, nos explica en esta entrevista como desde VDO apuestan por su formación. “ _Nos ofrecen periódicamente sesiones de formación sobre tiempos de conducción y descanso_”.
Además, destaca que VDO ha apostado por la digitalización de sus talleres. Un servicio que “ _nos ayuda a estar en contacto con nuestros clientes desde cualquier lugar y en cualquier momento y nos permite estar presentes en su día a día de un modo mucho más sencillo_”.
**Auto Electricidad Jenaro Sánchez está especializado en ofrecer un servicio óptimo al tacógrafo. Sois expertos en dar soporte a todas las versiones del tacógrafo.**
## **¿Cuáles son las principales ventajas de ser socios tecnológicos del fabricante líder: VDO?**
Como ventaja principal destacaría la rapidez con la que nos ponen al día en todo lo que necesitamos saber para seguir siendo **líderes en los servicios que ofrecemos al tacógrafo**. Legislación, tecnología, formación y un largo etcétera que tiene como resultado que nuestros clientes confíen en nosotros para resolver todas sus dudas.
_**La enseña alemana ya está trabajando en el lanzamiento del tacógrafo de segunda generación que, en breve, llegará al mercado.**_
## **¿Qué ventajas competitivas aportará el nuevo dispositivo a vuestros clientes?**
Cada nuevo dispositivo que sale al mercado genera muchas inquietudes y expectativas entre los clientes, por lo que esta pregunta me parece muy importante. Ahora mismo, estamos rodeados de dispositivos que nos facilitan la vida y nos proporcionan información sobre nuestro día a día de una forma muy sencilla que hasta hace unos pocos años nos parecía imposible.
Con el **lanzamiento de los tacógrafos de segunda generación**, nos adaptaremos a una nueva realidad que permitirá a los conductores conocer de un modo mucho más sencillo toda esa información que es vital para **mejorar su negocio** y poder **optimizar el rendimiento de sus vehículos**.
## **¿Qué formación habéis recibido por parte del fabricante?**
Nos van transmitiendo las novedades y nos dan las claves para poder explicárselas a nuestros clientes a medida que van saliendo.
## **¿Por qué es necesario que sea el propio fabricante el que os ofrezca las claves del funcionamiento del dispositivo?**
Para poder tener la información de primera mano y **resolver con rapidez y eficacia** los posibles problemas que puedan tener nuestros clientes.
## **El Paquete de Movilidad Europeo trae novedades importantes para el sector del transporte de mercancías. ¿Cómo afectará esta nueva legislación al trabajo de vuestros clientes?**
Muchos de ellos tendrán que **sustituir sus tacógrafos analógicos y digitales de tercera generación** para poder seguir haciendo portes fuera de España, también tendrán que planificarse bien para cumplir los nuevos descansos y los regresos a su base. Van a tener que ir de la mano de sus talleres para poder organizarse bien y que no se produzca el temido cuello de botella por esperar al último momento.
## **¿Estáis formados para darles soporte cualificado?**
Desde VDO nos ofrecen multitud de sesiones de **formación sobre tiempos de conducción y descanso**, **novedades en la legislación** y **actualizan la información a nuestros técnicos** en cada curso de adiestramiento al que acudimos.
## **¿Cuáles son las principales dudas que os plantean?**
La fecha tope que hay para sustituir esos tacógrafos y si tienen que sustituirlos, o no, en cada caso, son los mayores generadores de dudas para nuestros clientes.
_**VDO ha apostado por la digitalización de sus talleres.**_
## **¿De qué manera beneficia a los centros técnicos y clientes esta apuesta por las nuevas tecnologías?**
Nos ayuda a estar en contacto en cualquier lugar con una simple búsqueda en Google, que es lo que hacemos todos cuando necesitamos algo. Así que, básicamente, nos ayuda a estar presentes en su día a día de un modo mucho más sencillo.
En _Jenaro Sánchez_, creemos que la organización, la comunicación y un buen sistema de citas previas, serán la base para que tanto los talleres como sus clientes puedan optimizar el tiempo y los recursos.
## **¿Qué planes de expansión tenéis para su taller?**
Nuestra empresa acaba de sufrir un relevo generacional y dentro de poco inauguraremos nuevas instalaciones para tener un espacio más amplio en el que poder trabajar. También queremos ampliar nuestra presencia en redes sociales e implantar nuevos sistemas de organización.
¡Queremos estar presentes en el día a día de nuestros clientes y llegar juntos al futuro!
Para más información, [contáctenos](https://talleres-dtcoplus.com/taller/auto-electricidad-jenaro-sanchez-zamora/).
[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
¡Hola! Mi nombre es Aitziber y soy parte del equipo de Marketing en la empresa alemana Continental Automotive Spain.
En un escenario tan cambiante donde la legislación es tan meticulosa y las sanciones tan considerables, nuestro objetivo es crear información de valor que ayude a simplificar el día a día de las empresas de transporte tanto nacional, como internacional.
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## Interview with Francisco Torres
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# Entrevista a Francisco Torres Aranda, gerente de Motor Fraivan
- 19, mayo, 2022
- By [Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
- [Red Expertos Tacógrafo DTCO+](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/category/red-expertos-tacografo-dtco/)
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Índice de Contenido \[ [ocultar](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-francisco-torres-aranda-gerente-motor-fraivan/#)\]
- [1 Pertenecer a la Red DTCO+ te aporta la mejor formación, atención y calidad en los servicios que ofrecemos a nuestros clientes.](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-francisco-torres-aranda-gerente-motor-fraivan/#Pertenecer_a_la_Red_DTCO_te_aporta_la_mejor_formacion_atencion_y_calidad_en_los_servicios_que_ofrecemos_a_nuestros_clientes)
- [2 Motor Fraivan es un Centro Tecnológico DTCO+ de referencia. ¿Qué se encuentran los clientes al acudir a vuestras instalaciones?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-francisco-torres-aranda-gerente-motor-fraivan/#Motor_Fraivan_es_un_Centro_Tecnologico_DTCO_de_referencia_Que_se_encuentran_los_clientes_al_acudir_a_vuestras_instalaciones)
- [3 ¿Cómo afectará la llegada del tacógrafo de segunda generación al sector?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-francisco-torres-aranda-gerente-motor-fraivan/#Como_afectara_la_llegada_del_tacografo_de_segunda_generacion_al_sector)
- [4 ¿Qué valoración realizas de las nuevas funcionalidades del dispositivo? ¿Qué ventajas competitivas aportará para la aplicación del Paquete de Movilidad?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-francisco-torres-aranda-gerente-motor-fraivan/#Que_valoracion_realizas_de_las_nuevas_funcionalidades_del_dispositivo_Que_ventajas_competitivas_aportara_para_la_aplicacion_del_Paquete_de_Movilidad)
- [5 ¿Crees que las nuevas aportaciones que incorpora el Paquete de Movilidad relacionadas con el cabotaje y el desplazamiento de los trabajadores generarán una competencia más justa y equilibrada para las empresas del sector de transporte de mercancías?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-francisco-torres-aranda-gerente-motor-fraivan/#Crees_que_las_nuevas_aportaciones_que_incorpora_el_Paquete_de_Movilidad_relacionadas_con_el_cabotaje_y_el_desplazamiento_de_los_trabajadores_generaran_una_competencia_mas_justa_y_equilibrada_para_las_empresas_del_sector_de_transporte_de_mercancias)
- [6 El DTCO 4.1 ha sido diseñado siguiendo las especificaciones del nuevo Reglamento de Ejecución (UE) 2021/1228. ¿De qué manera su taller se ha formado para darle soporte cualificado al dispositivo?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-francisco-torres-aranda-gerente-motor-fraivan/#El_DTCO_41_ha_sido_disenado_siguiendo_las_especificaciones_del_nuevo_Reglamento_de_Ejecucion_UE_20211228_De_que_manera_su_taller_se_ha_formado_para_darle_soporte_cualificado_al_dispositivo)
- [7 Al hilo de la respuesta anterior, ¿Qué ventajas tiene pertenecer a la red DTCO+? ¿De qué manera el fabricante VDO apoya vuestras necesidades formativas?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-francisco-torres-aranda-gerente-motor-fraivan/#Al_hilo_de_la_respuesta_anterior_Que_ventajas_tiene_pertenecer_a_la_red_DTCO_De_que_manera_el_fabricante_VDO_apoya_vuestras_necesidades_formativas)
- [8](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-francisco-torres-aranda-gerente-motor-fraivan/#i)
- [9 La política formativa de los trabajadores de vuestro taller es muy estricta. ¿De qué manera formáis a los profesionales de vuestra empresa para que puedan ofrecer las mejores soluciones a los clientes?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-francisco-torres-aranda-gerente-motor-fraivan/#La_politica_formativa_de_los_trabajadores_de_vuestro_taller_es_muy_estricta_De_que_manera_formais_a_los_profesionales_de_vuestra_empresa_para_que_puedan_ofrecer_las_mejores_soluciones_a_los_clientes)
- [10 Está probado que cualquier avance en el tacógrafo repercute directamente en la eficiencia de los conductores. ¿Qué consejos le darías respecto a la necesidad de formarse?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-francisco-torres-aranda-gerente-motor-fraivan/#Esta_probado_que_cualquier_avance_en_el_tacografo_repercute_directamente_en_la_eficiencia_de_los_conductores_Que_consejos_le_darias_respecto_a_la_necesidad_de_formarse)
- [11 ¿Qué planes de expansión tenéis para vuestro taller?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-francisco-torres-aranda-gerente-motor-fraivan/#Que_planes_de_expansion_teneis_para_vuestro_taller)
## _Pertenecer a la Red DTCO+ te aporta la mejor formación, atención y calidad en los servicios que ofrecemos a nuestros clientes._
> _Motor Fraivan es un centro DTCO+ referente en la Comunidad de Madrid. Situado en_ Calle del Mar Tirreno 9, San Fernando de Henares, _destaca por su amplio conocimiento del tacógrafo. Más de 30 años de experiencia lo acreditan._
>
> _En esta **entrevista, Francisco Torres Aranda, gerente de Motor Fraivan**, analiza las ventajas competitivas de trabajar con VDO. “Es la mayor distinción que un servicio técnico de tacógrafos puede tener. Esto se traduce en la mejor formación, atención y calidad en sus servicios. VDO es la marca líder de tacógrafos, por lo tanto, estar a su lado implica una responsabilidad y una garantía superior al resto.”_
>
> _En la misma línea, añade: “VDO siempre está a la vanguardia, tanto de la tecnología más puntera, como de la formación, la cual nos proporcionan de manera preferente para así dar el mejor servicio final al cliente”._
## Motor Fraivan es un Centro Tecnológico DTCO+ de referencia. ¿Qué se encuentran los clientes al acudir a vuestras instalaciones?
Desde el primer momento en el taller [Motor Fraivan](https://talleres-dtcoplus.com/taller/motor-fraivan-san-fernando-de-henares/), se ha tratado al cliente de la manera más cercana posible, ya sean autónomos o grandes empresas. Siempre con una atención personalizada, dando servicio profesional tanto técnico como informativo, tratando de solventar de la manera más rápida y eficaz las demandas del cliente que acude a nuestras instalaciones.
Sabemos lo importante que es el tiempo en el mundo del transporte, en el que cada minuto cuenta, por eso y, a través de un **sistema de citas eficiente**, contamos en nuestras instalaciones con tres calles individuales totalmente equipadas con **la tecnología más actual para la revisión, instalación, y reparación de tacógrafos**, consiguiendo así una mayor efectividad y un servicio más rápido haciendo que los tiempos de espera sean prácticamente nulos, algo que el cliente agradece enormemente.
Aparte de lo que sería todo lo relacionado con las revisiones y reparaciones de tacógrafo, también ofrecemos softwares como el **Software Legal del Tacógrafo (TIS-WEB)**, llaves de descarga como la **DLK PRO**, diferentes consumibles para los tacógrafos, así como descarga de datos, análisis y asesoramiento al cliente.
_Todos los profesionales del sector, estamos expectantes ante llegada del tacógrafo de segunda generación que será obligatorio en los vehículos profesionales de nueva matriculación a partir del próximo 21 de agosto de 2023._
## ¿Cómo afectará la llegada del tacógrafo de segunda generación al sector?
Como dices, estamos ante un gran cambio. El mundo del transporte cada vez avanza más rápido, y los nuevos tiempos obligan a implementar nuevas leyes y normas ofreciendo mejoras con el fin de crear un mercado que sea más justo y competitivo para todos, especialmente en el transporte internacional.
La implantación del tacógrafo de segunda generación no solo será un **cambio positivo para las flotas de transporte**, sino que también lo será para los conductores ya que el nuevo tacógrafo les facilitará más su trabajo con un manejo más intuitivo, sencillo y rápido. Esto supondrá un importante descenso en posibles infracciones por mal uso del tacógrafo.
Recuerdo que en el 2006 ya vivimos una situación parecida, con el cambio del analógico al digital y el resultado no pudo ser más positivo, reduciendo esa competencia desleal que tanto daño hace al mundo del transporte. Estamos preparados para este nuevo reto, y estoy seguro de que será algo muy positivo para todos.
## ¿Qué valoración realizas de las nuevas funcionalidades del dispositivo? ¿Qué ventajas competitivas aportará para la aplicación del Paquete de Movilidad?
Toda mejora siempre es bienvenida, ¿verdad?. Para una empresa es esencial que el trabajo se haga de manera eficaz, y el tacógrafo de segunda generación no solo ayuda al conductor con las entradas manuales, el control del cabotaje o el registro del pesaje, sino que además le proporciona toda la información necesaria para que cumpla con la **legislación laboral vigente**.
Tenemos la suerte de contar con VDO, ya que es la marca líder y eso hace que sus productos estén siempre a la vanguardia de los tiempos que corren, siempre adelantándose a cada novedad que pudiera haber a nivel legislativo, para que, llegado el momento, estemos todos (fabricantes, talleres y transportistas) preparados para el cambio.
## ¿Crees que las nuevas aportaciones que incorpora el Paquete de Movilidad relacionadas con el cabotaje y el desplazamiento de los trabajadores generarán una competencia más justa y equilibrada para las empresas del sector de transporte de mercancías?
¡Sin ninguna duda! Creo que es algo que se demandaba desde hace ya tiempo. Por desgracia el transporte es un sector que vive con demasiadas dificultades: subida de precios de los combustibles, auge voraz de nuevas empresas de logística, competencias desleales… y a eso súmale ahora la crisis ocasionada por el Covid, la escasez de suministros eléctricos o más recientemente la invasión de Ucrania.
La implantación del **nuevo paquete de movilidad** creará un mercado más justo y unas condiciones laborales más favorables para los profesionales. Aparte, el baremo sancionador se ha modificado endureciendo las sanciones para aquellos que infrinjan las normas, incluso pudiendo llegar a perder la actividad empresarial. Creo que con estas nuevas medidas aquellos “tramposos” que intenten ser más listos que los demás, deberán pensárselo dos veces.
## El DTCO 4.1 ha sido diseñado siguiendo las especificaciones del nuevo Reglamento de Ejecución (UE) 2021/1228. ¿De qué manera su taller se ha formado para darle soporte cualificado al dispositivo?
Desde VDO siempre nos han tenido al tanto de cualquier novedad futura relacionada con el tacógrafo, directa o indirectamente. Por un lado, formándonos de manera presencial a través de los cursos anuales obligatorios de formación en tacógrafos tal y como exige la legislación.
Por otro, desde la Extranet de manera periódica con novedades, píldoras informativas y manuales para estar al tanto de cualquier cambio. Y desde hace un tiempo con cursos online para reforzar aún más toda esa formación, garantizando así que siempre estemos totalmente preparados antes de la salida al mercado de cualquier dispositivo.
## Al hilo de la respuesta anterior, ¿Qué ventajas tiene pertenecer a la red DTCO+? ¿De qué manera el fabricante VDO apoya vuestras necesidades formativas?
Es la mayor distinción que un **servicio técnico de tacógrafos** puede tener, eso se traduce en la mejor formación, atención y calidad en sus servicios. VDO es la marca líder de tacógrafos, por lo tanto, estar a su lado implica una responsabilidad y una garantía superior al resto.
Además siempre están a la vanguardia tanto de la tecnología más puntera, como de la formación, la cual nos proporcionan de manera preferente para así dar el mejor servicio final al cliente.
## 
## La política formativa de los trabajadores de vuestro taller es muy estricta. ¿De qué manera formáis a los profesionales de vuestra empresa para que puedan ofrecer las mejores soluciones a los clientes?
_Motor Fraivan_ destaca por su **amplio conocimiento en el sector del tacógrafo**, con más de **30 años de experiencia**. Esto hace que tengamos un amplio conocimiento tanto en tacógrafos analógicos, como en tacógrafos digitales de primera y segunda generación, así como en todo lo relacionado a la descarga, custodia, gestión y asesoramiento de archivos de tacógrafo digital.
Todos nuestros empleados están totalmente cualificados y formados de forma periódica tal y como exige la legislación, pero además están al día en materia de cambios y novedades que van surgiendo para poder dar el mejor servicio a nuestro cliente.
## Está probado que cualquier avance en el tacógrafo repercute directamente en la eficiencia de los conductores. ¿Qué consejos le darías respecto a la necesidad de formarse?
Es importantísimo estar formado. No sabría decirte el número de veces que han venido nuestros clientes con dudas o desconocimientos referentes no solo al uso del tacógrafo, sino también a lo relativo al tema de las descargas o simplemente lo relacionado con los tiempos de conducción o descanso.
El **tacógrafo es una herramienta fundamental** que permite al conductor estar informado en todo momento de las horas de conducción y de descanso, e incluso ahora de las horas de trabajo con una interface muy sencilla e intuitiva, de tal manera que así pueda cumplir con la legislación y evitar sanciones. Al fin y al cabo, ¿a quién le gusta pagar multas?
Yo aconsejo no solo a todo conductor, sino también al empresario y jefes de flota que estén al tanto de las noticias y videos explicativos que desde VDO se publican en sus distintos canales de redes sociales y páginas web. Además, desde VDO se están impartiendo cursos online y presenciales para los profesionales del sector del transporte.
## ¿Qué planes de expansión tenéis para vuestro taller?
Somos uno de los talleres de tacógrafo que más revisiones realiza al año a nivel nacional, es nuestro punto fuerte y tenemos la intención de que siga siendo así en los próximos años. Creo que el transporte y el mercado, en general, está avanzando cada vez más rápido, siendo la digitalización el gran punto a tener en cuenta.
En eso, VDO está poniendo todo su esfuerzo, sacando productos con las tecnologías más punteras como puede ser el **Software Legal de Tacógrafo (TIS-WEB)**, personalmente considero el mejor y más completo software para la gestión de flotas. Creo que la apuesta más segura es ir de la mano junto a VDO en una era cada vez más digital, sostenible y eficiente.
Para más información visita los **[Talleres DTCO+](https://talleres-dtcoplus.com/listado-talleres/)**, te ayudaremos. ¡ **Somos expertos en tacógrafo!**
[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
¡Hola! Mi nombre es Aitziber y soy parte del equipo de Marketing en la empresa alemana Continental Automotive Spain.
En un escenario tan cambiante donde la legislación es tan meticulosa y las sanciones tan considerables, nuestro objetivo es crear información de valor que ayude a simplificar el día a día de las empresas de transporte tanto nacional, como internacional.
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# El día a día del transportista: Mantenimiento de tu vehículo
- 31, mayo, 2022
- By [Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
- [El Día del Transportista](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/category/el-dia-del-transportista/)
El día a día del transportista: Mantenimiento de tu vehículo[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)31 mayo, 20228 junio, 2022
> Para los profesionales que nos dedicamos al transporte de mercancías por carretera, llevar un control exhaustivo de los gastos del mantenimiento y el cuidado de nuestro vehículo es fundamental, sobre todo si queremos alargar su vida útil y evitar gastos innecesarios o cuantiosas sanciones que manden al traste la rentabilidad de nuestro trabajo.
>
> _Los expertos de la Red de Talleres DTCO+_ nos explican en este post, la **importancia de llevar un control de las revisiones de nuestro vehículo** si queremos ser profesionales competitivos, evitar accidentes en ruta o enfrentarnos a las temidas sanciones que merman nuestros ingresos.
Índice de Contenido \[ [ocultar](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/el-dia-a-dia-del-transportista-mantenimiento-de-tu-vehiculo/#)\]
- [1 La mejor red de expertos](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/el-dia-a-dia-del-transportista-mantenimiento-de-tu-vehiculo/#La_mejor_red_de_expertos)
- [2 ¡Puntos críticos que debes revisar!](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/el-dia-a-dia-del-transportista-mantenimiento-de-tu-vehiculo/#Puntos_criticos_que_debes_revisar)
- [3 Gasto de combustible](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/el-dia-a-dia-del-transportista-mantenimiento-de-tu-vehiculo/#Gasto_de_combustible)
- [4 ¿Pero cuánto cuesta mantener nuestro vehículo a punto?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/el-dia-a-dia-del-transportista-mantenimiento-de-tu-vehiculo/#Pero_cuanto_cuesta_mantener_nuestro_vehiculo_a_punto)
- [4.1 Experiencia de Ignacio Vázquez, transportista profesional](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/el-dia-a-dia-del-transportista-mantenimiento-de-tu-vehiculo/#Experiencia_de_Ignacio_Vazquez_transportista_profesional)
## **La mejor red de expertos**
En la _Red de Talleres DTCO+_ siempre encontrarás los **mejores servicios y el mejor equipo de profesionales** que resuelvan tus dudas y te ayuden con la puesta en marcha de tu vehículo.
Lo primero que debes tener en cuenta es que existen dos tipos de mantenimientos: el **preventivo** y el **correctivo**. Siempre insisto, en que el **preventivo es el más importante**, pues te ayudará a evitar averías mayores que puedan derivar en la paralización de tu vehículo. El correctivo, por otro lado y tal como su nombre indica, soluciona la avería ya detectada.
Para alargar la vida útil de nuestro camión, debemos tener en cuenta diferentes variables. Para ello, desde la Red de Talleres DTCO+ han querido resolver nuestras dudas y han elaborado un listado completo de los puntos críticos que debemos revisar de vez en cuando, para no perjudicar el buen funcionamiento de nuestro vehículo.
## **¡Puntos críticos que debes revisar!**
- **Vigilar el aceite:** Es recomendable cambiar el aceite del vehículo cada 50.000 o 60.000 kilómetros, dependiendo de la calidad del aceite, para que el motor goce de una mayor vida útil. El mantenimiento concertado suele rondar los 65 euros.
- **Reemplazar los filtros:** Normalmente los filtros se reemplazan teniendo en cuenta los kilómetros recorridos y las recomendaciones de cada fabricante. Los principales filtros que debes cambiar son:
- Aceite.
- Combustible.
- Aire.
- Secador de aire.
- **Embrague:** Comprobar el embrague, sin duda alargará su vida útil. Por eso, te recomiendo que tengas en cuenta sus principales signos de desgaste:
- Rascan las velocidades.
- Resbalamiento, es decir, patina el embrague.
- Aceleración lenta.
Por prevención, es recomendable cambiar el embrague a los 70.000 kilómetros.
- **Frenos:** Uno de los componentes más importante en cuanto a la seguridad. Por lo tanto, debemos controlar el desgaste de pastillas, zapatas, discos y tambores. Además, también será de gran relevancia controlar las fugas de aire en el sistema. Todo este control es necesario para poder detener un vehículo de gran tonelaje en el menor espacio y tiempo posibles.
- **Ruedas:** Este tipo de desgastes se controlan visualmente, mirando los testigos de desgaste. También es importante revisar los laterales de los neumáticos por si hubiesen sufrido algún corte o pellizco provocado por algún roce.
- **Controlar los amortiguadores:** Revisa que éstos realizan su función correctamente y que cuentan con una buena suspensión en todo momento. Básicamente, porque los amortiguadores se encargan de la estabilidad y el control del propio camión en carretera.
- **Revisar el estado de las llantas:** Aunque no lo parezca, es necesario que las llantas de nuestro vehículo estén en perfecto estado si queremos evitar un pinchazo. Pero no solo eso, si comprobamos periódicamente su estado de conservación mejoraremos también la adherencia de nuestro camión al asfalto de la carretera. Comprueba si existen abolladuras para evitar la pérdida de aire en los neumáticos.
- **Amortiguadores**: Síntomas de mal estado:
- Demasiadas oscilaciones en la carrocería del vehículo
- Inestabilidad
- Y, desgaste irregular de los neumáticos. Este es determinante.
- **Líquido refrigerante**: Es necesario que sigas las recomendaciones del fabricante, se debe cambiar aproximadamente cada dos años.
- **Luces:** Antes de ponerte en carretera, comprueba que todas las luces del camión se encienden. En el caso de que alguna no funcione, te recomendamos que lleves una caja de repuestos de bombillas para poder cambiarlas. Recuerda que esta es una de las sanciones más comunes. Como consejo, evita instalar luces no homologadas.
- **Revisar el tacógrafo:** La debes realizar cada dos años. Acudiremos a la **Red de Talleres DTCO+** por su profesionalidad, garantía y por el ahorro de tiempo y dinero. Disponen de una amplia red de talleres extendida por toda la geografía española. Están formados y preparados por el fabricante, por lo que conocen de primera mano el funcionamiento del dispositivo de control.
Como has podido ver, son numerosas las variables que debes tener en cuenta antes de iniciar tu ruta. Por ello, desde la **Red de Talleres DTCO+** nos dan los siguientes consejos:
1. Acude siempre a tu taller de confianza DTCO+.
2. Revisa los elementos de seguridad con frecuencia.
3. Conduce siempre con precaución y respeta las normas vigentes.
4. Haz tus descansos según el reglamento 561.
5. ¡Disfruta de tu trabajo y buena ruta!
## **Gasto de combustible**
El consumo de combustible de nuestro camión representa una de las partidas más importantes del gasto de nuestro vehículo. La imparable subida del gasoil nos ha puesto en jaque, por lo que aplicar medidas dirigidas a mermar su consumo son muy necesarias.
_El Observatorio de Costes del Transporte de Mercancías por Carretera_ estima que el gasto de combustible representa entre un 29% y un 33% de los gastos de nuestro vehículo. Dependiendo del tipo de transporte que realicemos y de nuestros hábitos de conducción, el presupuesto destinado a este concepto varía. Por esta razón, hacer una valoración concreta del gasto de combustible de nuestro camión es bastante complicado. De ello, dependen varios factores como la carga, la vía por la que se circula, la antigüedad del vehículo, la conducción que realices o el estado de los neumáticos, entre otros.
## **¿Pero cuánto cuesta mantener nuestro vehículo a punto?**
Contestar de una manera directa a esta pregunta no es fácil. Sin embargo, vamos a intentarlo… Va a depender de la vigilancia que realices de los puntos críticos que hemos mencionado y de las revisiones preventivas que realices de cara a evitar problemas mayores. Si llevas a cabo un control preventivo y exhaustivo, la cifra de gasto de mantenimiento de un camión se situaría en una horquilla que oscila desde los 2.300 a los 4.500 euros anuales. Una cifra muy elevada teniendo en cuenta que hablamos de un solo vehículo.
Por esta razón y considerando la cantidad de costes a los que hacen frente los autónomos y empresas de transporte, la red de talleres DTCO+ pretende ayudar al sector minimizando los costes con revisiones periódicas de calidad, que sean más rápidas y económicas.
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### **Experiencia de Ignacio Vázquez, transportista profesional**
Ignacio Vázquez es transportista profesional y conoce la **importancia de realizar el mantenimiento preventivo de su vehículo**. _¡En ruta, cualquier avería se convierte en un problema mayor!_ Aunque pueda parecer excesivo, es necesario controlar diariamente el mantenimiento al que estamos sometiendo a nuestro vehículo. Este debe ser exhaustivo ya que tenemos que ser conscientes de que, desde el momento en el que nos montamos en él, tanto nuestra vida como la de otros viajeros está en juego.
Siempre acudo a la Red de Talleres DTCO+ son profesionales muy exigentes y cualificados. Ante cualquier duda o fallo acerco mi camión a sus instalaciones y ellos se encargan del mantenimiento preventivo y la revisión. En caso de necesitarlo, corrigen los errores y evitan que mi camión se quede fuera de juego.
Desde que realizo el mantenimiento de mi camión en la Red de Talleres DTCO+, he visto como los gastos se han reducido considerablemente y he evitado averías mayores y la paralización de mi vehículo.
Por lo que te recomiendo que acudas a la [Red de Talleres DTCO+](https://talleres-dtcoplus.com/listado-talleres/), son expertos en detectar incidencias y líderes en ofrecerte las mejores soluciones, atención y rapidez.
[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
¡Hola! Mi nombre es Aitziber y soy parte del equipo de Marketing en la empresa alemana Continental Automotive Spain.
En un escenario tan cambiante donde la legislación es tan meticulosa y las sanciones tan considerables, nuestro objetivo es crear información de valor que ayude a simplificar el día a día de las empresas de transporte tanto nacional, como internacional.
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# ¿Por qué elegir un taller de la Red DTCO+?
- 16, junio, 2022
- By [Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
- [DTCO+](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/category/dtco/)
¿Por qué elegir un taller de la Red DTCO+?[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)16 junio, 202216 junio, 2022
> Cuando elegimos un centro técnico para nuestros vehículos industriales puede que nos asalten muchas dudas. Son nuestras herramientas de trabajo y como tal queremos que estén en las mejores manos. Los camiones pasan muchas horas en carretera y el mal funcionamiento del tacógrafo podría ocasionarnos graves quebraderos de cabeza o multas y sanciones elevadas, llegando incluso a la paralización de la actividad de nuestros negocios.
La elección de un buen taller para nuestro camión o flota es fundamental. Son vehículos complejos tecnológicamente y necesitan expertos formados y preparados para ello. Debes optar por un **centro profesional y especializado**. Por eso, en caso de necesidad de revisión, mantenimiento o reparación de tu tacógrafo, te recomiendo acudir siempre a cualquier **centro especializado DTCO+**, que cuentan con una larga trayectoria asociada a la calidad y al buen servicio.
En este artículo, te quiero dar las claves para elegir el mejor taller de tu zona. Recuerda siempre estas características. Son la clave para saber si estás recibiendo el mejor servicio o no.
Índice de Contenido \[ [ocultar](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/por-que-elegir-un-taller-de-la-red-dtcoplus/#)\]
- [1 ¿Por qué elegir un taller de la Red DTCO+?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/por-que-elegir-un-taller-de-la-red-dtcoplus/#Por_que_elegir_un_taller_de_la_Red_DTCO)
- [1.1 Talleres autorizados](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/por-que-elegir-un-taller-de-la-red-dtcoplus/#Talleres_autorizados)
- [1.2 Profesionalidad](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/por-que-elegir-un-taller-de-la-red-dtcoplus/#Profesionalidad)
- [1.3 Garantía de sus productos](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/por-que-elegir-un-taller-de-la-red-dtcoplus/#Garantia_de_sus_productos)
- [1.4 Proximidad](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/por-que-elegir-un-taller-de-la-red-dtcoplus/#Proximidad)
- [1.5 Especialización](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/por-que-elegir-un-taller-de-la-red-dtcoplus/#Especializacion)
- [1.6 Economía](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/por-que-elegir-un-taller-de-la-red-dtcoplus/#Economia)
- [1.7 Confianza](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/por-que-elegir-un-taller-de-la-red-dtcoplus/#Confianza)
- [1.8 Asistencia integral](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/por-que-elegir-un-taller-de-la-red-dtcoplus/#Asistencia_integral)
- [2 DTCO+, un equipo formado y preparado por VDO](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/por-que-elegir-un-taller-de-la-red-dtcoplus/#DTCO_un_equipo_formado_y_preparado_por_VDO)
- [2.1 Asistencia integral](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/por-que-elegir-un-taller-de-la-red-dtcoplus/#Asistencia_integral-2)
- [2.2 Localiza tu taller DTCO+ más cercano](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/por-que-elegir-un-taller-de-la-red-dtcoplus/#Localiza_tu_taller_DTCO_mas_cercano)
## ¿Por qué elegir un taller de la Red DTCO+?
1. ### **Talleres autorizados**
Este es el principal requisito que debe cumplir el taller elegido, por eso, lo pongo en primer lugar. Siempre debes acudir a un **taller autorizado**. No olvides la importante función que desempeña el tacógrafo, por lo que es necesario que el taller al que lleves tu vehículo esté autorizado por el órgano competente, de acuerdo con la normativa de aplicación vigente. De no hacerlo, podrías enfrentarte a cuantiosas sanciones.
2. ### **Profesionalidad**
Te recomiendo que te pongas en manos de los **mejores expertos del mercado**. La formación de los empleados marcará la diferencia a la hora de dar solución a cualquier error o avería de tu tacógrafo. Verifica que están al tanto de los últimos avances tecnológicos y de la legislación vigente. Solo así, evitarás sanciones innecesarias.
3. ### **Garantía de sus productos**
Asegúrate siempre de que trabajan con los **mejores fabricantes del mercado**. Como cliente, siempre tendrás la seguridad de recibir un servicio garantizado. Y si surgiera cualquier problema inesperado, se harán cargo. Nadie eximirá la responsabilidad tras el servicio y siempre encontrarán la causa de la avería.
4. ### **Proximidad**
Acude a tu taller más cercano. Los **mejores talleres especializados en soluciones al vehículo industrial**, los talleres de la red DTCO+, están repartidos por toda la geografía española. Seguro que encuentras alguno que cumpla con las características mencionadas próximo a tu localidad.
5. ### **Especialización**
Los talleres que trabajan sólo con camiones tienen **más experiencia**, y **conocimientos más precisos**.
6. ### **Economía**
Sí llevas tu vehículo a un **taller experto en tacógrafos**, podrás estar seguro de su fiabilidad. Gracias a ello, te evitarás volver al taller antes de lo previsto, podrás prevenir daños y tus costes se reducirán considerablemente.
7. ### **Confianza**
Al salir de un taller de la red DTCO+, estarás seguro de que todo está bien ya que el equipo técnico y humano de estos talleres posee la cualificación y la trayectoria idónea, avalada por el fabricante alemán de **tacógrafos Continental**.
8. ### **Asistencia integral**
Son talleres **expertos en ofrecer soluciones** a cualquier avería de tu vehículo industrial.
## **DTCO+, un equipo formado y preparado por VDO**
En este artículo, te he dado las claves para que conozcas las principales cualidades que debe tener un taller especializado en vehículos industriales.
¿Sabes qué talleres cumplen con estas características? La _Red de Talleres DTCO+_. En estos **centros técnicos autorizados** encontrarás la solución a todas las posibles averías. Están integrados por un equipo de **grandes profesionales,** siempre dispuestos a asesorarte de manera personalizada. Todo ello, bajo los **estándares de calidad** que marca el **fabricante líder de tacógrafos VDO**. Por lo que entrar en un _taller DTCO+_ es **garantía de total seguridad y confianza**.
Como **Centros Técnicos Autorizados VDO**, son talleres de referencia y están al día de los cambios tecnológicos del sector de la automoción. Son expertos en ofrecer soluciones al tacógrafo. Pioneros en tecnología inteligente y especialistas en gestión de datos.
### **Asistencia integral**
Un gran equipo humano y profesional compone la _Red de Talleres DTCO+_. Todos ellos, trabajan con un claro objetivo: ofrecer la **asistencia integral** que necesitamos.
Son capaces de anticiparse a nuestros problemas y nos ofrecen siempre las mejores soluciones. Disponen de los mejores equipamientos, los mejores técnicos y los mejores asesores, con una clara visión estratégica del sector de la automoción. Son centros exclusivos que trabajan y se adaptan a los cambios del mercado de manera versátil e inteligente y nos trasmiten sus conocimientos haciendo de nuestro día a día una labor más sencilla.
### **Localiza tu taller DTCO+ más cercano**
Consulta la [Red de Talleres DTCO+](https://talleres-dtcoplus.com/red-de-talleres/).
_¡Pide cita en el taller más cercano y descubre las ventajas de trabajar con los mejores!_
[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
¡Hola! Mi nombre es Aitziber y soy parte del equipo de Marketing en la empresa alemana Continental Automotive Spain.
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# Entrevista a Vitaliy Serhyeyev, responsable de Motor Tàrrega Trucks
- 23, junio, 2022
- By [Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
- [Red Expertos Tacógrafo DTCO+](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/category/red-expertos-tacografo-dtco/)
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- [1 Entrevista a Vitaliy Serhyeyev responsable de Servicios Conectados de Motor Tàrrega Trucks](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-vitaliy-serhyeyev-responsable-motor-tarrega-trucks/#Entrevista_a_Vitaliy_Serhyeyev_responsable_de_Servicios_Conectados_de_Motor_Tarrega_Trucks)
- [1.1 Su taller es un Centro Tecnológico DTCO+. Cuenta con equipos punteros para ofrecer soluciones a todas las versiones de tacógrafo: analógico, digital e inteligente. ¿Cuáles son las principales soluciones que ofrecéis al dispositivo? ¿Qué se encuentran vuestros clientes al acudir a su taller?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-vitaliy-serhyeyev-responsable-motor-tarrega-trucks/#Su_taller_es_un_Centro_Tecnologico_DTCO_Cuenta_con_equipos_punteros_para_ofrecer_soluciones_a_todas_las_versiones_de_tacografo_analogico_digital_e_inteligente_Cuales_son_las_principales_soluciones_que_ofreceis_al_dispositivo_Que_se_encuentran_vuestros_clientes_al_acudir_a_su_taller)
- [1.2 Todos los profesionales del sector, estamos expectantes ante llegada del tacógrafo de segunda generación que será obligatorio en los vehículos profesionales de nueva matriculación a partir del próximo 21 de agosto de 2023. ¿Cómo afectará la llegada de este dispositivo al sector?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-vitaliy-serhyeyev-responsable-motor-tarrega-trucks/#Todos_los_profesionales_del_sector_estamos_expectantes_ante_llegada_del_tacografo_de_segunda_generacion_que_sera_obligatorio_en_los_vehiculos_profesionales_de_nueva_matriculacion_a_partir_del_proximo_21_de_agosto_de_2023_Como_afectara_la_llegada_de_este_dispositivo_al_sector)
- [1.3 ¿Qué valoración realizas de las nuevas funcionalidades del dispositivo? ¿Qué ventajas competitivas aportará para la aplicación del Paquete de Movilidad?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-vitaliy-serhyeyev-responsable-motor-tarrega-trucks/#Que_valoracion_realizas_de_las_nuevas_funcionalidades_del_dispositivo_Que_ventajas_competitivas_aportara_para_la_aplicacion_del_Paquete_de_Movilidad)
- [1.4 ¿Crees que las nuevas aportaciones que incorpora el Paquete de Movilidad relacionadas con el cabotaje y el desplazamiento de los trabajadores generarán una competencia más justa y equilibrada para las empresas del sector de transporte de mercancías?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-vitaliy-serhyeyev-responsable-motor-tarrega-trucks/#Crees_que_las_nuevas_aportaciones_que_incorpora_el_Paquete_de_Movilidad_relacionadas_con_el_cabotaje_y_el_desplazamiento_de_los_trabajadores_generaran_una_competencia_mas_justa_y_equilibrada_para_las_empresas_del_sector_de_transporte_de_mercancias)
- [1.5 El DTCO 4.1 ha sido diseñado siguiendo las especificaciones del nuevo Reglamento de Ejecución (UE) 2021/1228, ¿De qué manera su taller se ha formado para darle soporte cualificado al dispositivo?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-vitaliy-serhyeyev-responsable-motor-tarrega-trucks/#El_DTCO_41_ha_sido_disenado_siguiendo_las_especificaciones_del_nuevo_Reglamento_de_Ejecucion_UE_20211228_De_que_manera_su_taller_se_ha_formado_para_darle_soporte_cualificado_al_dispositivo)
- [1.6 Al hilo de la respuesta anterior, ¿Qué ventajas tiene pertenecer a la red DTCO+? ¿De qué manera el fabricante VDO apoya vuestras necesidades formativas?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-vitaliy-serhyeyev-responsable-motor-tarrega-trucks/#Al_hilo_de_la_respuesta_anterior_Que_ventajas_tiene_pertenecer_a_la_red_DTCO_De_que_manera_el_fabricante_VDO_apoya_vuestras_necesidades_formativas)
- [1.7 La política formativa de los trabajadores de vuestro taller es muy estricta. ¿De qué manera formáis a los profesionales de vuestra empresa para que puedan ofrecer las mejores soluciones a los clientes?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-vitaliy-serhyeyev-responsable-motor-tarrega-trucks/#La_politica_formativa_de_los_trabajadores_de_vuestro_taller_es_muy_estricta_De_que_manera_formais_a_los_profesionales_de_vuestra_empresa_para_que_puedan_ofrecer_las_mejores_soluciones_a_los_clientes)
- [1.8 Está probado que cualquier avance en el tacógrafo repercute directamente en la eficiencia de los conductores. ¿Qué consejos le darías respecto a la necesidad de formarse?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-vitaliy-serhyeyev-responsable-motor-tarrega-trucks/#Esta_probado_que_cualquier_avance_en_el_tacografo_repercute_directamente_en_la_eficiencia_de_los_conductores_Que_consejos_le_darias_respecto_a_la_necesidad_de_formarse)
- [1.9 ¿Qué planes de expansión tenéis para vuestro taller?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-vitaliy-serhyeyev-responsable-motor-tarrega-trucks/#Que_planes_de_expansion_teneis_para_vuestro_taller)
## Entrevista a Vitaliy Serhyeyev responsable de Servicios Conectados de Motor Tàrrega Trucks
[Motor Tàrrega Trucks](https://talleres-dtcoplus.com/taller/motor-tarrega-trucks/) es una empresa de referencia para los profesionales del transporte por carretera en Cataluña. La calidad de sus servicios les ha hecho merecedores de reconocimiento como « **uno de los servicios integrales de vehículo industrial más punteros en España** _«_.
> _**“El hecho de pertenecer a la Red DTCO+ nos permite asesorar correctamente a nuestros clientes”**_
En esta entrevista, el responsable de Servicios Conectados, Vitaliy Serhyeyev, analiza las nuevas funcionalidades del tacógrafo de segunda generación y explica que: “ _se igualan las condiciones de competencia entre países, ya que se tendrán que respetar todas las disposiciones en materia de tiempos de descanso y conducción; los retornos de los conductores a sus países, las limitaciones del cabotaje, las condiciones laborales, etc._”
En los últimos diez años, Motor Tàrrega Trucks ha crecido fuertemente junto a **Renault Trucks** y en este momento son **la mayor empresa en servicio postventa del vehículo industrial en España**, con 8 centros, 250 profesionales, y sumando 70.000m2 de instalaciones, de los cuales 16.000m2 son talleres y oficinas.
### **Su taller es un Centro Tecnológico DTCO+. Cuenta con equipos punteros para ofrecer soluciones a todas las versiones de tacógrafo: analógico, digital e inteligente. ¿Cuáles son las principales soluciones que ofrecéis al dispositivo? ¿Qué se encuentran vuestros clientes al acudir a su taller?**
Se encuentran con profesionales que llevan en el sector **más de 50 años** y con un **equipo formado en las últimas tecnologías**; nuestros clientes reciben una **atención integral** para realizar la **revisión de los tacógrafos analógicos, digitales e inteligentes** con infraestructura y técnicos especializados en el centro de formación VDO, abarcando la zona de Cataluña central con los talleres DTCO+ en Lleida, Tàrrega, Figueres y Girona.
Hemos implantado la gestión de procesos de substitución, actualización, soluciones de descarga de tacógrafos, análisis y custodia de datos, así como del cumplimiento de la legislación y preparación de requerimientos legales para tráfico. Además disponemos de un **departamento especializado en Servicios Conectados**, con personas dedicadas a ofrecer soluciones de software y telemática que ayuden a nuestros clientes a conseguir la máxima eficiencia en su actividad.
### **Todos los profesionales del sector, estamos expectantes ante llegada del tacógrafo de segunda generación que será obligatorio en los vehículos profesionales de nueva matriculación a partir del próximo 21 de agosto de 2023. ¿Cómo afectará la llegada de este dispositivo al sector?**
Esta modificación en el Paquete de Movilidad, comporta mejoras significativas que afectan directamente las condiciones de trabajo de los conductores. El tacógrafo de segunda generación de VDO-Continental es fundamental para asegurar el cumplimiento de la legislación vigente que afecta a este paquete.
El tratamiento de todo este flujo de información, necesita de personal cualificado para la implementación de servicios adicionales como **sistemas ADAS homologados y diagnóstico remoto**. Nuestro esfuerzo se centra en la **prevención de averías** para evitar las paradas en ruta, reducir la siniestralidad y ayudar de este modo a nuestros clientes con la logística de sus negocios.
### **¿Qué valoración realizas de las nuevas funcionalidades del dispositivo? ¿Qué ventajas competitivas aportará para la aplicación del Paquete de Movilidad?**
Se igualan las condiciones de competencia entre países, ya que se tendrán que respetar todas las disposiciones en materia de tiempos de descanso y conducción; los retornos de los conductores a sus países, las limitaciones del cabotaje, las condiciones laborales, etc.
### **¿Crees que las nuevas aportaciones que incorpora el Paquete de Movilidad relacionadas con el cabotaje y el desplazamiento de los trabajadores generarán una competencia más justa y equilibrada para las empresas del sector de transporte de mercancías?**
Se modifica el reglamento con el fin de mejorar la calidad de los períodos de descanso semanal de los conductores, exigiendo que se realicen en condiciones de alojamiento adecuadas. Los conductores necesitarán un lugar apto para descansar en vez de usar las cabinas.
También habrá mejoras en la flexibilidad, lo que supone que los conductores de transporte internacional podrán reducir su período de descanso semanal a 24 horas en dos semanas consecutivas (en lugar de sólo una semana).
En Motor Tàrrega Trucks queremos estar al lado de nuestros clientes también cuando hay momentos difíciles, por ello llevamos tiempo ofreciendo y cuidando todos los servicios de limpieza y zonas de descanso temporal, disponemos de duchas habilitadas, máquinas de café y de comida, todo para contribuir a hacer más fácil el trabajo de los conductores.
### **El DTCO 4.1 ha sido diseñado siguiendo las especificaciones del nuevo Reglamento de Ejecución (UE) 2021/1228, ¿De qué manera su taller se ha formado para darle soporte cualificado al dispositivo?**
La **calidad y la rapidez de nuestro servicio**, la tendencia a la expansión, la incorporación de las últimas tecnologías y, sobre